Ни у кого нет карты наподобии( http://www.tutu.ru/i/tutu.tu_kolco.gif]) только с названием станций по радиальным напрявлениям?

http://parovoz.com/maps/index.php?LETTER=%D0%9C

Эх, а вот сделать бы карту с указанием всех отурникеченых платформ...

вот есть одна ещё отличная
http://metrozzz.narod.ru/raznoe/maps/prigorodny2002.gif

Сообщение изменено (09-08-06 18:25)

> Эх, а вот сделать бы карту с указанием всех отурникеченых
> платформ...

Москва-Курская
Серп и Молот
Владимир
Москва-Казанская
Электрозаводская
Новая
Вешняки
Выхино
Косино
Люберцы-1
Отдых
Фабричная
Раменское
Москва-Павелецкая
Коломенское
Бирюлёво-Пассажирская
Домодедово
Аэропорт Домодедово
Москва-Каланчёвская
Текстильщики
Царицыно
Подольск
Москва-Киевская
Матвеевская
Переделкино
Аэропорт Внуково
Москва-Смоленская
Беговая
Фили
Одинцово
Москва-Рижская
Дмитровская
Ленинградская
Тушино
Москва-Октябрьская
Петровско-Разумовская
Москва-Савёловская
Тимирязевская
Москва-Ярославская
Лосиноостровская
Лось
Мытищи
Подлипки-Дачные
Лобня (только экспрессы)

Скоро будет:

Перово, Панки, Быково, Томилино, Малаховка, Павшино, Перловская

+ ст. Железнодорожная
+

Быть отличной ей не позволяют имеющиеся в ней недоработки и ошибки. Места ответвлений прорисованы недостаточно четко, а иногда и ошибочно.
Во-первых, они показаны на перегонах, хотя на самом деле все боковые ветки отходят от станций главного хода. Впрочем, это не главная беда -- принцип схематичности такое вполне допускает.
Однако, во-вторых, все ответвления показаны как перпендикуляры. Впрочем, при очень внимательном рассмотрении или увеличении масштаба изображения становится видно некоторое скругление. Но уж очень оно малО. Настолько, что не каждый монитор позволит его рассмотреть. А тот, который позволяет, как раз и показывает ошибки, допущенные автором в направлении некоторых примыканий. Это -- в-третьих.
Примеры:
1. БМК от Савеловской линии отходит от Икши, а по схеме -- от Трудовой.
2. Поваровский узел вообще непонятен. То ли глухое пересечение БМК с главным ходом ОкЖД (!), если не принимать во внимание незначительные скругления, то ли кольцо с обеих сторон примыкает к главному ходу, но не к Поварову-1, а к Радищеву? Как хочешь, так и понимай... На самом деле, конечно же пересечение, но забыли нарисовать путепровод!
3. Другое ответвление БМК от Савелки показано от Яхромы. Не смею с этим спорить, но там же треугольник -- от Дмитрова тоже надо бы нарисовать.
4. Этот же участок БМК примыкает к Ярославке на Посту 81 км. Так и показано, но по схеме это примыкание получается в сторону Москвы! На самом же деле -- в сторону Александрова.
5. В Александровском узле показано, что БМК отходит от Струнина. С некоторой натяжкой можно считать это правильным -- есть соединительные пути с перегона Струнино-Александров в сторону Александрова-2. Но, во-первых, пригород по нему не ходит, а во-вторых, там тоже треугольник. То есть можно не дорисовывать второе соединение, но обязательно исправить закругление.
6. Есть и другие аналогичные неточности -- Михнево-Жилево, Бекасово...
7. В Мосузле рижская линия показана тупиковой -- потерян выезд с нее на станцию Ржевская и далее на Курское направление. Серп и Молот показан как принадлежащий обоим направлениям Курского вокзала, хотя он относится только к Горьковскому. Далее, названия станций -- Москва-Казанская и Москва-Октябрьская -- тут не могу абсолютно уверенно утверждать, но, по-моему, они называются соответственно Москва-Рязанская и просто Москва.
Ну, и до кучи -- на продолжении Савеловской линии нужно кроме Углича указать и Сонково, а от Балакирева до Ярославля не 140 км, а 152. Да и Мошнино -- ост.пункт только для ярославских пригородных поездов, но никак не для московских (по причине отсутствия высокой платформы).

+ЖЕЛ-ДОР

И еще очень бы неплохо как-то обозначить давно недействующие участки, типа веток на Пирогово, Дзержинский или Павловскую Слободу, иначе непонятно, где собственно сейчас можно проехать, а где нет.

Александр Мерщиков
ну это схема, а не карта.

Помимо того, что на ней показаны как действующие уже даже разобранные ветки, некоторые платформы, наоборот, не показаны. Навскидку - на Белорусском направлении не хватает 109, 147 и 205 км.

elk писал(а):

> это схема, а не карта.
-------------
А где Вы в _моём_ тексте видели слово "карта"?
О "карте" говорил только автор исходного сообщения.
Я же высказывал свои замечания к "metrozzz.narod.ru/raznoe/maps/prigorodny2002.gif" именно как к _схеме_. На схеме, в отличие от масштабной карты, важны только взимоотношения между элементами -- то есть участками и узлами, а их геометрические размеры и формы существенной роли не играют. Все мои пронумерованные пункты касаются только взаимоотношений.
Даже перпендикулярность как таковая не вызывала бы никаких возражений, если бы эти перпендикуляры рисовались от станций. Но рисование их от середины перегона вызывает двусмысленность в понимании того, а какая же из двух станций, ограничивающих перегон, является узловой. Решить проблему могло бы "скругление" перпендикуляра. Вот я и предложил рисовать его более выраженно, чем это сделано на схеме -- сдвига одного пикселя здесь явно недостаточно! Тем более, если этот пиксель сдвигается не в ту сторону, и возникают такие не существующие в природе участки БМК, как Трудовая -- Радищево (вместо реального Икша -- Поварово).
Кстати, если бы это была не схема, а масштабная карта, то ответвление там рисовалось бы именно с перегона и почти перпендикулярно -- и это не было бы ошибкой, поскольку перегон БМК от Икши весьма приличное расстояние идет параллельно главному ходу, прежде чем уйти в сторону. Но это именно _схема_, и значит надо исправлять! Иначе на оценку "отлично" не тянет...

