По состоянию на 01.01.05.

обычное метро:
--------------
Москва
СПб
Киев
Тбилиси
Баку
Минск
Ташкент
Харьков
Нижний Новгород
Новосибирск
Самара
Екатеринбург
Ереван
Днепропетровск

подземные трамваи:
------------------
Волгоград
Кривой Рог (днепропетровской обл)

Есть еще подземный туристический поезд по пещерам в Новом Афоне (Абхазия).

http://www.parovoz.com/electro/index.php?CC=*&MD=SU&STS=*

http://www.metrosoyuza.net
(Примечание: в Кривом Роге реально действует СТ, построенный по стандартам метрополитена и с действующим режимом метрополитена).

Челябинск, Омск, Красноярск, Алма-Ата, Донецк - строятся.
Казань уже почти построено и откроется в этом году.

0

Ещё есть некое подобие метрополитена в Железногорске (К.К.) Электропоезд, следующий из города, в подземный комплекс.

время от времени слышно, что работы идут, якобы даже не совсем медленно. там по крайней мере построено столько, что уже не стоит обо всем навсегда забыть. там скорее всего следует думать о том, как может потом вписаться строящийся подземный участок в концепцию штадтбана типа того, что есть на пример в штутгарте. это просто надо сделать покрасивее чем в волгограде или кривом роге монорельс просто ужасно смотрится, тогда лучше грамотно развивать современный трамвай.

петер.

Осенью туда ожидается поставка продвинутого ТПМК Herrenknecht

Владимир Свириденков
http://metro.molot.ru

Vlad писал(а):

> Осенью туда ожидается поставка продвинутого ТПМК Herrenknecht

Так говорили же, вроде, недавно что в Алматах вообще строительство метро загнулось окончательно? А не в курсе, кто будет метро то им строить?

На сайте "Общественный транспорт Кубани и Адыгеи" написано, что в Краснодаре есть метро.

Иван Поспехов писал(а):

> На сайте "Общественный транспорт Кубани и Адыгеи" написано, что
> в Краснодаре есть метро.

По-моему, это первоапрельская шутка была. Там вроде даже схема есть?

> > На сайте "Общественный транспорт Кубани и Адыгеи" написано,
> > что в Краснодаре есть метро.
>
> По-моему, это первоапрельская шутка была.

Она самая!

Иван Поспехов писал(а):

> На сайте "Общественный транспорт Кубани и Адыгеи" написано, что
> в Краснодаре есть метро.

Шутка удалась :))))))).

У нас центральная газета республики тоже однажды так пошутила. 1-го апреля. Написали, что в Йошкар-Оле - городе с населением 286 тыс. чел. - будет строиться метро и трамвай.
Смех смехом, но народ поверил.
Кончилось всё тем, что пришлось писать опровержение, типа: "Ну, шутка же! Вот как она здорово удалась!"

Maxy ,а по какому принципу расставлены- вроде и не по протяженности,и не по алфавиту,и не по дате открытия?

0 0

В перспективный план развития Гомеля (Беларусь) на второй этап (2020 - 2030 годы) планируется включить строительство метро.

Кстати, если серьёзно, то в это можно и поверить, ибо поставленные задачи на строительство глобальных объектов в Беларуси выполняются.

Сергей # писал(а):

> В перспективный план развития Гомеля (Беларусь) на второй этап
> (2020 - 2030 годы) планируется включить строительство метро.

А в Гомеле действительно троллейбус и автобус не справляются с пассажиропотоками и нужно строить метро? Маниловщиной пахнет...

Наверное,первоапрельская шутка,как и нижеследующее
ХАРЬКОВСКИЙ ПОРТАЛ


Top 10x10 >>>
1 апреля 2005

Метро на Белгород Мировой банк выделит полтора миллиардов долларов Харькову на строительство метрополитена. Правда, пойдут они не на строительство Алексеевской линии. Харьков стал первым городом Украины, который выиграл международный грант на строительство многокилометровой подземки. Новая ветка метро соединит не просто разные районы, а разные страны, точнее приграничные города - Харьков и Белгород. Необходимость такого нововведения чиновники объясняют двумя причинами - во-первых, подземные пассажирские перевозки повысят пропускаемость железной дороги, что сократит время пути для грузовых составов. Во-вторых, международное метро поможет в борьбе с мелкой контрабандой - бизнесом жителей приграничных районов, которые незаконно перевозят товар в электричках. Единственная сложность проекта- размещение контрольно- пропускных пунктов. Надежда Северова, представитель таможенного гос. комитета в г. Харькове "В Белгороде сотрудники таможенного контроля будут находиться на единственном, привокзальном выходе из метро, а вот для Харькова это действительно проблема, ведь нельзя же проверять паспорта и багаж на каждой станции города." Поэтому было решено сделать еще одну остановку - в поселке Казачья Лопань. Здесь в подземку будут спускаться пограничники и таможенники, которые во время следования поезда и займутся проверками. В подземной электричке будут тамбуры и переходы между вагонами. Евгений Москаленко, зам. гл. инженер проекта "Харьбелметро" "Подобные вагоны широко используются в Японии. Для нашей ветки их изготовлять будет Мытищенский завод По нашим расчетам, российские вагоны будут значительно дешевле японских." Первый этап проекта - технический туннель между двумя городами строители рассчитывают закончить за три года, на средства, выделенные мировыми банком. Оснащение международной подземки будет осуществляться за счёт местных бюджетов. Но как стало известно, руководство областной администрации достигло предварительной договоренности с Кабинетом Министров, о том, что финансирование этого проекта будет осуществляться из госбюджета. Соглашение об этом будет подписано во время предстоящего визита Юлии Тимошенко в Харьков. Кроме того, премьер высказала предположение сохранить нынешнюю стоимость проезда в метро.

Марина Николаева, Алексей Жучков, Агентство Телевидения "Новости"
01/04/2005 [509]

А на Украине, помнится, в Одессе хотели метро строить. Там это все в воздухе повисло? Все же Одесса имеет реальный миллион.