По какой причине на указанных станциях уменьшено расстояние между рядами колонн?

Для удешевления строительства. Предполагалось, что пассажиропоток будет мал для нормальной сороконожки.

0

С Рязанским проспектом проектировщики в этой связи изрядно просчитались.

А на "Волгоградском проспекте" именно по причине узости платформы не спроектировали пересадку на Люблинскую линию, сделав её на "Пролетарской" (что привело к некоторому удлинению Люблинской линии). Впрочем, это всё отговорки - на ещё более узкой "Библиотеке" аж три пересадочных станции, и там узкая платформа уже стала серьёзной проблемой

А не планируют ее ломать-перестраивать? А то, в самом деле, страшновато. И даже колонн нету, чтоб если что - уцепиться клешнями :))

о

Cпециалистами МИИТа был разработан проект по переделке станции "Библиотека им. Ленина" в горизонтальный лифт. (Стеклянная стенка и стеклянные двери). Будем надеяться, что этот проект будет одобрен и воплощён в жизнь.

Приветствую!

> Cпециалистами МИИТа

Студентами? :)))

> был разработан проект по переделке станции
> "Библиотека им. Ленина" в горизонтальный лифт.
> (Стеклянная стенка и стеклянные двери)

Это вовсе не "горизонтальный лифт", это "станция, оборудованная платформенными дверями". Почувствуйте разницу :)

> Будем надеяться, что этот проект
> будет одобрен и воплощён в жизнь.

Будем надеяться, что проекты реконструкций станций будут готовить настоящие специалисты (в "Метрогипротрансе", а не в МИИТе :)

Владимир Свириденков
http://metro.molot.ru/

Mefo писал(а):

> А на "Волгоградском проспекте" именно по причине узости
> платформы не спроектировали пересадку на Люблинскую линию,
> сделав её на "Пролетарской" (что привело к некоторому удлинению
> Люблинской линии).

Откуда такая информация? И зачем вообще было делать пересадочный узел именно на "Волгоградском проспекте"?
И как в таком случае могла бы пойти Люблинская линия?

А народ уже активно падать под поезда стал, причем как выясняется не по своей воле...

BTDI писал(а):

> А народ уже активно падать под поезда стал, причем как
> выясняется не по своей воле...

Прошу конкретные факты, где падение под поезд было никак не самоубийством, а несчастным случаем или именно умышленным убийством. А то как ни пройдёт очередная информация про гибель в метро под колёсами поезда, так всегда трактуется именно как самоубийство.

Так вчерашнее падение женщины пытаются замять как самоубийство, но ...

подробнее тут:
http://www.kp.ru/daily/23441/35903/

О том, что пересадку запроектировали на "Пролетарской" именно по этой причине. я читал в 90-х годах. Люблинская линия через "Волгоградский просп." была бы прямее: соедините на карте "Римскую" и "Печатники" ("Дубровка" и"Кожуховская" не сильно пассажирообразующие) и это станет понятно.

Vlad писал(а):

Приветствую!
>
> > Cпециалистами МИИТа
>
> Студентами? :)))

Нет, как у нас писали (я сам учусь в МИИТе) :))) В местном журнале, что какие-то профессора с кафедры "Метро и тоннели" в совокупности со студентами.
>
> > был разработан проект по переделке станции
> > "Библиотека им. Ленина" в горизонтальный лифт.
> > (Стеклянная стенка и стеклянные двери)
>
> Это вовсе не "горизонтальный лифт", это "станция, оборудованная
> платформенными дверями". Почувствуйте разницу :)

Ошибся :) Кстати, в институтуском дурнале именно так и было написано.
> > Будем надеяться, что этот проект
> > будет одобрен и воплощён в жизнь.
>
> Будем надеяться, что проекты реконструкций станций будут
> готовить настоящие специалисты (в "Метрогипротрансе", а не в
> МИИТе :)

Радует, что хотя бы и такие проекты тоже выдвигаются.

> http://metroworld.narod.ru/

> > > Cпециалистами МИИТа

> > Студентами? :)))

> Нет, как у нас писали (я сам учусь в МИИТе) :))) В местном журнале, что
> какие-то профессора с кафедры "Метро и тоннели" в совокупности со студентами.

Это и означает, что студентами - ибо у студента старших курсов есть научный руководитель, который вполне может быть профессором. Вот они вместе и работали. Ну а в качестве дипломных работ студенты что только не напридумывали ;-))

Mefo писал(а):

> соедините на карте
> "Римскую" и "Печатники" и это станет понятно.

Что тут "соединять", а?! Соединено ещё в позапрошлом веке и сейчас это "соединение" называется Курское направление Московской ж.д. Неужели хотели гнать линию метро в точности по ж.д.?

А почему Люблинскую линию не протянули мимо "Автозаводской"? Было бы очень удобно, гораздо лучше "Дубровки"...

Аксёнов Дмитрий писал(а):

> Cпециалистами МИИТа был разработан проект по переделке станции
> "Библиотека им. Ленина" в горизонтальный лифт. (Стеклянная
> стенка и стеклянные двери). Будем надеяться, что этот проект
> будет одобрен и воплощён в жизнь.

Извини Дим, но я не только надеюсь, но и буду активно, если надо, бороться за то, чтобы подобные проекты НИКОГДА не были воплощены в жизнь. Ибо это означает конец архитектурной самобытности московского метро.
Не хрен стоять у края платформы. Точка.

Я, слава Богу, на этой станции практически не бываю. Но когда я там всё-таки бываю :))) там такой муравейник. Когда спускаешься по лестнице с Боровицкой - это же кошмар! В такой давке могут и столкнуть и т.п. И, я считаю, когда стоИт вопрос человеческих жизней, ни о какой архитектуре и т.п. не должно быть и речи.