15 декабря 2009 г. открывается движение на маршруте №6 "Ярославль-Главный - Богоявленская пл.". Новый троллейбусный маршрут заменит часть трамвайных линий в центре города, ликвидированных 4,5 месяца назад и пройдет по линии трамвайного маршрута №3, удлиненной в сторону центра на 1 остановку.

Выпуск на линию составит 6 машин, интервал - 5 мин., как было и у трамвая. Это первая в Ярославле замена трамвайного маршрута электротранспортом и с сохранением привычных интервалов движения. Напомню, что трамвайные маршруты №№ 4 и 2, ликвидированные в 2004 и 2006 гг. соответственно, были заменены автобусами, интервал движения которых гораздо больше, чем был у трамваев.

В дальнейшем после ремонта Московского проспекта и восстановления троллейбусных маршрутов №№ 5 и 9, маршрут №6 будет объединен с №5, и будет единый 5 маршрут "ул. Рыкачева - Ярославль-Главный". Таким образом, появится связь между двумя ж/д вокзалами и автовокзалом города.

В самой ближайшей перспективе изменение маршрутов №№ 2 и 4. 2 маршрут пойдет на Ярославль-Главный вместо ул. Собинова, а 4 маршрут впервые свяжет с центром Норское (раньше перевозки в этом направлении осуществлялись только маршрутками).

В целом ситуация в городе такова. Из 147 машин на линию выходит 80. Новых троллейбусов (2008 г.в.) - 50 единиц. Работает только депо №1. Депо №2 используется для отстоя неработающих троллейбусов и отрезано от сети из-а ремонта Московского проспекта. Из-за этого же не работают маршруты №№ 5 и 9. Восстановление движения по 5 и 9 маршрутам запланировано на конец 2010 г.
Выпуск на остальные маршруты таков:
1 - 16 (интервал 3-4 мин.)
2 - 4 (интервал 20 мин., работает в час пик)
3 - 6 (интервал 6-7 мин.)
4 - 10 (интервал 8 мин.)
7 - 10 (интервал 8 мин.)
8 - 28 (интервал 3 мин.)
10 - 6 (интервал 14 мин.)








Редактировано 4 раз(а). Последний раз 13.12.09 23:00 пользователем Михаил Костров.

А откуда сведения, что 5 и 9 маршруты будут восстановлены в конце 2010? Вроде планировали закончить реконструкцию Московского к августу?

Хорошо бы в дополнение озвученного выше материала привести схему маршрутов ОТ со всеми перспективными и временно неработающими линиями. Этой схемы для иногородних совершенно недостаточно для понимания будущего ярославского ОТ.

Неработающие линии 5 и 9 маршрутов можно найти на этой схеме (ГЭТ на 2004 г.): http://transphoto.ru/photo/250572/
Схема на ближайшую перспективу (примерная) здесь: http://i024.radikal.ru/0912/d9/6e7b8cc187e7.gif

Интервалы вполне себе ничего (естественно, кроме 2-ки). Многие московские маршруты позавидовали бы таким...

Ватсон, это из-за того, что большую часть машин с временно закрытых 5 и 9 перекинули на остальные маршруты. А это ни много ни мало 37 машин (интервалы на 5 и 9 были 3 мин.)

Но в целом действительно получается, что троллейбус работает стабильнее и предсказуемее других видов транспорта в Ярославле (естественно, кроме маршрутных такси).



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.12.09 06:55 пользователем Михаил Костров.

0

Сегодня движение так и не открыли, ждем завтрашнего дня.
Появилось расписание 6 маршрута: 185 рейсов от каждой конечной. Интервалы:
5.30-6.00 - 9-10 мин.
6.00-8.30 - 4-5 мин.
8.30-10.30 - 5-10 мин.
10.30-16.00 - 5 мин.
16.00-16.40 - 10 мин.
16.40-19.10 - 5 мин.
19.10-24.00 - 9-10 мин.

Чего такого делают на Московском просп., что аж потребовалось закрывать троллейбусное движение ?

0

Московский проспект переживает полную реконструкцию с расширением, строительством развязки и подземных/надземных переходов.

3 троллейбусного парка у нас нет. Есть только 1 и 2.

Кстати, 6 троллейбус пока еще так и не запустили.

0

Если про 5й трол. парк. то вопрос по нему поднимается каждый год, но с места дело не движется. Здание уже потихоньку ветшает.

Цитата (Михаил Костров)
Московский проспект переживает полную реконструкцию с расширением, строительством развязки и подземных/надземных переходов.

Не знаю, мне кажется, что в Москве, например, даже всё это не является препятствием для закрытия троллейбусного движения аж на целый год. Вот, например, на Сущевском Валу под эгидой переделки его в ТТК строили и тоннель и подземные пешеходные переходы, но движение не закрывали ни на день. Провода регулярно пересноили, это да, но за ночь.

Ну во-первых, у нас не Москва, а колхоз, а во-вторых, реконструкция действительно очень серьезная, и я не знаю, как там можно не останавливать движение троллейбусов, когда даже автобусам приходится порой через дворы ехать.

Троллейбусы 6 маршрута сегодня в первый раз начали совершать пассажирские рейсы. В 5:24 утра маршрут был открыт 117 троллейбусом. На линии работают новые ЗиУ-682Г-016.02 и один старый мазомордый ЗиУ (КВР Ярославль). Пассажиров пока крайне мало, поэтому троллейбусы почти не останавливаются на остановках.

А так в принципе люди рады троллейбусу. Наконец-то на их улицу вернули транспорт, причем на это раз вроде не лоханули с интервалами. Пока ждал 7 автобуса, "заменяющего" у нас 2 трамвай, увидел весь выпуск нового 6 троллейбуса, заменяющего 3 трамвай.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.12.09 07:11 пользователем Михаил Костров.

Ух ты! Значит я прокатился аккурат в первый день пуска 6-го троллейбуса (был 19-го в Ярославле).
Поделюсь впечатлениями.
Интервал реально 3-4 минуты. С первого же дня эксплуатации троллейбусы не ползали, "обкатывая" контактную сеть, а ездили довольно резво, что вообще меня удивило. Асфальтовое покрытие на Б. Октябрьской ул., где выдрали трамвайные пути, в очень хорошом состоянии. Улица продолжает благоустраиваться. Даже в субботу в мороз при мне велись работы по установке заборчика, отгораживающего тротуары от проезжей части.
Но самое главное, не боясь тухлых помидоров в свой адрес, скажу, что троллейбус реально ЛУЧШЕ заменённого трамвая:
1). Прежде всего более удобный маршрут. Трамвайное кольцо было удалено от вокзала Ярославль-Главный, троллейбус же приезжает непосредственно к вокзалу к самому пешеходному переходу (к поездам).
2). Аналогично с другой стороны. К/ст "Мукомольный переулок" отнюдь не была удобной пересадкой на троллейбусы и автобусы. Троллейбус же приходит на саму площадь Богоявления
3). Ездит быстрее, подсос комфортабельнее (последнее, конечно, субъективно)

Троллейбус №6 действительно лучше заменил трамвай №3 (чего не скжешь о замене тм2 и 4). Ну это пока. Пока его не сократили))

Но! Из-за этого были существенно укорочены трамваи №1 и 7, они теперь не идут в центр. Район Пятерка оказалась фактически отрезанной от центра и некоторые микрорайоны Брагина тоже. Теперь оттуда можно добраться только на маршрутках.