http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=27207&LNG=RU

1).ЭД9м - 143 - это последний ЭП произведенный на ДМЗ?
2).В первом вагоне из окошка выходит труба от печки, это что там уже бомжи поселились?

2) Во время перегона не своим ходом, за локомотивом или электропоездом закрепляется бригада для сопровождения. Все это время они живут в локомотиве или электричке. Поэтому и поставили буржуйку, чтобы не мерзнуть.
В Лихоборах довольно часто можно наблюдать сплотки из нескольких тепловозов, перегоняемых с одной дороги на другую. Там условия еще хуже, чем в электричке. Попробуй-ка поживи несколько дней в кабине 2ТЭ10М...

guest писал(а):


> 2).В первом вагоне из окошка выходит труба от печки, это что
> там уже бомжи поселились?

Нет, это новинка, установка микроклимата.

На самом деле электропоезд готов к перегонке к месту назначения, а его сопровождают. Людям зимой холодно ехать в неотапливаемом вагоне, вот и приспосабливаются. Весьма стандартное явление.

Решение как раз, абсолютно стандартное...

Что-то в последнее время локомотивы разъездились... Часто вижу холодные в составе товарняков
Видимо, потихоньку пошёл выпуск новых машин... Или списание старых и перераспределение ещё рабочих

Т.е. чего получается, что сотрудники жд которые занимаются перегоном техники - по комфорту приравниваются в зимнее время к бомжам?

guest писал(а):

> Т.е. чего получается, что сотрудники жд которые занимаются
> перегоном техники - по комфорту приравниваются в зимнее время к
> бомжам?

А вы знаете, что работники вневедомственной охраны, сопровождающие тот или иной состав, в пути размещаются в обыкновенном крытом грузовом вагоне, ну только немного дооборудованном.

0