«Во время церемонии, Юрием Лужковым и Дмитрием Гаевым была продемонстрирована новейшая технология оплаты проезда – с помощью мобильного телефона. Согласно договору, заключенному между столичным метролитеном, компанией Nokia, Банком Москвы и международной системой оплаты VISA, уже сегодня пассажиры могут проходить в метро, пользуясь мобильными телефонами, правда, пока это возможно только с определенной моделью телефонов Nokia. А уже со следующего года поступят в продажу специальные сим-карты фирмы «Микрон», которые смогут работать в любых мобильниках у любого оператора сотовой связи, и с помощью которых пассажиры смогут оплачивать свой проезд, избегая стояния в очередях у касс метрополитена.»

Объясните мне, как можно будет с внешней сим-картой непонятно от кого нормально работать с любым оператором? Как вообще это работает?

Неужели такую сложную систему затеивают только для оплаты метро? Было бы удобно много чего с помощью мобилы оплачивать.

> Объясните мне, как можно будет с внешней
> сим-картой непонятно от кого нормально работать с
> любым оператором? Как вообще это работает?

Не "непонятно от кого", и не надо путать поставщика карт и опреатора связи. Зеленоградский "Микрон" - основной поставщик SIM-карт для МТС (у них один владелец), да и остальные операторы тоже их продукцию стороной не обходят.

> Неужели такую сложную систему затеивают только для
> оплаты метро?

Абсолютно ничего сложного. НЯП, просто в габариты SIM-карты запихнули трансивер Mifare, такой же как на любой БСК.

Давно бы так - для людей, которые в метро спускаются эпизодически, это будет куда как удобней...

Непонятно, как контролировать списываемые суммы? С бесконтактными картами навели порядок. А теперь что? Нужно вносить некую сумму в Банк Москвы? Потом выписки получать по почте?

Скорее всего, sms-кой на кокой-то номер покупаешь количество поездок и всё (-)

Антон Чиграй писал:

> Абсолютно ничего сложного. НЯП, просто в габариты
> SIM-карты запихнули трансивер Mifare, такой же как
> на любой БСК.


Вот только интересно будет ли оно нормально работать во всех стотовых. СИМка обычно же стоит между аккумулятором и корпусом телефона и няп может быть неплохо заэкранирована.

(-)

например в отдельном слоте, доступном на боковой поверхности корпуса. Хотя большиснтво телефонов, действительно, предусматривают размещение SIM под аккумулятором.

Более того полно сотовых с металлическим корпусом



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.09.07 19:39 пользователем Дмитрий Ганин.

Супер! Респект московскому метрополитену!!! В Гамбуре тоже такой проект появился только этим летом! Тем самым Москва в очередной раз увеличила отрыв в развитии от других городов России ((((
Или может подобные проекты есть и в других российских городах?

Хоть бы посмотрели на сайтах на соответствующую тему, что же НА САМОМ ДЕЛЕ презентовали на "Трубной".

Например здесь http://www.sotovik.ru/news/news_28610.html

Можно разработать систему, которая позволит использовать и обычный телефон. Допустим:
1) Ещё не зайдя в метро, набирается СМС с номером станции на специальный короткий номер
2) В ответ приходит файл, действительный в течение 7 минут, и списывается с лицевого счёта стоимость 1 поездки
3) Потом файл передаётся турникету через ИК-порт, тот сверяет и разрешает проход
Пожалуй, для этого остаётся только оснастить ИК-портом валидаторы турникетов

Антон Куликов писал:
-------------------------------------------------------
> Можно разработать систему, которая позволит
> использовать и обычный телефон. Допустим:
> 1) Ещё не зайдя в метро, набирается СМС с номером
> станции на специальный короткий номер
> 2) В ответ приходит файл, действительный в течение
> 7 минут, и списывается с лицевого счёта стоимость
> 1 поездки
> 3) Потом файл передаётся турникету через ИК-порт,
> тот сверяет и разрешает проход
> Пожалуй, для этого остаётся только оснастить
> ИК-портом валидаторы турникетов

Или блютусом. Впрочем ИК и БТ не у всех аппаратов есть.
Но в описаной схеме может быть проще - на СМС приходит цифровой код, а турникеты оснащаются цифровой клавиатурой.

Но думаю, что до таких извратов вряд ли дойдёт.


Кстати, кто-нибудь в курсе, насколько плотный доступ к радиопередатчику телефона может иметь софт в SIM карте?

Антон Куликов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Можно разработать систему, которая позволит
> использовать и обычный телефон. Допустим:
> 1) Ещё не зайдя в метро, набирается СМС с номером
> станции на специальный короткий номер
> 2) В ответ приходит файл, действительный в течение
> 7 минут, и списывается с лицевого счёта стоимость
> 1 поездки
> 3) Потом файл передаётся турникету через ИК-порт,
> тот сверяет и разрешает проход
> Пожалуй, для этого остаётся только оснастить
> ИК-портом валидаторы турникетов
Долго, геморно и неудобно (для пассажира).

Дмитрий Ганин писал(а):
-------------------------------------------------------

>
> Или блютусом. Впрочем ИК и БТ не у всех аппаратов
> есть.
> Но в описаной схеме может быть проще - на СМС
> приходит цифровой код, а турникеты оснащаются
> цифровой клавиатурой.
>

Что-то тема заглохла потихоньку.
Видно далеко до практического внедрения.
Опять маниловщина...
Жаль. А в Японии, вроде, работает...Ну, то в Японии...

Влад М писал(а):
-------------------------------------------------------
> Что-то тема заглохла потихоньку.
> Видно далеко до практического внедрения.
> Опять маниловщина...
> Жаль. А в Японии, вроде, работает...Ну, то в
> Японии...

Ход рассуждений-то какой: в теме 10 дней нет сообщений -> проект закрыт -> маниловщина. Далее следует традиционный мазохизм про свет в Японии (США, Западе, всём "цивилизованном" мире) и тьму в России. Занятно...