> Ну а поезда с Казанского на Ленинградский ход пойдут не раньше,
> чем участок Москва - Клин отберут у Октябрьской и передадут
> Московской дороге.

Не факт.

> В отдаленной перспективе (лет эдак через 30) железные дороги
> станут намного качественнее в обслуживании,
Только пропускная способность никуда не вырастет.
И людей возить надо сейчаС, а не лет через 30,
> А строить новый радиус - это чрезчур дорого.
Это - надо. И финансовый вопрос заключается только в выборе предпочтительного варианта. Не более того. Транспортную проблему в Москве запустили.

To Николай Онуфриев:

Вы забыли упомянуть, что на новую станцию ещё ляжет и город Лыткарино!

А в Кожухово вести ТКЛ-полный маразм, т.к. хоть сколько станций строй, линия-то всё равно одна и причём очень сильно перегруженная. Как ни крути, а в Кожухово лчше строить от Новогиреево

> Вы забыли упомянуть, что на новую станцию ещё ляжет и город
> Лыткарино!
> А в Кожухово вести ТКЛ-полный маразм, т.к. хоть сколько станций
> строй, линия-то всё равно одна и причём очень сильно
> перегруженная. Как ни крути, а в Кожухово лчше строить от
> Новогиреево
В Кожухово надо строить новую линию. Ибо калинку это Кожухово (а также и Люберцы, многие жители захотят пользоваться метро, а не электричкой или автобусом до Выхина) перегрузит по самое никуда. Про перегруженность ТКЛ я не говорю уже...
По уму бы (при наличии денег) возродить старый проект хорд Люберцы-Химки и Балашиха-Зюзино надо с заходом одной из этих хорд в Кожухово.

>А в Кожухово вести ТКЛ-полный маразм,>

Почему маразм? Всеравно все на нее поедут а не в Новогиреево.


>Как ни крути, а в Кожухово лчше строить от Новогиреево>

Ну да - делать огромный крюк вместо одного перегона. Если уж строить линию для разгрузки ТКЛ - то новую, а не пытаться притащить Калинку туда, где она вовсе не нужна.

> Если уж строить линию для разгрузки ТКЛ - то новую

Как вариант - продление Каховки. Дело в том, что если пустят пассажирское движение по МК МЖД, Каховской линии не суждено войти в состав кольца.
С другой стороны ее можно будет соединить с СЛЛМ вместо проекта ОД-ПП - и получится полноценная хорда.

> Как вариант - продление Каховки. Дело в том, что если пустят
> пассажирское движение по МК МЖД, Каховской линии не суждено
> войти в состав кольца.
На основании чего такой скоропалительный вывод?
Тонкий намек: "что планируется" не всегда соответствует тому, "что необходимо".

Михалыч писал(а):

> >Как ни крути, а в Кожухово лчше строить от Новогиреево>
>
> Ну да - делать огромный крюк вместо одного перегона. Если уж
> строить линию для разгрузки ТКЛ - то новую, а не пытаться
> притащить Калинку туда, где она вовсе не нужна.

Ну во-первых, не такой уж это и крюк. Вспомните Митинскую линию? Там крюк покруче будет... Потом, ТКЛ уже давно исчерпала свою пропускную способность, а КЛ ещё на исчерпала, так что надо однозначно вести к КЛ. Тем более, если решат всё-таки строить в Новокосино ЛМ, то дальше его тянуть через Косино в Кожухово.

Самый юмор в том, даже если в Кожухово построят метро, то как назовут станцию? :) Кожухово-точно не назовут. Пехорская, Руднево, Рудневская? Скорее всего "Улица ..." или "Бульвар ..."

А мне нравятся новые названия.