Новый подуличный переход почти построен в районе будущей станции "Волоколамская". Под проездом, соединяющим Митинскую улицу и МКАД.
Вопрос: переход относится к станции метро или является, так сказать, отдельным объектом ? Если относится, то как дела на станции ? Неужели строительство возобновили ?
Дальше. На месте вышеупомянутого проезда раньше велись обширные работы по строительству тоннелей, значительная часть участка представляла собой просто яму без каких-либо конструкций. Что сейчас под проездом ? Неужели в спешном порядке достроили все, засыпали и положили сверху асфальт ?
И еще. Витиеватость и изобилие поворотов в проезде - это временно ?

Кстати, в районе депо Митино какие то активные работы идут. Тоннели и выезды на поверхность достроены и по большей части уже засыпаны. Сверху работают бульдозеры.

Сережа писал(а):

> Новый подуличный переход почти построен в районе будущей
> станции "Волоколамская". Под проездом, соединяющим Митинскую
> улицу и МКАД.


Все-таки нашел старую рекламную схему, где эта станция называется..
http://tallinn.mashke.org/Mixed/vs.jpg
Я знаю, что тема уже обсуждалась ранее.. но все же.. эта чья-то безответственность путает.. Кто устроил этот бардак с названиями??

.

-Dima- писал(а):

> Все-таки нашел старую рекламную схему, где эта станция
> называется..
> http://tallinn.mashke.org/Mixed/vs.jpg
> Я знаю, что тема уже обсуждалась ранее.. но все же.. эта чья-то
> безответственность путает.. Кто устроил этот бардак с
> названиями??
Причём тут бардак? Станцию ещё не открыли, и у неё есть проектировочные названия. Вон ДЦ переименовали вообще за полгода до открытия. УАЯ тоже где-то также.

Например: "Волоколамская Митинской линии".
Название из одного слова "Волоколамская" удобнее названия из двух слов "Волоколамское шоссе"

А вот межтоннельная сбойка между Щукинской и Тушинской вряд ли имеет шанс в ближайшее время получить выход в город и стать станцией "Волоколамская"

Это не Смоленская и Арбатская, они слишком далеко друг от друга. На ЖД и в городском/пригородном транспорте, конечно, бывают одноимённые станции/остановки далеко друг от друга, но там масштабы сетей и цели называния станций другие. Здесь ещё есть выходы, чтоб не запутаться:
1) Другие топонимы в Митино: Барышиха, Пятницкое шоссе
2) Названия для Волоколамской ТКЛ Покровское-Стрешнево (или -Глебово). Другой вариант - если уж застроить Тушинское поле, придумать улице у метро красивое название совершенно произвольно и назвать станцию по этой улице.

Конст. Карасёв писал:

>
> 1) Другие топонимы в Митино: Барышиха, Пятницкое шоссе
> 2) Названия для Волоколамской ТКЛ Покровское-Стрешнево (или
> -Глебово). Другой вариант - если уж застроить Тушинское поле,
> придумать улице у метро красивое название совершенно
> произвольно и назвать станцию по этой улице.

Есть самый простой вариант. Сохранить изначальное название: "Волоколамское шоссе".

Тоже вариант. Но 1)место станции и вообще Митино мало связаны с шоссе; 2) две станции с очень похожими названиями в разных местах - тоже не очень. Переименование Измайловского парка в Партизанскую может быть прецедентом к решению по Волоколамским.
Волоколамская в Митино была бы удачным названием если (не дай Бог) построят там Волоколамский вокзал.
Кстати, вспомнили и другую возможность - назвать станцию по оформлению.

array писал(а):

> Например: "Волоколамская Митинской линии".
> Название из одного слова "Волоколамская" удобнее названия из
> двух слов "Волоколамское шоссе"
>
> А вот межтоннельная сбойка между Щукинской и Тушинской вряд ли
> имеет шанс в ближайшее время получить выход в город и стать
> станцией "Волоколамская"

Тут, как раз спорныйй вопрос, какая из Волоколамских имеет бОльший шанс стать открытой первой.

