Друзья! Все кто связан с железными дорогами, подскажите какие виды запорной арматуры, в основном, используются на железных дорогах или где такую информацию можно найти. Эти данные мне очень нужны для маркетингового исследования применения запорной арматуры на железных дорогах. Нашла такую информацию, что на подъездных путях станций формирования пассажирских поездов применяются водопровод с шаровыми кранами, водоразборные колонки для заправки поездов водой. Подскажите, если кто знает, сколько в России таких станций (как узнать количество и длину путей на каждой станции?) и какие нормы установки такого оборудования?
Заранее всем кто откликнется большое спасибо.

может это вам тоже подойдёт - чугуновозы и шлаковозы под доменными печами закрепляют деревянными башмаками (меня это удивило , раньше не знал) ;)

Меня тоже удивило;-)
А с деревом от большой температуры ничего не происходит? Там ведь, наверняка, тепло как в аду :-)

Elena писал(а):
-------------------------------------------------------
> информацию, что на подъездных путях станций
> формирования пассажирских поездов применяются
> водопровод с шаровыми кранами, водоразборные
> колонки для заправки поездов водой. Подскажите,
> если кто знает, сколько в России таких станций
> (как узнать количество и длину путей на каждой
> станции?) и какие нормы установки такого
> оборудования?

Т.е. Вам нужны сведения, раскрывающие схемы водоснабжения железнодорожных узлов и (или) расположение головных сооружений водопровода и водовода, их питающих
и сведения, раскрывающие возможности и (или) мобилизационные резервы железных дорог?

>Меня тоже удивило;-)
>А с деревом от большой температуры ничего не происходит? Там ведь, наверняка, >тепло как в аду :-)

чугун и шлак вроде 1260 градусов , деревянные башмаки горят и ещё их раздавливает накатом когда сильно сцепляемся , меняем почти каждый раз после каждой плавки ;)

Vladislav E. Lavrov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Elena писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > информацию, что на подъездных путях станций
> > формирования пассажирских поездов применяются
> > водопровод с шаровыми кранами, водоразборные
> > колонки для заправки поездов водой. Подскажите,
> > если кто знает, сколько в России таких станций
> > (как узнать количество и длину путей на каждой
> > станции?) и какие нормы установки такого
> > оборудования?
>
> Т.е. Вам нужны сведения, раскрывающие схемы
> водоснабжения железнодорожных узлов и (или)
> расположение головных сооружений водопровода и
> водовода, их питающих
> и сведения, раскрывающие возможности и (или)
> мобилизационные резервы железных дорог?

Я думаю что важны и схемы водоснабжения и расположение головных сооружений, поскольку запорная арматура используется и там и там, а мне необходимо выяснить общую потребность железных дорог. А вот насчет сведений о возможностях и мобилизационных резервах - это мечта любого маркетолога :-). Если я Вас правильно поняла, эти сведения включают количество используемой запорной арматуры, потребность железных дорог в этом оборудовании, а также иформацию об износе используемой арматуры и нормы срока ее службы. На основании этих сведений более менее точно можно подсчитать обьемы потребности на несколько лет вперед.

MORRO писал(а):
-------------------------------------------------------
> чугун и шлак вроде 1260 градусов , деревянные
> башмаки горят и ещё их раздавливает накатом когда
> сильно сцепляемся , меняем почти каждый раз после
> каждой плавки ;)

Производители деревянных башмаков в шоколаде ;-)
А башмаки из негорючих материалов почему не используются?

Elena писал(а):
-------------------------------------------------------

> Я думаю что важны и схемы водоснабжения и
> расположение головных сооружений, поскольку
> запорная арматура используется и там и там, а мне
> необходимо выяснить общую потребность железных
> дорог. А вот насчет сведений о возможностях и
> мобилизационных резервах - это мечта любого
> маркетолога :-). Если я Вас правильно поняла, эти
> сведения включают количество используемой запорной
> арматуры, потребность железных дорог в этом
> оборудовании, а также иформацию об износе
> используемой арматуры и нормы срока ее службы. На
> основании этих сведений более менее точно можно
> подсчитать обьемы потребности на несколько лет
> вперед.


Сомневаюсь, что кто-то Вам поможет здесь с этой информацией по нескольким причинам:
1. Информация по хозяйственным вопросам здесь, как правило, не обсуждаются.
2. По идее этим вопросом должна ведать служба гражднских сооружений (как одна единица НГЧ). Кроме этого часть инфраструктуры на балансе линейных предприятий ОАО РЖД различного профиля.
3. Общего снабжения для ОАО РЖД столь неважным для нее продуктом я думаю, нет.
4. Часть ремонтов (возможно большая) проходит за счет сторонних "спонсоров"(вроде гор. и рай администрации или грузоотправителей) или через отельные фонды и программы реконструкций.

Если есть нормы использования таких устроств, то они не выполняются и заменяются не централизованно, а хоз. способом. Возможно инвентаризации подвергается только оборудование связанное непосредственно с движением поездов или ЖКХ железнодорожников (заправка вагонов водой, снабжение)

А так вода и, соответсвенно, запорная арматура есть на ж.д. почти везде и рассчет потребности может вестись так же как и в других отраслях...

>Производители деревянных башмаков в шоколаде ;-)
>А башмаки из негорючих материалов почему не используются?

производителем является наш же завод , и вообще , кому оно надо.
Негорбчие материалы - 1.Больше будет стоимость этих башмаков ; 2.Раза три в неделю пути заливает шлаком , и ищи их потом ; 3.Деревянные меньше нагриваються.

Elena писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я думаю что важны и схемы водоснабжения и
...
> дорог. А вот насчет сведений о возможностях и
> мобилизационных резервах - это мечта любого
> маркетолога :-). Если я Вас правильно поняла, эти
> сведения включают

Elena, Вы просто красавица! ;-]
С непринужденной легкостью запрашиваете то, что перечислено в Перечне сведений, отнесенных к государственной тайне, пункты 42 и 48 редакции 11.02.06 ;-]]]

Vladislav E. Lavrov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Elena, Вы просто красавица! ;-]
> С непринужденной легкостью запрашиваете то, что
> перечислено в Перечне сведений, отнесенных к
> государственной тайне, пункты 42 и 48 редакции
> 11.02.06 ;-]]]

Вы угадали, я действительно красавица ;-))) А то, что эти сведения тайна я не знала. Спасибо за информацию. Теперь буду знать.:-)

ничё себе , у нас ещё и тайны в государчтве есть (кроме военныйх и полит)

MORRO писал(а):
-------------------------------------------------------
> ничё себе , у нас ещё и тайны в государчтве есть
> (кроме военныйх и полит)

Удивительное рядом ;-)

> то, что
> перечислено в Перечне сведений, отнесенных к
> государственной тайне, пункты 42 и 48 редакции
> 11.02.06 ;-]]]

А на весь документ можно взглянуть? Просто, на всякий случай, чтобы знать, о чём болтать нельзя, если узнаю случайно :-) Или сам этот документ - главная гостайна?..

Дьяконов писал(а):
-------------------------------------------------------
> А на весь документ можно взглянуть? Просто, на
> всякий случай, чтобы знать, о чём болтать нельзя,
> если узнаю случайно :-) Или сам этот документ -
> главная гостайна?..

Сайт Пу kremlin.ru, далее - раздел "документы". Если не найдете, то http://document.kremlin.ru/zip/032/032374.zip