Кто-нибудь владеет информацией, какое количество производит Ликинский автобусный завод по разным моделям.
А я помню, что в году рассвета еще при социализме этот автогигант делал 8 - 9 тысяч автобусов в год...
Интересно, а ЛИАЗы 6212 собирают только на ТМЗ?
Пишите, плиз, если кто чего-нибудь по этому вопрсу знает...

Прошу прощения за ошибки в тексте

> Кто-нибудь владеет информацией, какое количество машин производит Ликинский автобусный завод по разным моделям в год.
>Помнится, что в годы своего рассвета, еще при социализме, этот
> автогигант делал 8 - 9 тысяч автобусов в год...
> Интересно, а ЛИАЗы 6212 собирают только на ТМЗ?

0

Сообщение изменено (12-01-06 10:35)

В районе 1900 штук в год

опр

За 10 месяцев 2005 года Ликинский завод произвёл 1889 автобусов. За аналогичный период 2004 года - 1423 автобуса. Это по данным "Русских автобусов".

Выпуск ООО "Ликинский автобус" по статистике "Автосельхозмаш-холдинга":

1999 - 379
2000 - 978
2001 - 1540
2002 - 1561
2003 - 1674
2004 - 1844

В том числе модели ЛиАЗ-6212:

2003 - 50
2004 - 269

В 2004 году произведён 1 троллейбус.

Сообщение изменено (14-01-06 16:53)

Спасибо Евгений за информацию, радует что объемы производства растут. Ликинский троллейбус видел на днях на Пушкинской площади.
Хочу добавить, что автобусы хорошеют год от года, да и качество улучшается постоянно. На эту тему было много публикаций в журнале за рулем.
Интересно, а модель 5292 скоро вытеснит 5256.

Скачал из инета любопытную информацию об объемах выпуска автобусов в России:
Производство автобусов в РФ за 7 месяцев 2005 года составило 41.33 тыс., что на 4.8% меньше показателя того же периода прошлого года. Такие данные приводит в своем отчете АСМ-Холдинг. Из них междугородние и туристические автобусы составили 1.37 тыс. (сокращение в 4.6 раза), специальные и вахтовые - 309 (спад на 13%). Автобусов особо малого класса длиной до 6 м было выпущено 30.06 тыс. (спад на 9%), в том числе марки ГАЗ - 19.44 тыс. (спад на 13%), марки УАЗ - 10.58 тыс. (рост 1%). Производство автобусов малого класса длиной от 6 до 8 м выросло на 5% до 7.62 тыс., в том числе автобусов марки ПАЗ - на 3% до 6.35 тыс. Выпуск автобусов среднего класса длиной от 8 до 10 м составил 1.2 тыс. (рост 20%). ПАЗ увеличил производство таких автобусов на 37% до 962, НефАЗ произвел - до 59 автобусов с 44 в январе-июле 2004 года. АЗ Урал снизил их выпуск до 170 с 233. На 12% до 2.31 тыс. выросло производство больших автобусов длиной от 10 до 12 м. ЛиАЗ увеличил их выпуск на 29% до 1.26 тыс., НефАЗ - на 20% до 570. Скания-Питер произвела 76 таких автобусов против 69 за тот же период прошлого года, Волжанин увеличил производство с 69 до 97. АЗ Урал сократил выпуск больших автобусов до 48 с 78, Тушино-авто - до 238 с 253. Особо больших автобусов, длиной более 12 м было выпущено 137 против 114 в январе-июле 2004 года. За этот период ГолАЗ увеличил их выпуск почти вдвое до 102 автобусов, ЛиАЗ сократил объем производства особо больших автобусов с 60 до 35. За этот период ПАЗ увеличил долю на российском рынке с 16.1% до 18%, УАЗ - с 23.4% до 24.8%, ЛиАЗ - с 2.5% до 3.2%. В то же время ГАЗ сократил свою долю с 52.6% до 47.9%. Выпуск троллейбусов в РФ за этот период вырос в 4.5 раза.