Видел вчера на Ок ж/д.

Торжокского, какого же еще:-)))

Завод, как совершенно правильно сказал Владимир, Торжокский, а выпущена в 1993 году. Депо приписки - Металлострой (ТЧ-10), здесь катается временно, на период очередного бардака в Крюкове (впрочем, имеются данные, что Металлострой растрясли на три состава ЭР2Т, так что скоро её увезут обратно в Питер).

ё1

Вот эта вот http://www.railphoto.ru/electro/et/html/et2a-001.htm ? Судя по данным приписки - вроде нет - первая - в Металлострое, вторая - на Балтийском вокзале?

Сообщение изменено (06-02-04 17:57)

ё1

г

гн

Да, кстати, тут на Московском Трамвае неоднократно поминался недобрыми словами проект ВСМ как дикая панама. Позволю себе напомнить достопочтенной публике, что вот это вот производство российских электропоездов было налажено на деньги этой "панамы". Я к электропоездам (и вообще к транспорту) имею отношение только как пассажир и любитель, так что не берусь судить с профессиональной точки зрения, но мой опыт поездок на поездах ЭТ куда приятнее оного на поездах ЭД:-)))

Сообщение изменено (07-02-04 14:39)

Ну ,насчёт того ,что она первая российская электричка, вопрос спорный, т.к. первая ЭД2Т выпущена так же в 1993 году( моторные вагоны у неё от ЭР2Т, головы и прицепы - Демиховские).
И не всё производство российских электропоездов налажено на деньги
ВСМ, т.к. Демихово поставлено на широкую колею за счёт МЖД.
И ещё, к слову, пока из всех моделей российских электричек(подчёркиваю - российских, а не советских) лучше ЭД4М не придумали.

...чтобы в таком контексте объявлять её не советской, а российской электричкой. А рижское (РЭЗовское) оборудование и сегодня лукчше новочеркасского, правда и состав (что ЭД, что ЭТ) с ним получается дороже.

Но торжки всё же были первыми - они в 1993 выдали уже полный состав, а Демихово - только прицепной вагон. А первая демиховская электричка со своими (а не рижскими) моторными вагонами (ЭД2Т-0006) вышла только в конце 1994 года.

Ну и про ВСМ. ТВЗ действительно принадлежал РАО ВСМ до самой кончины последнего, но деньги на постройку ЭТшек выделяла всё же ОЖД.

Под российскими в данном случае я подразумевал произведённые в России после распада СССР.Да и потом Рижское оборудование их всеровно не делает ни в какой степени советскими, т.к оно произведено на РЭЗе уже после распада СССР. Давайте тогда теперь называть ЭД и ЭТ(те ,которые с рижским оборудованием) латвийскими ,а не российскими, а ЭП10 - швейцарским! По-вашему получается так.
А про оборудование я и не спорил...

Лапшов Игорь писал(а):

> Ну и про ВСМ. ТВЗ действительно принадлежал РАО ВСМ до самой
> кончины последнего, но деньги на постройку ЭТшек выделяла всё
> же ОЖД.

Шоб я спорил:-)) - но на рекониструкцию завода - все же ВСМ?

А куда тогда делась ЭТ2-003, бегавшая в ТЧ Крюково в голубой окраске?