Интересно, а почему кличка "скотовоз" приклеилась именно к ЛиАЗ-677?

(0)

.

-

Хотя помню, что за жуткая техника была! И как же долго он выпускался! Лет 10, наверное, параллельно с 677. Были слухи, что не разрешало снять с производства ЗиЛ-158 министерство обороны, поскольку автобус в короткое время переделывался в санитарный.

Виталий Шамаров написано:
>
> Хотя помню, что за жуткая техника была! И как же долго он
> выпускался! Лет 10, наверное, параллельно с 677.

Да нет, это вряд ли. Скотовоз запустили в массовую серию в 1969, а в 1978 уже последние 158-е списали. Так что если их и выпускали параллельно, то очень недолго.

Я в 80-е годы спросил у водителя про это название. Он ответил: "Потому что скот стоя возят". У 677-го 25 сидячих мест из 110-ти. По-видимому, у 158-го процентное соотношение сидячих к стоячим не такое маленькое.

Что скотовозами вообще называли первые ЗиУ-9 за их вид и внутренний комфорт. Особенно после тех троллейбусов, что были ранее.

Дмитрий Абушкин написано:
>
> Что скотовозами вообще называли первые ЗиУ-9 за их вид и
> внутренний комфорт. Особенно после тех троллейбусов, что были
> ранее.

Нуууу... Похоже, Вы не ездили даже на ЗИУ-5, не говоря уже о МТБ-82...

***

А водители разве не обижаются, когда их 677 называют "скотовозом"? :)

И неужели именно 25 сидяих мест? Мне казалось больше (там же с обеих сторон двойные сидения). Может, от модификации зависит?

http://j-15.narod.ru/liaz.html

Даже в заголовке: "автобусы ЛиАЗ:скотовозы и не только". И под каждым фото 677-го подпись: "ЛиАЗ-677("скотовоз")".

Alex написано:
>
> И неужели именно 25 сидяих мест? Мне казалось больше (там же
> с обеих сторон двойные сидения). Может, от модификации зависит?

Двойные сиденья и нет задней площадки в пригородной модификации. А в городской двойные сиденья только над колёсами и вместительная задняя площадка. Конечно, если сравнить максимальную вместимость и площадь салона - с 677 сравнится только "Икарус-415". Интересно, какая у него кличка?

На ЗиУ-5 ездил - так что не надо. На МТБ, к сожалению, не получилось - поздновато родился. Но на самом деле я имел в виду не эти троллейбусы, а ТБЭС-ВСХВ и МТБЭС.
Но, если честно, ЗиУ-5 мне нравится больше ЗиУ-9 первых образцов.
Впрочем, это уже не автобусный разговор.

Тут вот проехал на 07349, который, кстати, как я заметил, работает на маршрутах исключительно 4-й колонны. Да, не очень уютный, но все равно симпатичный.
Кстати, я тут смотрел свои фотки 677М, и пришел к выводу - что в Москве на данный момент это самые красивые автобусы. Остальные - просто параллелепипеды на колесах.

Я понимаю, что автобус безнадёжно устарел, что расход бензина недопустимо высок. Но все остальные автобусы "соло", эксплуатируемые в Москве, не имеют хорошей задней площадки. А жаль.

У некоторых она была высокой. 13576, например (старый, сейчас по-моему под ним другой автобус) Он по 269 ходил несколько лет назад.

ЛиАЗ-677 в Ставрополе и водители и пассажиры называли "Русское Чудо". Кличка приклеилась после прихода в город Ик-260 и Ик-280 (примерно 1974 год)