Если номерные обозначены, как получается, буквой М, то она означает - "малокомфортные". Далее идут две модификации "Яузы" - "Н" (ненадёжная) и "П" (получше). И наконец, хит нынешнего сезона АПЛ - вагоны серии "Р", "раздолбайские".
Очевидно, дальше проектировать какие-либо вагоны не имеет смысла, поскольку они будут: "С" - "сырыми", "Т" - "трагичными", "У" - "ужасными", "Ф" - "фиговыми", "Х" - "хреновыми", и уж после пяти с лишним неудачных модификаций подряд на метровагонопроектировании стоит поставить вообще крест...

Дибуны писал(а):
-------------------------------------------------------

> К тому же буква серии "Г" чётко обозначала -
> Горьковская. Ибо для этой линии метро вагоны и
> предназначались и появились они в 1939году, раньше
> серии "В" - военные, которые были вывезены из
> Берлина.

А серия "И" что означала? Наверное Импульсные? (из-за ТИСУ) ЭМ2И кстати аналогично.

Alex - MTB-82 писал(а):

> А серия "И" что означала? Наверное Импульсные?

"Икспериментальные". Ибо кроме "икспериментальных" покатушек по Кольцевой линии толку от серии так и не было. :((
А номерные стоит тогда считать серией "З". "Зело долговечные" означает. Интересно, когда выпустят последний "номерной"? "Яузы" они уже пережили, наверное, переживут и "Русичи".

Alex - MTB-82 писал(а):
-------------------------------------------------------

> А серия "И" что означала? Наверное Импульсные?
> (из-за ТИСУ) ЭМ2И кстати аналогично.

А мы ведь в принципе не знаем каждая ли буква что-то означала или нет. Про "Г", что это горьковская написано у Ракова. Про "В", что "военные" у Пузанова. Может быть здесь как с паровозами, какая то буква серии что-то означала :"С"-Сормовский, "О"-Основной , а какая-то ничего, была просто свободной "Э" к примеру.

В столичном метро запустили новый комфортабельный поезд

Сегодня, 11:44

Корреспондент.net Украина

Сегодня
В киевском метро пустили Славутич Сегодня, 19 февраля, Киевский метрополитен запустил на Куреневско-Красноармейской линии столичного метро новый поезд.
Как отмечает газета Сегодня, пассажири остались довольными проездом в новом поезде.

"Выглядит современно, зайти приятно. Едет очень мягко, не трясет и не так грохочет, как старые", рассказал один из пассажиров.

По информации газеты, новый состав Славутич метрополитен купил еще в 2001 году, но пустили его только сейчас.

В метрополитене также заявили, что недавно приобрели еще партию комфортабельных поездов Крюковского завода. В данное время проходит тестирование поездов.

Как сообщалось, Киевский метрополитен сможет закупить в 2008 году лишь 85 новых вагонов из запланированных 165.

Ранее сообщалось, что столичный метрополитен собирается в этом году пустить на линию вагоны, которые изготавливаются в на Крюковском заводе.

Если уж тип А - для Арбатско-Покровской линии, а тип Г - для Горьковской, то тип Б для чего? До Бутовской тогда было ещё далеко...
Кстати, а вагоны Ам/Бм и Г могут работать в одном составе? И совместимы ли были типы Г и Д?

А. Сергей_И писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кстати, а вагоны Ам/Бм и Г могут работать в одном
> составе? И совместимы ли были типы Г и Д?

А. Сергей_И писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если уж тип А - для Арбатско-Покровской линии, а

> Кстати, а вагоны Ам/Бм и Г могут работать в одном
> составе? И совместимы ли были типы Г и Д?
У Ракова сказано, что "Г" после некоторых доработок включались седьмыми вагонами в составы Ам\Бм. "Г" и "Д" у них ведь сцепки разные, не могут значит.
А почему Вы решили, что "А" это для АПЛ? По моему это как раз просто буквенное обозначение ничего не означающее, как и "Б". Если где-то указано обратное, то укажите источник.

Я с самого начала вообще-то шутил. На самом деле я думаю, что присваивались просто буквы алфавита по порядку.

0

> Да ВСЕ составы на АПЛ такими были. Только точно не помню, "Г" добавляли или "Д". Добавили при переходе линиии на 7 вагонов. Не хватило моторных "А".

Да, всё правильно. А добавляли вагоны Г. В общем-то, единственный серьёзный прецедент, когда вагоны разных типов эксплуатировались в одном составе с пассажирами.

Господи, ребята, ну что за флуд развели опять?

Человек задает вполне нормальный "корневой" вопрос. Казалось бы, дайте человеку простой и понятный ответ. Нет, начинаются какие-то безумные фантазии.

