Слышал, что на ФЛ средняя скорость ниже, чем на обычных, подземных (полностью или почти) линиях.
На подземных вроде средняя скорость 35-37 км/ч.
А какая средняя скорость на Филёвской линии?
Почему она ниже, чем на подземных участках?
Я так понимаю ограничения ввели задолго до Русичей, с их навороченными тормозами (поначалу ведь чуть дров не наломали, ежедневно чуть ли не десяток проездов на Бутовской линии).
Из-за большего тормозного пути в дождь, снег, и т.п.?
Если да, то дождь и снег не каждый день идут, хотя дело скорее всего в графике, он разработан на все случаи.
Сильно рядовому пассажиру бросается в глаза более низкая скорость, чем на остальных ветках.
Я имею ввиду не субъективные ощущения скорости, а про время поездки, если его сопоставить с другими линиями.
Я не москвич, поэтому естественно ничего не заметил.

Спасибо!

С уважением, Дмитрий.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.09.07 20:44 пользователем syomindm.

Приветствую

> Слышал, что на ФЛ средняя скорость ниже, чем на
> обычных, подземных (полностью или почти) линиях.
> На подземных вроде средняя скорость 35-37 км/ч.

Это на ФЛ около 35 км/ч, на подземных выше -- от 39 до 42 км/ч.

> Почему она ниже, чем на подземных участках?
....
> Из-за большего тормозного пути в дождь, снег, и
> т.п.?

А так же крутые кривые (

Как вообще едут по подземному перегону московского метро? Понимаю, что это зависит от плана, профиля, состояния пути, ограничений.
Разгон где-то до 60 км/ч (если ограничений нет), затем выбег (при необходимости поддержать скорость на подъёме, едут опять в тяге, на спуске подтормаживают) и торможение?
А на ФЛ до какой скорости разгон идёт, после которого следует выбег и торможение?
В Спб наверно в тяге идут вообще до 50 км/ч, после следует выбег.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 11.09.07 09:58 пользователем syomindm.

В Спб средняя скорость за счет длинных перегонов на пару км/ч выше чем в Москве

Leo писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Спб средняя скорость за счет длинных перегонов
> на пару км/ч выше чем в Москве

Ясно. Но тем не менее разгоняется он до меньшей скорости, чем в Мск, потом на выбеге, практически не включая тягу едет до станции.
Но длинные перегоны всё компенсируют.
Разгонялся бы он до большей скорости+длинные перегоны, средняя скорость на 7 км/ч была бы больше.

Не знаю, почему на большинстве наземных участков московского метро, скорости ниже. На перегоне Коломенская-Автозаводская максимальные скорости очень даже высокие, почему на других участках по-другому?

Наверно из-за того, что нет кривых малого радиуса, да перегон длинный.

0

Пассажир (ВНИИП) писал(а):
-------------------------------------------------------
> n/t

Наверно:)

Кстати, какая длина прегона Крылатское-Строгино?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.09.07 20:56 пользователем syomindm.

0

Vladislav Prudnikov писал(а):
-------------------------------------------------------
> n/t

А почему так много? Линия что под пустырями что ли проходит?

syomindm писал(а):

> А почему так много? Линия что под пустырями что ли
> проходит?

Под лесопарком и дачками известных людей (к примеру, Касьянова и Солженицына) в совмещённом автометротоннеле, проложенным гигабаксовым щитом "Херренкнехт". Да ещё оставляют задел на этом перегоне под станцию с проектным названием "Троице-Лыково".

как раз на пару км/ч. Да и средняя длина перегона различается совсем несущественно.
В пределах же самой Москвы зависимость средней скорости на линии от длины перегона совершенно отчетлива. Вот что я однажды подсчитал, воспользовавшись какой-то электронной схемой в инете:

Линия -- средний перегон - средняя скорость

СЛ ---------- 1.45 -------- 35
ФЛ ---------- 1.54 -------- 38
КРЛ --------- 1.63 -------- 38
ЗЛ ---------- 1.94 -------- 41
ТКЛ --------- 2.00 -------- 45
КЛ ---------- 2.20 -------- 48

Нахождение ошибок приветствуется :)

ЧеГевара писал(а):
-------------------------------------------------------
> Линия -- средний перегон - средняя скорость
>
> СЛ ---------- 1.45 -------- 35
> ФЛ ---------- 1.54 -------- 38
> КРЛ --------- 1.63 -------- 38
> ЗЛ ---------- 1.94 -------- 41
> ТКЛ --------- 2.00 -------- 45
> КЛ ---------- 2.20 -------- 48
>
> Нахождение ошибок приветствуется :)

