Намедни был в районе бывшей станции Гражданская, ныне превращённой в обычный о.п.. Несмотря на то, что на второй платформе есть третий путь, по которому в прошлом на Гражданской мог бы осуществляться оборот э.-п., у меня возникли сомнения в том, что таковой оборот был. Сейчас весь оборот э.-п. в черте Москвы осуществляется только на Курском направлении. А вот был ли он на упомянутой Гражданской, в Тушино, в Кунцево, т.е. на тех станциях, платформы которых располагали третьими путями для приёма-отправки э.-п.?
Я смутно помню из 80-х гг. указатель на табло одной из платформ Курского вокзала, где в качестве станции назначения значилась Гражданская, но на 100% не уверен сейчас, что это табло было исправно.

Сейчас оборот электропоездов в черте Москвы еще осуществляется на Павелецком направлении: по рабочим дням до Бирюлево-пас.

Иванов Денис писал(а):
-------------------------------------------------------

> только на Курском направлении. А вот был ли он на
> упомянутой Гражданской, в Тушино,
В Тушино оборот электропоездов и сейчас бывает, особенно при ремонте путей. Пару лет назад как-то было, что все поезда рижского направления вне часа пик шли от/до Тушино.

Иванов Денис писал(а):
-------------------------------------------------------
> Несмотря на то,
> что на второй платформе есть третий путь, по
> которому в прошлом на Гражданской мог бы
> осуществляться оборот э.-п., у меня возникли
> сомнения в том, что таковой оборот был.

Действительно, оборот по Гражданской был примерно до середины 1990-х годов. Но только со стороны области.


> Сейчас
> весь оборот э.-п. в черте Москвы осуществляется
> только на Курском направлении.

Не только на Курском, еще на Киевском есть оборот по Солнечной (правда, только со стороны Москвы), на Ленинградском некоторые э/п оборачиваются в Останкино и, насколько я помню, в Ховрино (видел что-то подобное).

> А вот был ли он на
> упомянутой Гражданской, в Тушино, в Кунцево, т.е.
> на тех станциях, платформы которых располагали
> третьими путями для приёма-отправки э.-п.?

Был еще в середине 1990-х оборот по Лосиноостровской со стороны области (а в 1960-х гг. при застройке Медведково существовали электрички Москва-Лосиноостровская). В Кунцево, кажется, тоже был.

> Я смутно помню из 80-х гг. указатель на табло
> одной из платформ Курского вокзала, где в качестве
> станции назначения значилась Гражданская, но на
> 100% не уверен сейчас, что это табло было
> исправно.

Такое могло быть, только я что-то не припомню, чтобы на Гражданской оборачивались электрички со стороны Москвы. По моему, они оборачивались только со стороны области.

0

А вот по поводу оборота по Останкино на Ленинградском направлении что-то меня сомнение берёт. Где там электрички оборачивать? Это обычный о.п., без путевого развития.

Ни по Ховрино, ни по Останкино ни тего не оборачивается. Если что-то подобное происходит, то только из-за ремонтных работ.

Там вплоть до сооружения турникетов, у платформы, что в сторону Москвы, был второй электрифицированный тупиковый путь. Он и сейчас там остался, только вот от главных путей его отрезали и КС сняли. В 80-х гг. никакого оборота э.-п. я там не наблюдал, может раньше было когда-то?

0

и ещё там же было Люблино, а сейчас - Депо.

На Кунцево и сейчас во время ремонта путей оборачиваются поезда как со стороны Москвы так и со стороны области

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.03.07 12:45 пользователем Виталий Шамаров.

Иванов Денис писал(а):
-------------------------------------------------------
> Там вплоть до сооружения турникетов, у платформы,
> что в сторону Москвы, был второй
> электрифицированный тупиковый путь.

Он соединялся с главными путями только в восточной горловине, по крайней мере в 90-х - точно.
По Гражданской оборот в конце 80-х - начале 90-х был, в расписаниях было 1-2 таких электрички. И в Тушино в то время был, тоже в очень небольшом количестве. В обоих случаях - маршруты со стороны области.

С главными путями его пару лет назад опять соединили (по той же схеме, что и раньше - в восточной горловине). А вот электрификации там (последние лет 15, по крайней мере), НЯП, не было.

На Горьковском случается оборот по Реутово (не в черте Москвы, но совсем рядом с МКАД): летом есть 1 э/п Москва-Реутово, кроме того, в случае ремонта оборачивают поезда со стороны области (в эти дни таких 2 в сутки). Бывали случаи оборота по Новогиреево (также во время ремонта), э/п выдавали на посадку с сортировочных путей ст. Кусково.
Сейчас с врезкой новых стрелок стал возможен оборот непосредственно по Новогиреево (собственно, а не для этого ли их там и сделали?)

например когда строили подземный переход на Тимирязевской - там разобрали платформы, построили фактически мост через будущий переход, раскопали под этим мостом котлован и после этого не торопясь строили собственно короб перехода. Вот для строительства "моста" и отменяли движение на участке Бескудниково-Савёловский.

> В Тушино оборот электропоездов и сейчас бывает,
> особенно при ремонте путей. Пару лет назад как-то
> было, что все поезда рижского направления вне часа
> пик шли от/до Тушино.

Интересно, как сейчас этот оборот при ремонтах осуществляется?
Дело в том, что есть три способа оборота:
* Через пошёрстный съезд со стороны Покровского-Стрешнева
* Через противошёрстный съезд со стороны Трикотажной (он находится аккурат на переезде Сходненского тупика)
* Через оборотный тупик (рассчитан на нормальный оборот со стороны центра).

В конце 90-х, когда я пользовался электричками каждый день, бывали случаи прибытия электрчек из области на 1 путь и последующее отправление с него же. Нередки были ситуации, когда из-за всяких ремонтов кучу электричек в дневное время (с 13 до 16) восточнее Тушина отменят и какие-то составы попадали на отстой в тупик. Но как такового оборота через тупик я не припоминаю.

Еще забыли Щербинку и Москворечье (в последнем случае электричка направляется в депо и перегон Москворечье-Перерва проезжает резаком, хотя бывали случаи, что до Перервы она шла с пассажирами, где при этом была высадка - не знаю).

Что касается оборота по Гражданской, то я такую электричку видел где-то в первой половине 1990-х, когда ждал электричку в Москву на Трикотажной. И в расписаниях Курского и Рижского направлений за 1988-89-90 гг. такие электрички есть.

В том-то и дело, что КС над этим путём висела. Заканчивалась она дежурной табличкой "Конец котактной подвески" где-то на половине расстояния от платформы до тупика. Что туда могло заезжать, непонятно.

0