Вопрос 1. 1968 год, поезд Бердянск - Москва. Отправление в ночь с 31 августа на 1 сентября, прибытие в ночь с 1 на 2 сентября. Пытаюсь вспомнить маршрут поезда (кое-что мне ранее подсказали на форуме). Пока вышло:
Бердянск - Чаплино, паровозная тяга. Кстати, сильное опоздание набралось.
Чаплино - Синельниково-2, электровоз.
Синельниково-2 (реверс!), а вот потом как? Почему-то вспоминается Днепропетровск, мог ли поезд туда заходить?
От Лозовой до Москвы поезд шёл по основному ходу, из=за опоздания очень гнал как раз от Лозовой до Харькова.

Вопрос 2. 1994 год, поезд Нукус - Ташкент, ночь на 1 мая, ехал от Самарканда "левым" пассажиром в запертом служебном купе. Потому не мог отслеживать маршрут как следует, но всё равно впечатление, что в Хаваст поезд не заходил. Тогда что, прямой путь ещё не перекрыли?

Виталий Шамаров писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вопрос 1. 1968 год, поезд Бердянск - Москва.
> Отправление в ночь с 31 августа на 1 сентября

Хм, что-то не сходится. Поезд №143/144 Бердянск-Москва отправлялся тогда в 14.31, ничего другого на Москву не было. Да и два других поезда на Пятихатки и Днепропетровск отправлялись в 16.12 и 20.56.

143 шел Бердянск-Чаплино-Синельниково-Лозовая-Харьков-Москва

> Вопрос 2. 1994 год, поезд Нукус - Ташкент, ночь на
> 1 мая, ехал от Самарканда "левым" пассажиром в
> запертом служебном купе.

Нукус-Ташкент, поезд № 184. Нукус-Чарджоу-Бухара-Самарканд-Джизак-Дустлик-Сыр-Дарьинская-Ташкент.

DФ писал(а):

> Хм, что-то не сходится. Поезд №143/144
> Бердянск-Москва отправлялся тогда в 14.31, ничего
> другого на Москву не было. Да и два других поезда
> на Пятихатки и Днепропетровск отправлялись в 16.12
> и 20.56.

Повторяю, поезд Бердянск - Москва. Из Бердянска уходил ночью. Мне 11 лет было, так что в названиях станций ориентировался без проблем. И поезд уходил в районе полуночи, дождя не было, но низко над Азовским морем постоянно вспыхивали зарницы. Станции Пологи и Чаплино проезжали ясным утром. В Чаплине поставили электровоз, модель не помню, но визуально - ВЛ22. Какой локомотив поставили в Синельникове-2, не видел. Точно помню лишь то, что в Москву поезд пришёл примерно в 23 часа под ЧС2. Может, поезд дополнительный, учитывая то, что начало учебного года в 1968 году было 2 сентября?

Виталий Шамаров писал(а):
-------------------------------------------------------
> Повторяю, поезд Бердянск - Москва. Из Бердянска
> уходил ночью.

Ну можно повторять, можно не повторять, но за тот год, как и за предыдущие и последующие ничего в расписаниях на Москву ночью не было, только в обед.

В сетевых расписаниях все разовые поезда также приводились, если только это не было какое-либо специальное назначение, графиком не предусмотренное.

DФ писал(а):

> В сетевых расписаниях все разовые поезда также
> приводились, если только это не было какое-либо
> специальное назначение, графиком не
> предусмотренное.

Я не исключаю именно такой случай, ибо состав находился в устрашающем состоянии. Явно экстренно выдернули с какой-нибудь базы запаса. Но вопрос мой не в порядке назначения поезда, а в том, мог ли поезд заходить в Днепропетровск? Причём смены направления движения после Синельникова-2 больше не было.
С поездом Нукус - Ташкент всё понятно, значит, прямая линия перекрыта ещё не была.

Виталий Шамаров писал(а):
-------------------------------------------------------
Но вопрос
> мой не в порядке назначения поезда, а в том, мог
> ли поезд заходить в Днепропетровск?