З.Ы. Ну, и еще добавим пять копеек -- выделение шрифтом названий некоторых СТАНЦИЙ как "пунктов назначения" имеет смысл только в период действия одного графика движения, то есть от мая до следующего мая. Ввели новое расписание -- и появились новые маршруты, новые станции назначения, а часть старых стала просто промежуточными. Да и в течение года такие изменения бывают...
Где выход? Их два -- либо поддерживать актуальность постоянным редактированием, либо зафиксировать дату актуальности в подзаголовке. Копирайт мелкими буковками в правом нижнем углу -- (с) 2002 -- это, все-таки, немного не то...

Полазив по представленным сылкам нашел вот эту
Прошу прощения за не совсем корректно поставленный вопрос в шапке темы, имелась ввиду карта, а не схема( в идеале наложить вышеуказанную карту на карту МО).

Сообщение изменено (10-08-06 23:26)

Vladislav Prudnikov писал(а):

>
>
> Скоро будет:
>
> Перово, Панки, Быково, Томилино, Малаховка, Павшино, Перловская

++Перловская в сторону области (2 гл. путь)-уже.

@Александр Мерщиков
на то она и схема, что имеет схематичное представление.

elk писал(а):

> Александр Мерщиков
> ну это схема, а не карта.

Через некоторое время опять:

elk писал(а):

> @Александр Мерщиков
> на то она и схема, что имеет схематичное представление.
---------------

Ага, экономика должна быть экономной, зеленка должна быть зеленой, схема должна быть схематичной :-))))

В третий раз пытаюсь объяснить, что "схематичное представление" -- это не оправдание для ошибок и неточностей.

Впрочем, уверен, что все участники Форума, кроме Вас, давно поняли всё, что я сказал в своих замечаниях к Вашей СХЕМЕ. Судя по тому, что Вы упорно пытаетесь мне разъяснить то, что я и так прекрасно знаю (а иначе и не было бы моих замечаний), делаю вывод о том, что моих сообщений Вы не читали. Единственное, что Вы там увидели -- это моё категорическое несогласие с "отличной" оценкой, которую Вы дали схеме. Что ж, можете и дальше считать ее верхом совешенства, не буду больше Вас в этом переубеждать...

Прошу уважаемую публику извинить за данное неинформативное сообщение, больше в этой теме выступать не буду.

Во-первых - это не моя схема.

А во-вторых. У вас не дизайнерского вкуса и вообще представления о том что схема это не карта. На схемах никогда не присутствует маштабирование. Откуда вести 90 градусные повороты тоже не имеет отношения к схематичному представлению. Это предмет дизайна. Актуальность зафиксирована в названии файла. Писать актуальность в заголовке на каждой схеме - это бред...

Vladislav Prudnikov писал(а):

> Скоро будет:
> Перово, Томилино

Уже

_Сергей_ писал(а):

> Полазив по представленным сылкам нашел вот
> эту

Какая странная схема - на Монинской ветке Ярославского направления обозначены о.п. Гагаринская и Бахчиванджи в их современных названиях, а на Фрязинской ветке почему-то Ивантеевка-2, переименованная на двадцать лет раньше, до сих пор фигурирует под прежним названием "9-й километр"... Да и треугольника в районе станции Ивантеевка-грузовая (на схеме тоже обозначенной как-то по чудному - 2 Ивантеевка), тоже уже нет... Платформа Ивантеевка-1 обозвана почему-то Ивантеевкой-2...

Сообщение изменено (15-08-06 11:09)

х

Доброго времени суток!

> А во-вторых. У вас не дизайнерского вкуса и вообще
> представления о том что схема это не карта. На схемах никогда
> не присутствует маштабирование. Откуда вести 90 градусные
> повороты тоже не имеет отношения к схематичному представлению.
> Это предмет дизайна. Актуальность зафиксирована в названии
> файла. Писать актуальность в заголовке на каждой схеме - это
> бред...
Уважаемый, elk!
Дизайн дизайну рознь! И об отсутствии вкуса у Ваших собеседников судить не Вам. Давайте друг друга уважать!
Теперь по существу вопроса. Насчет масшатаба готов с Вами согласиться - схема не есть карта. А вот насчет прямых углов - соверешенно неверное утверждение! Поскольку, это искажает смысл, причем существенно. Поезда с кольца е могут пойти в Трудовую или в Сергиев Посад, - они могут пойти только в Икшу и в Бужаниново. Ну и т.п. на всех других направлениях. Это вполне оправданная критика. Причем. никто не утверждал, что схема плохая. Схема хорошая. А если устранить это, подчеркну еще раз, вполне обоснованное несоответствие, - то будет еще лучше. А дату актуальности лучше отражать не вназвании файла, а в легенде схемы аккуратно указать "по состоянию на такой-то год", ведь меняются не только маршруты, но и появляются (переименовываются) некоторые о.п.