Предлагаю такой опрос...Поездка на каком поезде за последнее время вам больше всего "запомнилась" - как в положительном, так и в отрицательном плане...Предлагаю оценивать: состояние ПС, внутренее оборудование вагонов, соответствие фирменности, если она имеется, обслуживание проводников...Но самое главное - свои впечатления и ощущения, которые остались после поездки...
Понятно, в основном все зависит от компании (попутчиков)
и настроения, нежели от коврика, чистоты в туалете и вежливости проводника и все таки...
Постарайтесь вспомнить 3 (предлагаю такое число) поездки за последнее время (понятно у каждого оно разное, в зависимости от частоты пользования ж/д - от года до 5-7 лет и т.д.), где поезд произвел на вас самое приятное и наоборот, самое неприятное впечатление...

Форму предлагаю такую...Начинаем с самого максимального - худшего/лучшего варианта. В случае сомнений - (?) Указываем - маршрут (от какой станции до какой), маршрут поезда, если он не совпадает, номер поезда, наличие фирменности, дорогу формирования, категорию вагона...

(+)

1. 1999 №9/10 Фирм. Прив. ж.д. Саратов - Москва К
2. 2003 №1/2 Фирм. Ю-З УЗ Киев - Москва К
3. 2005 №40 Фирм. Придн.(?)УЗ Киев - Севастополь П

(-)

1. 1999 №282 (?) Н/Ф. Москва - Актюбинск КТЖ (Рязань - Саратов) П
2. 2004 №421(доп.)Н/Ф. Мос. ж.д. Москва - Киев К
3. 2005 №230 Н/Ф. Придн. УЗ Симферополь - Москва

Остальные поезда таких же "ярких" впечатлений не оставили...

Сообщение изменено (26-09-05 19:16)

В чем цель и смысл опроса?Критерии оценки?Поставленные задачи?Предполагаемый результат?

Не проще ли обозначить вопрос следующим образом "Расскажите о своих путевых впечатлениях - позитивных и не очень?".
ИМХО даже при самых благоприятных и многочисленных ответах со стороны участников - результат опроса будет субъективен.Ведь в одной и той же ситуации люди по разному реагируют на окружающую среду,в т.ч. на временные неудобства и некоторый попутный комфорт и ненавязчивый сервис.Да и время действия и межвремение нельзя не учитывать,вспомните как причудливо развивались полит. и экономсобытия в б.СССР хотя бы за последние 15 лет.Спасибо.

Поездка по узкоколейке Рудница-Гайворон-Голованевск в вагоне PAFAWAG с тепловозом ТУ-2

Поездка в электропоезде Адлер-Сухум еще по старым, неотремонтированым путям со скоростью 5 кмч по аварийным мостам и тоннелям :)

Доп. поезд 5** Харьков-Брест летом 1984.
Подали на посадку через полчаса после заявленного времени отправления. Наш вагон был заперт, т.к. вдрызг бухой проводник беспробудно спал. Кое-как заселились через соседний вагон. Когда проводника растолкали, он стал так хамить, что потом его били.
В обоих туалетах замки выломаны с мясом, ходить по нужде только с сопровождающим, чтоб дверь караулил.
И это в купейном вагоне. Что было в плацкартных - не представляю...

Самая моя запомнившаяся моя поездка со знкаом - это даже не Актюбинский поезд, а Душанбинский...Причем ехал я на нем из Рязани в Мосву - просто срочно надо было вернуться, прибежал на вокзал, и этот скотовоз как раз подошел...
Больше всего запомнились даже не забитые третьи полки и чумазые рожи везде, и не запах, и не невменяемый проводник...А разбитые стекла, завешанные грязными полотенцами)))))) В туалет
я даже не рискнул заходить...
После этого решил - все, больше среднеазиатскими поездами никогда не воспользуюсь...Но еще раз пришлось - это уже упомянутый Актюбинский поезд...Там не было разбитых стекол, запахи были поприятней, если можно было так выразиться, на окнах даже висели занавесочки грязно-синего цвета...Но все сильно портили цыганки, которые почти все время шатались по вагонам, и проводник, который опять-таки был в сильно невменяемом состоянии, постоянно хамил, и в результате, конечно не разбудил нас перед Саратовым. И дверь не открыл - пришлось через соседний выходить...

Ну а самое приятное впечатление пока оставила саратовская 9/10...Своей ухоженостью, чистотой, уютом и классными проводницами...

Всё было отлично, за исключением процесса продажи билетов на Киевском вокзале.

Ну и конечно узкоколейка в Голованову Дачу, в 2 часа ночи туда, в 5 вечера обратно.


Минус - почти каждая ночная поездка в плацкарте.

Пригородный поезд Долинская-Помошная.
По расписанию поезд идёт 4,5 часа, а мы ехали - почти 8. Из встречных - только два или три товарняка было. Это было где-то в 1996/1997 годах. Реально этот поезд идёт до Помошной около 5 часов. А обратно (по ГРАФИКУ) - менее 3,5 часов. Я ним неоднократно ездил, и что самое интересное - он опаздывал, когда шёл в Помошную, а когда обратно - шёл минута в минуту. Поезд идёт напрямик, а не через Знаменку.

+
1. 2003 1 фирм. LDZ Москва - Волоколамск
2. 2005 52 фирм. БЧ Оредеж - С.Петербург
3. 2005 680/350 Окт. Петрозаводск - Сосново

-
1. 2005 4 фирм. ВЧ-8 Окт Москва - С.Петербург
2. 2005 160 фирм. ВЧ-8 Окт Москва - С.Петербург
3. 2005 2 фирм. ВЧ-8 Окт Москва - С.Петербург

Это по внутреннему убранству и сервису.

+ 168 Москва - С-Петербург "Невский экспресс". Действительно быстро, уютно, непривычно так в салоне с прозрачной стеной и дверью.Приятный набор комедий по телевизору. Дороговато вот только...