Как известно, на троллейбусах и трамваях спидометры не работают уже после первого мало-мальски серьёзного ремонта: отключат, а обратно подключать и настраивать — лень. Водители к этому, разумеется, привычны: за неимением работающего прибора скорость считают по количеству столбов, мимо которых проехано за единицу времени.

А как обстоит дело у автобусов и, в частности, в Москве?

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> А как обстоит дело у автобусов и, в частности, в
> Москве?

В подавляющем большинстве случаев работают. И всегда работали - даже на древних раздолбанных ЛиАЗах-677 они практически всегда работали.

Льготник писал(а):
-------------------------------------------------------
> В СПб - на автобусах старше ~5 лет спидометры не работают. Зато на прямой передаче скорость можно по тахометру определять, в отличие от электротранспорта.

Это как это на прямой передаче скорость по тахометру? Что за бред? И насчет 5 лет тоже спорно. Некоторые ликинские отрубались через 2 мес после поставки. С 2004 года поставок и позже работают почти все

DIGWEED писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это как это на прямой передаче скорость по
> тахометру? Что за бред?

Как как. Вычислением несложной пропорции. Причём тут бред?

> И насчет 5 лет тоже
> спорно. Некоторые ликинские отрубались через 2 мес
> после поставки. С 2004 года поставок и позже
> работают почти все

Так там спидометры разные. На старых ставили какие-то с большими белыми цифрами - те дохли сразу. На более новых - уже современные спидометры с оранжевой стрелочкой, но и те в 5 парке уже рабочих не найти (хотя 3 года назад работали все).

Льготник писал(а):
-------------------------------------------------------
> Причём
> тут бред?

Кому это нужно? На механике еще можно понять: для переключения. А на автомате только для контроля за ремнем генератора. Как срывает - сразу стрелка на 0 падает.



> Так там спидометры разные. На старых ставили
> какие-то с большими белыми цифрами - те дохли
> сразу.

Это луноходный вариант. Например, на 1516, с Камазом-Фойт стоит Kienzle (тот что с оранж стрелой)


> с оранжевой стрелочкой, но и те в 5 парке уже
> рабочих не найти (хотя 3 года назад работали все).

Может датчики потырили, может при ремонте сломались, да много чего может быть

DIGWEED писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кому это нужно? На механике еще можно понять: для
> переключения. А на автомате только для контроля за
> ремнем генератора. Как срывает - сразу стрелка на
> 0 падает.

Тем не менее даже в АП-5 почти все тахометры работают. А вот в рестайлинговых 5256 вместо нормального тахометра со стрелочкой и зелёной зоной сделали электронный дисплей (и как он помогает при работе с МКПП?). И теперь с переднего сиденья не видно, что он показывает.

> > Так там спидометры разные. На старых ставили
> > какие-то с большими белыми цифрами - те дохли
> > сразу.
>
> Это луноходный вариант.

Да, похож.

> Может датчики потырили, может при ремонте
> сломались, да много чего может быть

Да это же АП-5... Тем более - Петергоф.

Льготник писал(а):
-------------------------------------------------------

> Тем не менее даже в АП-5 почти все тахометры
> работают.

Должны работать все, даже на лохматках.




> нормального тахометра со стрелочкой и зелёной
> зоной сделали электронный дисплей (и как он
> помогает при работе с МКПП?). И теперь с переднего
> сиденья не видно, что он показывает.

А на них и нет МКПП. Только Дивы-3 или Элисон