Аксёнов Дмитрий писал(а):


>
> Тут, как раз спорныйй вопрос, какая из Волоколамских имеет
> бОльший шанс стать открытой первой.

А есть какая-нибудь достоверная информация на этот счет? Или просто предположения, что аэродром застроят жильем либо стадионом, вот и будет повод станцию открыть?

0

Дмитрий писал(а):

> А есть какая-нибудь достоверная информация на этот счет?
> Или просто предположения, что аэродром застроят жильем либо
> стадионом, вот и будет повод станцию открыть?

В ближайшее время начнётся застройка Тушинского аэрополя. Думаю, будет просто выгодно открыть готовую, фактически, станцию с целью повышения цен на жильё.

0

Сережа писал(а):

> Новый подуличный переход почти построен в районе будущей
> станции "Волоколамская". Под проездом, соединяющим Митинскую
> улицу и МКАД.
> Вопрос: переход относится к станции метро или является, так
> сказать, отдельным объектом ? Если относится, то как дела на
> станции ? Неужели строительство возобновили ?

Этот подземный переход является частью развязки митинской улицы и МКАД, строительство которой в настоящий момент активно ведется.
К сожелению я не вкурсе будет ли этот подземный переход частью станции.

> Дальше. На месте вышеупомянутого проезда раньше велись обширные
> работы по строительству тоннелей, значительная часть участка
> представляла собой просто яму без каких-либо конструкций. Что
> сейчас под проездом ? Неужели в спешном порядке достроили все,
> засыпали и положили сверху асфальт ?
> И еще. Витиеватость и изобилие поворотов в проезде - это
> временно ?

В 2004 году при строительстве продления Митинской улицы были проведены следующие работы: Были достроенны начатые участки тунелей, проведена гидроизоляция тунелей и проведена их засыпка грунтом. Нового ничего не строели только доделали начатое. Этим и вызвано ветвивость дороги, где дорога делает изгиб, на месте автостоянки ни каких работ не велос тунелей там нет. Вероятно после достройки тонелей должны дорогу выпримить.

Непонятно только, о чем спор. Вроде как во всех вагонах на схеме линий написано "Волоколамская".

Ну как это причем? Удобнее, когда вход в метро максимально близко к стадиону. Тогда снижается вероятность каких-либо погромов и столкновений на улице по пути к метро. Почему бы "Спартаку" и не профинансировать это?

Сережа писал(а):

> Вопрос: переход относится к станции метро или является, так
> сказать, отдельным объектом ?

станция Волоколамская будет иметь два наземных вестибюля, ни с какими подземными переходами не связанными.

RammsteinTyoma писал(а):

> Ну как это причем? Удобнее, когда вход в метро максимально
> близко к стадиону. Тогда снижается вероятность каких-либо
> погромов и столкновений на улице по пути к метро.

И повышается вероятность погромов и столкновений непосредственно в метро. Оно вам надо? А пока топают километр до метро - и толпа поредеет, и "боевой" дух повыветрится. Не зря же "Ленинские горы" всегда закрывали на время футбола в Лужниках.

Аксёнов Дмитрий писал(а):

> Дмитрий писал(а):
>
> > А есть какая-нибудь достоверная информация на этот
> счет?
> > Или просто предположения, что аэродром застроят жильем либо
> > стадионом, вот и будет повод станцию открыть?
>
> В ближайшее время начнётся застройка Тушинского аэрополя.
> Думаю, будет просто выгодно открыть готовую, фактически,
> станцию с целью повышения цен на жильё.

А с чего вы вязли, что там будет жилье? Согласно генпалну там должен быть стадион для спартачей. Точнее целый спорткомплекс наподобие Лужников. А жилье там строить невозможно. По той-же причине в 80-х не построили там микрорайон и застроили Строгино.