12 марта 2004 г., 10:19

Ульяновск. В городе появится метро.
В Ульяновске появится метро. Это предусмотрено новым Генеральным планом Ульяновска. По нему предполагается строительство в городе легкого метрополитена. Поезда будут ходить по эстакаде, либо в небольших тоннелях. Об этом информирует Регион73.
Кроме того, новый Генеральный план предусматривает в ближайшие два десятилетия застройку правого берега и прилегающих к городской черте населенных пунктов. Включение их в транспортно-инженерную структуру города. Однако этому препятствует аэропорт Ульяновск - Центральный, зона воздушного подхода которого перекрывает часть населенных мест. Поэтому предлагается использовать для пассажирских и грузовых перевозок аэропорт "Ульяновск-Восточный".
Как REGIONS.RU уже сообщали, новый генеральный план Ульяновска разрабатывает Санкт-Петербургский институт Урбанистики.

Зачем в Ульяновске метро ? Там что, офигенные пассажиропотоки или есть угроза разрастания города в 1,5 милионный мегаполис ? И почему нельзя обойтись нормальным скоростным трамваем ? Или, может быть, он для солидности и назван легким метро ?

Насколько я понимаю есть федеральная программа строительства метро в городах-милионниках. Чтобы по этой программе получить деньги - надо начать строить метро (или сказать, что начали :-) ). Вот из-за этих денег и весь сыр-бор.
PS: У нас в Перми в последнее время тоже некоторые граждане заявляют: "давайте будем строить метро, тогда нам Москва денег даст".

Многие метроимеющие и метростроящие города, разделенные реками,
мучаются от того, что нет метромоста.
В Симбирске же, напротив, скоро будет сдан авто-метро-мост
с отдельным уровнем для метро/метротрама, а последнего нет.
Между тем, на разных берегах там есть де-факто 2 города,
которые требуется крепко связать надежной высокопассажироемкой скоростной системой.
Метро планируется еще со времен СССР.
см. http://kazanmetro.da.ru/simbirsk.htm

Значит, вы уже попробовали новую "Виспу"... ;)

Дмитрий Быстров писал(а):

> Зачем в Ульяновске метро ? Там что, офигенные пассажиропотоки
> или есть угроза разрастания города в 1,5 милионный мегаполис ?
> И почему нельзя обойтись нормальным скоростным трамваем ? Или,
> может быть, он для солидности и назван легким метро ?


Это же родина Ильича, как же им без метро-то? Там наоборот, тяжёлое строить надо! :-)))

Сергей Федосов писал(а):

> Это же родина Ильича, как же им без метро-то? Там наоборот,
> тяжёлое строить надо! :-)))

А вот без ёрничества никак нельзя?! Зачем же превращать форум в балаган?

Конечно, Федосов ерничает, но только наполовину. Мост под метро начали строить в 1983 году, когда слово "Ленин" еще не было неприличным. И в 1983 году Ульяновск был еще особым городом, для которого могли и снизить численный лимит для начало строительство метро. Раз уж достроили мост только сейчас, чего же отказываться от метро.
Правда, в Воронеже в аналогичной ситуации отказались.

Был вчера в Москве, и осмотрел новую достопримечательность в лице БЛ. Мне так - понравлось! Нормальный транспорт для линий средней нагруженности - как раз типа ситуации Ульяновска.

...только стоимость километра линии дороже подземного неглубокого залегания. Плюс расходы на отопление, уборку снега. Плюс быстрее изнашивается инфраструктура из-за атомосферных осаадков. Плюс холод на станциях. Да и жители его за метро не считают - курят, имеются факты вандализма, что на подземном метро - ЧП.

Владимир Венедиктов писал(а):

> Был вчера в Москве, и осмотрел новую достопримечательность в
> лице БЛ. Мне так - понравлось! Нормальный транспорт для линий
> средней нагруженности - как раз типа ситуации Ульяновска.

а вот я позавчера была в Роттердаме.
И увидела там, что нужно было строить в Бутово! а подробности - потом, когда совсем вернусь, извините уж. :)