Ехал по кольцевой, возникло несколько вопросов:

1. Сколько кругов в среднем делает один состав (машинист)?
2. Существует ли привязка составов (машинистов) к сторонам кольца?

>1. Сколько кругов в среднем делает один состав (машинист)?
Это зависит от смены.

>2. Существует ли привязка составов (машинистов) к сторонам кольца?
Есть привязка составов. В течении дня состав работает либо на внутреннем кольце, либо на внешнем. Это сделано для обеспечения равномерного износа колпар и подвески.

А износ колпар неравномерен из-за чего? Все кривые в одну сторону?

Chek писал(а):
-------------------------------------------------------
> >1. Сколько кругов в среднем делает один состав
> (машинист)?
> Это зависит от смены.
>

А сколько максимально кругов подряд можно проехать в одном составе? 5? 10?

> >2. Существует ли привязка составов (машинистов) к
> сторонам кольца?
> Есть привязка составов. В течении дня состав
> работает либо на внутреннем кольце, либо на
> внешнем. Это сделано для обеспечения равномерного
> износа колпар и подвески.

Вы имеете в виду, один день - внутреннее, следующий - внешнее, потом опять внутреннее и т.д.?

В каких метрополитенах мира есть кольцевые линии? Москва, Пекин, Берлин (S-bahn), Мадрид (там 2 кольцевые линии) - это полный список?

С чем может быть связана столь слабая распространённость подобного типа линий метрополитена?

bsd писал(а):
-------------------------------------------------------
> В каких метрополитенах мира есть кольцевые линии?
> Москва, Пекин, Берлин (S-bahn), Мадрид (там 2
> кольцевые линии) - это полный список?
>

Тут не знаю, врать не буду :)

> С чем может быть связана столь слабая
> распространённость подобного типа линий
> метрополитена?

А тут ИМХО дело в исторически сложившихся пассажиропотоках :)
это и планировка городских улиц и т.п.

bsd писал(а):
-------------------------------------------------------
> В каких метрополитенах мира есть кольцевые линии?
> Москва, Пекин, Берлин (S-bahn), Мадрид (там 2
> кольцевые линии) - это полный список?

Лондон, Глазго, две "полукольцевые" линии в Париже, одно время действовавшие как единая.. Линия электропоездов (не метро) в Токио.
Осло (4/6 маршрут), Брюссель.
В большом количестве городов есть "полукольцевые" линии (а-ля Амстердам).
Интересный пример в Чикаго (Loop).

> С чем может быть связана столь слабая
> распространённость подобного типа линий
> метрополитена?

Просто далеко не везде в силу исторических, топографических или иных причин фактический центр совпадает с географическим. Большинство европейских городов выросли из средневековых поселений, которые росли от расположенной в центре крепости, которую, в свою очередь, располагали с позиций максимально удобных для обороны, т.е. используя рельеф, галичие водных преград и.т.д...

>Брюссель
Согласно http://www.urbanrail.net/eu/bru/brussels.htm , там замкнутого кольца пока нет.

>это полный список?

Забавная классификация кольцевых линий:
http://mic-ro.com/metro/metrorings.html
Автору того сайта известно 17 колец, прямо Сатурн получается :)
Отдельно приведен список незамкнутых и планируемых к постройке кольцевых линий.
Всё на английском, но легко читается.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 29.11.06 17:34 пользователем E69.