у нас на пригородном маршруте работают два Икарус 280.33М - московские ли это или настоящие венгерские?

Володя Кириллов писал:

>у нас на пригородном маршруте работают два Икарус 280.33М -
>московские ли это или настоящие венгерские?
Бело-зелёные с типичными признаками 33М?
Потому что если нет, то это не может быть 33М, а скорее это Кравтекс.
А о каком городе речь идёт? Если о Коломне, то это Мострансавто, и там в тот период закупались подержанные гармошки из Германии.
Кстати, вопрос Юрию Аралову: в каком объёме планировались закупки гармошек МТА в 2004 году?

Сообщение изменено (03-05-04 11:44)

бело-зеленые

а еще меня интересует вот какой автобус. У нас в парке есть икарус 280 с обычными ширмовыми дверями, но вторая дверь смещена, с подфарниками. Что есть этот зверь? На табличке модель не разобрать.

Город В. Пышма, свердловской области.

Может какие "левые" автобусы, тайком проданные парками?

...либо пришёл 33М ещё в какой-нибудь город помимо Москвы...
Я заведомо знаю, что те же 435е поставлялись в ЦФО не только в Москву.

(-)

Это мог быть как автобус, поставленный из Венгрии в то же время, что проходили поставки в Москву, так и автобус, переданный из Москвы, надо уточнить как минимум год появления, а лучше паспортные данные.

zer0cache писал(а):

> Может какие "левые" автобусы, тайком проданные парками?

А может и не левые. Вон 12-й парк в этом году вполне официально подал несколько 280.33М, выпуска 1996 года. В парке говорят, что куда-то в Мурманск, но может и ошибаются.

А вообще интересно, в каком состоянии свердловские М-ки? Какой салон? Может в салоне какие наклейки и надписи московские имеются?

TRA... там или TSB... и далее вся буквоцифирь за ней

да я же говорю пришли они к нам совершенно! НОВЫМИ!!! и никаких наклеек в них не было, кроме различных венгерских надписей, которые позже содрали.

Салон типичный для новых Икарусов 280. Не высокие коричневые мягкие сидения. веровато-белый пластик, черные поручни, стекло вместе с перегородкой в кабину водителя выгнуто в другую сторону. Кнопки экстренного открывания дверей снаружи у оных. двигатель соответсвует Evro 1, что следует из таблички сзади. Задавайте конкретные вопросы.

Состояние отличное, они за 5 лет практически не убились, в отличие от четырех Волжанинов 5256, которые поступили в 1999-2000 годах и 6 Лиазов 5256 поступивших в 2001-2002.

Володя Кириллов писал(а):

> да я же говорю пришли они к нам совершенно! НОВЫМИ!!! и никаких
> наклеек в них не было, кроме различных венгерских надписей,
> которые позже содрали.
>
> Салон типичный для новых Икарусов 280. Не высокие коричневые
> мягкие сидения. веровато-белый пластик, черные поручни, стекло
> вместе с перегородкой в кабину водителя выгнуто в другую
> сторону. Кнопки экстренного открывания дверей снаружи у оных.
> двигатель соответсвует Evro 1, что следует из таблички сзади.
> Задавайте конкретные вопросы.

Ну значит к Москве эти машины никакого отношения не имеют. В московских Икарусах нет надписей на венгерском. Видимо эти машины вообще не для России предполагались, т.к. венгры всегда адаптировали информационные шильдики под страну-покупателя.