Сплошные ошибки :-)

ФЛ - 1.37
КРЛ - 1.65
КЛ - 2.18

Это по средним перегонам. А по скоростям:

СЛ - 39
ФЛ - 37 (до Крылатского)
КРЛ - 41
ЗЛ - 42
ТКЛ - 43
КЛ - 46

Хотя общая тенденция конечно же остается той же.

syomindm писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как вообще едут по подземному перегону московского
> метро? Понимаю, что это зависит от плана, профиля,
> состояния пути, ограничений.
> Разгон где-то до 60 км/ч (если ограничений нет),

Какие 60? Обычно это где-то 75-90. Т.е. та скорость, на которой и будут ехать по перегону. Меньше - да вплоть до 40 - может быть, если только сразу начинается такой спуск, на котором всё само быстро разгонится.

> затем выбег (при необходимости поддержать скорость
> на подъёме, едут опять в тяге, на спуске
> подтормаживают) и торможение?
> А на ФЛ до какой скорости разгон идёт, после
> которого следует выбег и торможение?
> В Спб наверно в тяге идут вообще до 50 км/ч, после
> следует выбег.

Вот на ФЛ типичная цифра, до которой разгоняются - это как раз что-то очень близкое к 50 км/ч.

Приветствую!

> Какие 60? Обычно это где-то 75-90.

Какие 90?
Скорость ограничена максимум 80 км/ч.
Везде кроме ФЛ и АПЛ при превышении зережет АРС.

На АПЛ теоретически можно разогнаться быстрее, но никто этого делать не будет.

По слухам, до установки Днепра на СЛ, как-то Ежа разогнали на уклоне от Университета к Воргорам до 110 км/ч.

Сам лично неоднократно видел (сквозь облупившуюся краску в двери к кабине) как на перегоне Первомайская-Щелковская машинисты разгоняются 90 км/час. Судя по личным ощущениям, это происходит весьма часто.

Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------

> Какие 90?
> Скорость ограничена максимум 80 км/ч.
> Везде кроме ФЛ и АПЛ при превышении зережет АРС.

Раньше, до установки БУРов, бывало [по данным из надежных источников] гоняли 90 и по другим линиям, отключив АРС. Теперь подобное чревато...=)))

Приветствую!

> Сам лично неоднократно видел (сквозь облупившуюся
> краску в двери к кабине) как на перегоне
> Первомайская-Щелковская машинисты разгоняются 90
> км/час. Судя по личным ощущениям, это происходит
> весьма часто.

И каким прибором вы отслеживали скорость?
Максимум что вы могли видеть через облупившуюся краску -- это полустертую надпись "техническая скорость 90 км/ч" в верхней части кабины.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.10.07 02:31 пользователем Vlad.

Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------

> И каким прибором вы отслеживали скорость?
> Максимум что вы могли видеть через облупившуюся
> краску -- это полустертую надпись "техническая
> скорость 90 км/ч" в верхней части кабины.


Вот таки нет - именно на АПЛ (да, да, именно её я и имел в виду, говоря про 90 км/ч :) ), через дырку в краске я видел именно светящиеся цифры указателя скорости где-то на пульте. Наблюдалось в _хвостовой_ кабине, ибо этот показометр работает и в хвостовой. Я сам, зная про то, что вообще-то 80 максимум, аж офигел от того, как вдруг на одном из перегонов увидел, как разогнали до не то 91, не то 92 км/ч по показометру.
А на ФЛ - в таких же условиях - в головных кабинах - стрелочные указатели скорости, в районе правой стойки кабины.
А ещё - как-то раз, совсем давно, случилось ехать как-то по ТКЛ, и то ли там почему-то стекло в двери в кабину было просто полностью прозрачным, то ли почему-то ехали они пару-тройку перегонов подряд с настежь открытой дверью в салон - ну вот не помню - но тем не менее, я там видел вообще всю кабину без купюр. И вот там я видел указатель АЛС-АРС, так вот по наземному участку он просто показывал ограничение 60, а после заезда под землю довольно скоро перешёл на некоторую другую цифру. Только вот я не уверен, что это была цифра 80, скорее всё-таки там было написано 75. По крайней мере, мне запомнилась такая цифра. Почему уж - не знаю.