Доброе время суток.

Вопреки воцарившейся здесь тишине попробую задать вопрос почтенной публике - насколько оправдано внедрение на железных дорогах России "американских" картриджных букс (обычно - в комплекте с тележкой Барбера, то есть, в перспективе, под более высокую осевую нагрузку)? Ну это у которых видно вращающийся конец оси.

Я сейчас такие часто вижу в Москве, когда грузовые поезда следуют по МЦК (сначала видел на полувагонах, теперь попадаются на контейнеровозных платформах и на крытых новой конструкции)...

Просто тот же УралВагонЗавод это дело продвигает, а знатоки во весь голос пытаются возразить, что у этих букс заниженный ресурс (плюс, влага и пыль быстрее проникают). Ну дык, зато заводу радость, всё время при деле...

Решит ли часть проблем пластиковый колпак, надетый на буксы с внешней стороны?

Не, ну просто интересно...

С уважением, Денис.

Это вот об этой тележке идёт речь? https://kirrail.org/img/files/%D0%94%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B/%D0%A0%D0%94%2032%20%D0%A6%D0%92%20107-2010_%D0%BC%D0%BE%D0%B4.18-9810_%D0%BD%D0%B0%D0%B3%D1%80.23.5%D1%82%D1%81_%D0%A2%D0%9E%D0%A0.pdf

Вообще интересно, зачем нам эта американская тележка сдалась. Хотя внешнее сходство намекает на некое родство, в связи с чем возникает вопрос - кто же таки был прародителем тележек грузовых вагонов, эксплуатирующихся на пространстве бывшего СССР? Наши или американцы?

Доброе время суток.

Цитата (Артур Газизов)
Это вот об этой тележке идёт речь? ...

Про неё, родимую. Типа, унифицируемся с нашим самым заклятым партнёром...

С одной стороны, есть сомнения в надёжности (то-то у американцев регулярно товарняки "улетают", но им "можно" - шансы у такого "улетевшего" товарняка влететь во встречный экспресс ничтожны, а груз застрахован). С другой, радикальное упрощение конструкции позволяет использовать один и тот же подшипниковый картридж с тележками разной конструкции, да хоть на двухосных вагонах. По причине удешевления и широкого распространения данный узел может быть востребован на узкой колее, и тоже в вагонных ходовых очень разных конструкций...

Кстати, вопрос - а какие соображения не позволяют данный картридж вставлять непосредственно в тележку? Зачем нужна переходная проставка?

Благодарю за внимание.
С уважением, Денис.