Дорогие друзья! Завтра днём я отправляюсь в Пятигорск на долгожданные каникулы после трудного весеннего семестра.

Если у кого есть вопросы насчет автобусов, работающих в районе Кавказских Минеральных Вод (Пятигорск-Ессентуки-Кисловодск-Железноводск-Минводы), пишите сюда.
За время отпуска я понаблюдаю за тамошним транспортом и постараюсь ответить.
Учтите, что последний раз до отъезда я выйду в Интернет 7-го июля в 14 часов по московскому времени.

Домой вернусь не ранее 30-го июля.
Спасибо за внимание :)

В августе 2000 г. в Пятигорск ушли икарусы:
260.08 (обрубок узкофорточный), 280.64, 260.64 (планетарные двери) из седьмого а/п.
Возможно на них остались какие-нибудь опознавательные знаки, если попадуться с московскими признаками, то было бы интересно идентефицировать их. Нужны "новые" госы, остальное по возможности (борт, раскраска, внешние отличительные черты)

Если в других городах попадутся "похожие на московских", тоже неплохо было бы детали увидеть, возможно сохранились "бортовые" или таблички СВАРЗовского ремонта, то надо бы переписать номера.

Если явно видно, что у икара кастрирован хвост, то самое важное - полная инфа с таблички (что за водителем, в салоне на перегородке).

Также интересно, чем новым подкармливают данный регион.
Возможно "катерпиллеры" или ещё что...

Вообщем всё, что отдалённо напоминает Москву - представляет интерес.

Удачи, возможно что-нибудь да попадётся.

Хорошо, я попробую... Какого цвета были отправленные в Пятигорск Икарусы ? 260.08 - триколорный кравтекс ?

Кстати, Икарусы-обрубки (до гармошки, а потом самоплальная стенка с окном) в Пятигорске есть давно. Но если в Москве такие только как техпомощь ездят, то там обрубки и на маршрутах ездили, являясь как бы аналогом ЛАЗ-4202. Интересно, СВАРЗ к этому причастен ?

> Хорошо, я попробую... Какого цвета были отправленные
> в Пятигорск Икарусы? 260.08 - триколорный кравтекс?
Обрубок в триколоре? Да брось, в триколоре должны быть только родные 260е.

> Кстати, Икарусы-обрубки (до гармошки, а потом самоплальная стенка
> с окном) в Пятигорске есть давно. Но если в Москве такие только как
> техпомощь ездят, то там обрубки и на маршрутах ездили,
> являясь как бы аналогом ЛАЗ-4202.
Ну, это во многих городах так :-)

> Интересно, СВАРЗ к этому причастен?
Ага, из Мурома, из Пятигорска, из ..., из ... всё что требует обрубания стекается на СВАРЗ и обрубается только там ;-)

> > Интересно, СВАРЗ к этому причастен?
> Ага, из Мурома, из Пятигорска, из ..., из ... всё что требует
> обрубания стекается на СВАРЗ и обрубается только там ;-)

Тем не менее, все равно есть небольшая вероятность этого...

>>> Интересно, СВАРЗ к этому причастен?
>> Ага, из Мурома, из Пятигорска, из ..., из ... всё что требует
>> обрубания стекается на СВАРЗ и обрубается только там ;-)
> Тем не менее, все равно есть небольшая вероятность этого...
Ну, если только что-нибудь московское обрубили и продали. А так, чтобы отрезать узел сочленения и приварить к заду лист железа - особого ума не требуется, это можно сделать в любом парке любого "неизбалованного" города, где не налажен капремонт на специальных заводах.

260.08 внутри белая, т.к. при жизни, до СВАРЗа была бело-красной.
260.64 и 280.64 соответственно обычной расскраски

Антон Куликов писал(а):

> >>> Интересно, СВАРЗ к этому причастен?
> >> Ага, из Мурома, из Пятигорска, из ..., из ... всё что
> требует
> >> обрубания стекается на СВАРЗ и обрубается только там ;-)
> > Тем не менее, все равно есть небольшая вероятность этого...
> Ну, если только что-нибудь московское обрубили и продали. А
> так, чтобы отрезать узел сочленения и приварить к заду лист
> железа - особого ума не требуется, это можно сделать в любом
> парке любого "неизбалованного" города, где не налажен капремонт
> на специальных заводах.

Угу, у нас в 12-м парке, большая часть обрубков была собственного производства, без участия СВАРЗа. Их отличие от СВАРЗовских обрубков было в том, что приваренная задняя площадка с дверью была отделена от остального салона полукруглой стенкой, оставшейся от сочленения.