Вопросы про типы и обозначения вагонов мусолятся уже который год. Вроде бы давно всё выяснено, но почему-то опять мусолятся.

Краткий ликбез тут (а остальное читать на "Метровагонах"):

Сначала вагоны (1934) "А", первая буква алфавита.
Затем (1936) "Г" - для Горьковского радиуса.
Затем (1936) "Б", потому что нужна была какая-то буква между А и Г, что логично.
Затем (1945) "В" - "Военные".
Затем (1955) "Д" - отсюда и далее - просто по кириллическому алфавиту.
Затем (1959) "Е".
Литеры "Ё" не было, конечно.
Затем (1966) "Ем" (Е модернизированный) и все его модификации.
Затем (1969) "Ж", который переименовали в "Еж" по этическим соображениям.
Затем (1970) "Еж-1", "Еж-2", "Еж-3", "Еж-4", "Еж-5", из которых "Еж-2", "Еж-4" и "Еж-5" остались только на бумаге: "Еж-2" - промежуточный бескабинный к головным "Еж", "Еж-5" - хвостовой к "Еж-3", "Еж-4" промежуточный бескабинный с ТИСУ для работы в составах с головными "Еж-3" и хвостовыми "Еж-5".
Литеры "З" не было из-за сходства с цифрой 3.
Затем (1970-71) "И".
Литеры "Й" не было, конечно.
Затем (1972-73) "К", но чем именно было "К" - так толком и не выяснено.
Затем (1973) "Еж-6" и "Л".
Затем (1976) "М". От этой литеры отказались еще при проектировании, и в литературу "М" не попала, попали только индексные наименования 717 и 714.

На этом месте алфавит дружно загнулся. Остальное - ничем не подкрепленные фантазии.

P.S. Надеюсь, очередных вопросов по присвоению индексов не последует. Разбиралось во всех подробноятях в прошлых годах.

> Затем (1969) "Ж", который переименовали в "Еж" по этическим соображениям.

а может быть просто новый кузов "не прошёл" даже до стадии железа, и начинку запихнули в кузов "Е"?

> Затем (1976) "М". От этой литеры отказались еще при проектировании, и в литературу "М" не попала, попали только индексные наименования 717 и 714.

На основании чего такое предположение было придумано?

>На основании чего такое предположение было придумано?

Вопрос несостоятелен из-за формулировки. "Придумано" ничего не было. Прдположение базируется на источниках, один из которых привел выше Юрий Аралов 18.02.2008 в 19:17.

А то что индексные наименования "М" - 717 и 714, это тем более не придумано. Единственный спор может быть только вокруг даты отказа от литеры и перехода к индексам. Есть подтверждения, что это было в 75-м, а не в 76-м.

I.Vasin писал(а):
-------------------------------------------------------

> Затем (1976) "М". От этой литеры отказались еще
> при проектировании, и в литературу "М" не попала,
> попали только индексные наименования 717 и 714.

А не ЕЖ8? В одной из статей об истории 714/17 кажется видел такое обозначение

> А не ЕЖ8? В одной из статей об истории 714/17
> кажется видел такое обозначение

А насколько серьёзным источником являлась статья? И там про Еж7 упоминалось? ;-)

Alex - MTB-82 писал(а):

> А не ЕЖ8? В одной из статей об истории 714/17
> кажется видел такое обозначение

Не было никаких Еж-8. По ТУ 1970 года были Еж, Еж-1, Еж-2, Еж-3, Еж-4, Еж-5. В ТУ 1972 года остались только Еж, Еж-1 и Еж-3. На Еж-6 ТУ было по идее от 1973 года, но не думаю что это сейчас уже удастся достоверно подтвердить. Но поскольку в ТУ 1972-го года Еж-6 не было, значит на Еж-6 ТУ были от 73-го, вместе с Л. Достоверно известно, что первые вагоны Еж-6 датированы декабрем 1973-го года (по меньшей мере, до 5584 включительно), это записано у них в паспортах, которые были на этот предмет специально просмотрены. А электровозы Л скорее всего выпущены не в 73-м, а в начале 1974-го.

Никаких Еж-7 и прочих Еж-8 не было, всё фантазии. Псоле Ем-509 были еще только ТУ на Ем-513 и Ем-515, всё, больше вроде ничего не было.

I.Vasin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Затем (1972-73) "К", но чем именно было "К" - так
> толком и не выяснено.

Литерой "К" обозначался сочлененный подвижной состав со сквозным проходом по всей длине, на основе корпусов от вагонов серии "И". Дальше проекта и дизайн - макета малого масштаба дело по его созданию не пошло.

Д