Да как то странно так крюком ехать, но в техническом плане ничего невозможного нет.

DФ писал(а):

> как то странно так крюком ехать, но в
> техническом плане ничего невозможного нет.

Пример современного аналогичного крюка. Хм, как же поезд (в данном случае Баку - Киев) идёт от Красноармейска до Днепропетровска? Наверняка мимо Синельникова, то есть через Павлоград. Реверс в Днепропетровске при таком маршруте нужен или нет?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.03.09 17:18 пользователем Виталий Шамаров.

Опознайте, пожалуйста, поезд.

Дело было в июле 1987 года. Я ехал из Туапсе в Ленинград. До Ростова ехали через Краснодар, от Ростова до Харькова - через Красный Лиман, далее через Курск, Тулу, БМК на ГХ ОЖД. Из Туапсе выехали поздно вечером, на следующий день ехали по Украине и южным областям России, на второй день утром прибыли в Ленинград.

Dima-k писал(а):
-------------------------------------------------------
на второй день
> утром прибыли в Ленинград.

Мне кажется, что это Северная Пальмира, все остальное прибывало в Ле с ЧПК сильно вечером.

А каким тепловозом таскали бердянский поезд в 1983-1985 годах от Чаплино до Бердянска и назад?

> DФ писал(а):

> Мне кажется, что это Северная Пальмира, все
> остальное прибывало в Ле с ЧПК сильно вечером.

А каким маршрутом она ходила в то время? Если через Армавир и Лозовую, то это не тот поезд. Мы ехали через Краснодар и Красный Лиман, это я помню железно.

Dima-k писал(а):
-------------------------------------------------------
> А каким маршрутом она ходила в то время? Если
> через Армавир и Лозовую, то это не тот поезд. Мы
> ехали через Краснодар и Красный Лиман, это я помню
> железно.

Значит не Пальмира, тогда не знаю что, так как даже 400 и 500 приходили с ЧПК в Ленинград сильно вечером.

> Дело было в июле 1987 года. Я ехал из Туапсе в
> Ленинград. До Ростова ехали через Краснодар, от
> Ростова до Харькова - через Красный Лиман, далее
> через Курск, Тулу, БМК на ГХ ОЖД. Из Туапсе
> выехали поздно вечером, на следующий день ехали по
> Украине и южным областям России, на второй день
> утром прибыли в Ленинград.

Нашел в Сети служебку ОктЖД за 1987 год и выяснил, что это был за поезд. Это летний пассажирский 531/532 Ленинград - Адлер. Отправлялся из Туапсе в 16-52 МСК, прибывал в Ленинград в 11-17 МСК. Шел именно таким маршрутом, как я написал.
Да, насчет "поздно вечером" - это я немного ошибся. Но я запомнил, что мы выехали во второй половине дня, ближе к вечеру.

Dima-k писал(а):
-------------------------------------------------------
> Нашел в Сети служебку ОктЖД за 1987 год и выяснил,
> что это был за поезд. Это летний пассажирский
> 531/532 Ленинград - Адлер.

Да, Вы правы, я его банально "проглядел".

а где можно найти архивы расписаний по станции Казань пригородные и пассажирские?

roman_kazan писал(а):
-------------------------------------------------------
> а где можно найти архивы расписаний по станции
> Казань пригородные и пассажирские?

Если по пассажирским, какой год интересует?

период 70-90хх годов

roman_kazan писал(а):
-------------------------------------------------------
> период 70-90хх годов

Ну вот, например, 1972-74 гг. (большие сетевые расписания издавались сразу на 3 года)

http://s42.radikal.ru/i097/0903/c2/90b781ab0f93.jpg
http://s53.radikal.ru/i140/0903/c2/b9d16355bee9.jpg
http://i055.radikal.ru/0903/4c/087b74d0b61c.jpg

Пассажирские в то время многие как электрички чтоли? останавливались почти на всех остановках.

DФ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если по пассажирским, какой год интересует?

А расписания пригородных поездов Казани за какой-нибудь год
из 80-х-90-х нет случайно?