Радио "Серебряный Дождь" в своей рубрике "Удивительное рядом" утверждает, что самая быстрая линия метро в Лондоне. Скорость поездов на этой линии достигает 100 км/ч. Далее говорится о метро Мюнхена и Шанхая, где скорости движения поездов достигают 80 км/ч. А Москва даже не фигурирует. У нас что, скорости движения поездов не достигают 80 км/ч? Или это они имели ввиду маршрутную скорость? А у нас что разве нет участков, где скорость 80 км/ч развивается по графику?

Денис М. писал(а):
-------------------------------------------------------
> У нас что, скорости движения поездов не достигают 80
> км/ч? Или это они имели ввиду маршрутную скорость?
> А у нас что разве нет участков, где скорость 80
> км/ч развивается по графику?

По графику - вряд ли, а вот в режиме нагона графика - вполне себе. Кстати 80 км - максимально разрешённая скорость в ММ (естественно там, где нет более жёстких ограничений, определяемых "местными" условиями).



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.11.08 20:11 пользователем KnownWho.

Приветствую!

> "Удивительное рядом" утверждает, что самая быстрая
> линия метро в Лондоне. Скорость поездов на этой
> линии достигает 100 км/ч.

Не дожидаясь прихода Юры Попова, замечу, что максимальная разрешенная скорость в системе BART в Сан-Франциско составляет 80 миль в час (130 км/ч).

Максимальная скорость на Airport Express Line в Гонконге -- 120 км/ч
На аэропотовской линии в Пекине вроде столько же.
Ну и в мире полно еще линий с максимальной скоростью свыше 100 км/ч.

> Или это они имели ввиду маршрутную скорость?

Маршрутной скорости 100 км/час (да и 80 км/ч) нет в метрополитенах нигде.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.11.08 20:39 пользователем Vlad.

Денис М. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Радио "Серебряный Дождь" в своей рубрике
> "Удивительное рядом" утверждает, что самая быстрая
> линия метро в Лондоне. Скорость поездов на этой
> линии достигает 100 км/ч. Далее говорится о метро
> Мюнхена и Шанхая, где скорости движения поездов
> достигают 80 км/ч. А Москва даже не фигурирует. У
> нас что, скорости движения поездов не достигают 80
> км/ч? Или это они имели ввиду маршрутную скорость?
> А у нас что разве нет участков, где скорость 80
> км/ч развивается по графику?
Как обычно глупость. НЯП, ограничение по скорости в Лондоне - 45 мил./ч (72 км/ч).
BART - действительно рекордсмен.

KnownWho писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Кстати 80 км - максимально
> разрешённая скорость в ММ

То-есть, реклама в метро "до 90 км/ч!" - очередное фуфло, спекулятивное заявление, основывающееся лишь на т.н. "конструктивной скорости" вагонов, которая на деле никогда не реализуется?
А с какой скоростью обычно движутся поезда по прямым участкам вне режима "нагона графика"?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 13.11.08 09:38 пользователем warrior.

>То-есть, реклама в метро "до 90 км/ч!" - очередное фуфло, спекулятивное >заявление, основывающееся лишь на т.н. "конструктивной скорости" вагонов, >которая на деле никогда не реализуется?
>А с какой скоростью обычно движутся поезда по прямым участкам вне >режима "нагона графика"?

Нередко, кстати, реализуется 90 км/ч. А по второму вопросу - если 80 км/ч отпадает, то 70 или 75 максималка по графику. Еще нередко обсуждаются гонки на перегоне "Киевская - Парк Победы", где на закате своих лет Ежи достигали скорости в 130 км/ч под уклон. Насколько последнее достоверно - не могу судить.

Денис М. писал(а):
> Нередко, кстати, реализуется 90 км/ч. А по второму
> вопросу - если 80 км/ч отпадает, то 70 или 75
> максималка по графику. Еще нередко обсуждаются
> гонки на перегоне "Киевская - Парк Победы", где на
> закате своих лет Ежи достигали скорости в 130 км/ч
> под уклон. Насколько последнее достоверно - не
> могу судить.
Еще в 1973 году писали, что "самая быстрая линия метро - Горьковско-замоскворецкая. Там поезда развивают скорость до 90 км/час!"
По своему опыту знаю, что это на перегоне Автозаводская-Павелецкая случается и случалось.

Приветствую!

> Еще в 1973 году писали, что "самая быстрая линия
> метро - Горьковско-замоскворецкая. Там поезда
> развивают скорость до 90 км/час!"
> По своему опыту знаю, что это на перегоне
> Автозаводская-Павелецкая случается и случалось.

Про опыт расскажите подробнее, плз, как ведет себя АРС при превышении 80 км/ч

Интересный вопрос о поведении АРС. Интересен тем, что задается он, кажется, пассажиру:) Сразу вспоминаю свои регулярные поездки на линиях с АРС и по сугубо субъективным ощущениям пассажира скажу, что система АРС, вероятнее всего, позволяет поезду кратковременно превысить максимально установленную скорость на величину, зависящую от конкретного участка, но, само-собой, не более чем до 90 км/ч (допускаю даже, что чуток выше) и не более чем для того, чтобы за счет последующего выбега обеспечить среднюю за участок скорость на уровне максимально допустимой, т. е. 80 км/ч. Полагаю, что невозможность поддержания на всем участке скорости строго 80 км/ч, для обеспечения усреднения без превышения обусловлена наличием уклонов, поворотов, ограничений и т. п., прохождение которых на строго заданной скорости требует ее поддержания за счет комфорта пассажиров, а также неоправданно повышенного износа колодок и прочих агрегатов из-за чрезмерно частого чередования тяги и торможения.

80 км/ч в среднем никто и никогда не поддерживает
80 км/ч - это максимум. Доводить до него на линии оборудованной АЛС—АРС никто не будет — зачем постоянно ехать под угрозой экстренного торможения?

> скажу, что система АРС, вероятнее всего, позволяет
> поезду кратковременно превысить максимально
> установленную скорость на величину, зависящую от
> конкретного участка, но, само-собой, не более чем
> до 90 км/ч

Вообще-то, по идее, АРС должна срабатывать при 81-82 км/ч.

> 80 км/ч - это максимум. Доводить до него на линии
> оборудованной АЛС—АРС никто не будет — зачем постоянно
> ехать под угрозой экстренного торможения?

Почему экстренного-то? Экстренное будет, если машинист при срабатывании АРС (сопровождаемом звуковым сигналом), своевременно не даст отмену торможения от АРС нажатием на кнопку бдительности.
Другое дело, что и систематически доводить дело до срабатывания АРС не стОит, ибо в последующем, после расшифровки "БУРограмм", в отношении машиниста могут последовать, так сказать, неприятные "оргвыводы".