http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Camello.jpg

Где-то я слышал информацию, что представленное на картинке есть уникальное явление в транспортном мире. Это метрополитен Гаваны, который работает, не будучи построенным. Во времена сильной дружбы Кубы и СССР хотели там построить метро, но, по разным причинам (в первую очередь, финансовым), этого сделать не удалось. Вместо непостроенного метро по его же линиям пустили вот этих самых пепелацев.

1) Длина пассажирского полуприцепа "всего" около 18 метров, то есть, как стандартный автобус-"гармошка".

2) Давайте лучше вспомним, какие кубинские заводы всё счастливое время Коммунизма У Берегов Америки занимались хоть чем-нибудь мало-мальски приближенным к выпуску автобусов?

3) Вам форма платформы полуприцепа в нижней ее части не напоминаем "подон" для перевозки ракет? :-)

Американцы сгоряча приняли ЭТО за советские ракеты, а на самом-то деле Никита для кубинских товарищей полуприцепы-"скотовозы" подогнал! Вот так обознатушки! :-)

Так они что ли делались где-то в Восточной Европе??? Где-то была фотка с другой стороны, там видны двери как у Икаруса

Интересно, а латвийскому заводу, производящему пассажирские полуприцепы для аэропортов, не приходила на ум идея предложить свою продукцию Кубе, тем более, что этот полуприцеп полностью низкопольный? :-)

Михаил Е. писал(а):

> Так они что ли делались где-то в Восточной Европе???

Нет, конечно. Они делались на Кубе на базе платформ снятых с дежурства после Карибского кризиса ракет :-) Вроде бы. :-)

> Где-то
> была фотка с другой стороны, там видны двери как у Икаруса

Фотографий - "завались"

http://images.google.de/images?svnum=10&hl=ru&lr=&q=Camello+Cuba