В сердине 1980 х следуя по воронежскому ходу к Черному морю можно было заметить такое явление как паровозные кладбища невдалеке от станций.Куда они подевались ныне?Насколько мне известно мобилизационные нормативы с тех пор не изменились и предприятия всех форм собственности обязаны сохранять мобилизационные мощности -группа КАСКОЛ к примеру на своих оборонных заводах мобилизационные мощности не трогаетКакова ситуация на железной дороге?.

Сергей Пассажирский писал(а):

> В сердине 1980 х следуя по воронежскому ходу к Черному морю
> можно было заметить такое явление как паровозные кладбища
> невдалеке от станций.
Ну не паровозные клдбища, а базы запаса. Самый полный список уцелевших паровозов в Интернете есть здесь
http://www.parovoz.com/cgi-bin/existing.html

> Куда они подевались ныне?Насколько мне
> известно мобилизационные нормативы с тех пор не изменились и
> предприятия всех форм собственности обязаны сохранять
> мобилизационные мощности -группа КАСКОЛ к примеру на своих
> оборонных заводах мобилизационные мощности не трогаетКакова
> ситуация на железной дороге?.
Выпуск магистральных паровозов широкой колеи прекратился в 1956, а маневровых кажется в 1957. То есть самым молодым паровозам уже под 50 лет. При том что хранили их не очень аккуратно.. А к мобилизационным запасам относятся не только паровозы. Точно также на базе запаса можно хранить тепловозы и элетровозы. В начале 90х, когда резко упал объём перевозок на железной дороги, на базы запаса отправили много локомотивов.

Да а позже еще больше списали. Благодаря радениям Пустового, Фадеева и Аксененко. И теперь за всю "ж-пу" на жд транспорте, а особенно в локомотивном хозяйстве нужно говорить ИМ. Прибалтика поднялась на торговле цветным металлом наших локомотивов.

"Вылазки Дмитрия Сутягина и Сергея Копайсова":
1.На базу запаса (с уникальным разнообразием старинных образцов)
2.На бывшую узкоколейку в Рахье

И множество фотографий.

Только вот какой адрес?????

Путешествие Дмитрия Сутягина (Обнинск)и Игоря Копайсова (Санкт-Петербург)на базу запаса локомотивов в Зеленогорске:
http://scotch13.narod.ru/terijoki/index.html

Да настолько интересно, не оторваться...

http://scotch13.narod.ru/irin/index.html

Жаль только, что эту узкоколейку можно рассматривать теперь, как археологию, вот в 1998 году там побывал, как раз успел зарядится воспоминаниями ещё не разобранной узкоколейки, и всяких построек и вагонов заброшенных было намного больше.