заметка, но без фоток...
Хотелось бы посмотреть..

Похоже Варшава купила(или только взяла на испытания?) Mercedes CapaCity
http://www.rp.pl/artykul/83155.html

Фото
http://img.photobucket.com/albums/v518/obserwator/5720-1.gif

Видео, видимо сюжет из новостей
http://fr.youtube.com/watch?v=6mAUl9L998c&feature=PlayList&p=1FE4986B6B6FD889&index=0&playnext=1

У нас тоже сделали ещё лет 40 назад, называлось "СВАРЗ ТС-1". А вот в Европе только сейчас смогли ;-))
И вообще, и чего только не придумают, лишь бы не строить трамваи!

Дима писал(а):
-------------------------------------------------------
> У нас тоже сделали ещё лет 40 назад, называлось
> "СВАРЗ ТС-1". А вот в Европе только сейчас смогли
> ;-))
> И вообще, и чего только не придумают, лишь бы не
> строить трамваи!

А как же, например, 24-метровые Volvo и VanHool (24,785 м)?

Дима писал(а):
-------------------------------------------------------
> У нас тоже сделали ещё лет 40 назад, называлось
> "СВАРЗ ТС-1". А вот в Европе только сейчас смогли

Если не учитывать того, что СВАРЗ ТС-1 на 1.75 м короче (17,75 против 19,5)
http://trolley.ruz.net/trollcars/svarz-ts/ts0_3.jpg

CapaCity кстати уже обсуждали и выяснили, что у него не очень с маневренностью из-за длинного заднего свеса, и того, что первый мост прицепа неповоротный. Похоже именно из-за этого его не приобрел до этого времени ни один город.

lightning писал(а):
-------------------------------------------------------
> Похоже Варшава купила(или только взяла на
> испытания?) Mercedes CapaCity
> http://www.rp.pl/artykul/83155.html
>
> Фото
> http://img.photobucket.com/albums/v518/obserwator/
> 5720-1.gif
>
> Видео, видимо сюжет из новостей
> http://fr.youtube.com/watch?v=6mAUl9L998c&feature=
> PlayList&p=1FE4986B6B6FD889&index=0&playnext=1

Интересный автобус. Я так понимаю, что маневренность у него такая же, как и у 15-метровых 3хосников. Фото салона можно посмотреть?
Кстати, а есть ли 5-осный автобус, который как этот капасити, но с базой 7.5 м ещё одним мостом в тягаче рядом с гармошкой? Если расстояния от неповоротных мостов тягача и прицепа будут одинаковы, то он будет вписываться в повороты так же, как и 3хосники.

Льготник писал(а):
-------------------------------------------------------
> Интересный автобус. Я так понимаю, что
> маневренность у него такая же, как и у 15-метровых
> 3хосников. Фото салона можно посмотреть?

Обсуждение маневренности CapaCity в "Пассажировместимости квадратнометровой, часть 2":
http://forum.tr.ru/read.php?3,443707,443912#msg-443912
http://forum.tr.ru/read.php?3,443707,443970#msg-443970

Пресс-релиз на английском с фотогафиями:
http://www.emercedesbenz.com/Nov05/30MercedesUrbanBus.html

Салон. На полу метровые отметки.
http://www.emercedesbenz.com/Images/Nov05/30MercedesNewUrbanBus4.jpg

> Кстати, а есть ли 5-осный автобус, который как
> этот капасити, но с базой 7.5 м ещё одним мостом в
> тягаче рядом с гармошкой?

Нет.

lightning писал(а):
-------------------------------------------------------
> Обсуждение маневренности CapaCity в
> "Пассажировместимости квадратнометровой, часть 2":

Я так понял, что вынос зада у прицепа - это плохо, потому что в зеркало не видно, что с ним происходит. А нет ли 4-осного варианта, с 3х осным тягачём и 1-осным прицепом? Ведь такой автобус по маневренности можно сделать как у обычного 12-метрового! А длина будет тоже около 20 метров.

Льготник писал(а):
-------------------------------------------------------
> А нет ли 4-осного варианта, с 3х осным
> тягачём и 1-осным прицепом? Ведь такой автобус по
> маневренности можно сделать как у обычного
> 12-метрового!

Пока только на рисунке у Вадима :-)

> А длина будет тоже около 20 метров.

21,5

Я так подумал, а вот нет ли такой проблемы, что сочленению придётся изогнуться на слишком большой угол, из-за этого расположение поручней в зоне сочленение непонятно какое и силы, действующие на тягач, будут совсем не в том направлении.
Да, и глобальный вопрос - ну лучше ли, если столько людей увезти надо, не дурить с 20-метровыми автобусами с 2мя гармошками и лишними мостами, пустив трамвай?

Льготник писал(а):
-------------------------------------------------------
> Да, и глобальный вопрос - ну лучше ли, если
> столько людей увезти надо, не дурить с
> 20-метровыми автобусами с 2мя гармошками и лишними
> мостами, пустив трамвай?

Тут смотреть в каждом случае отдельно. И хотя бы знать его цену. Хотя, судя по тому, что за 2 года, что предлагается CapaCity, его купил всего один город, в общем случае трамвай будет выгоднее. Но бывает, что нужно срочно увеличить количество пассажиро-мест на каком либо направлении, а трамвая этом направлении нет.

цель не оправдывает средства: 20 метров, 4 оси и вынос большой прицепа.
пока лучший вариант - ЛАЗ А292 - 18,7 метров, 3 оси, официальный вынос - 1.2метра (Шкода 15тр - 1,5м.). кстати, наверное как раз за счет большего расстояния от узла сочленения до второго моста тягача:)

А расстояние от среднего моста до места сгиба тут ни при чём. Здесь причём неповоротный задний мост.

Ещё фото немецкой машины: http://www.autokiste.de/index.htm?site=/psg/0512/4833.htm Видимо, немцам надоело отсутствие задней двери в более коротких машинах, и они решили пойти на удлинение кузова.