20 троллейбусов - это средняя температура по больнице. Каким-то городам и 20 мало, каким-то - много. А оплатят те, кто платят сейчас - бюджеты, государственный и местные.

Кстати, если у Сергея будет время, предлагаю ему посчитать, сколько троллейбусов заказано по программе "70/30" в 2009 году. Думаю, полтысячи точно наберётся. А уж по автобусам там вообще счёт на тысячи идёт.

Цитата (Олег Бодня)
Кстати, если у Сергея будет время, предлагаю ему посчитать, сколько троллейбусов заказано по программе "70/30" в 2009 году. Думаю, полтысячи точно наберётся.

Пол тысячи это детский лепет на лужайке. Это только завленная мощность троллейбусного производства на ЛиАЗе. Плюс к этому есть Тролза с ее, если мне не изменяет склероз, не одной тысячей машин в год, ну и Транс-Альфа, тоже дурака не валяет. Итого, тысячи три тролей в год Россия вполне может производить своими силами. И на кой нам к тому еще какие то СП городить? Мы и без них прекрасно справимся были б только деньги на такой праздник жизни. А таких денег нет и не предвидится, поэтому не вижу смысла делиться ими с соседями, даже теми, что есть, нам самим мало.

Цитата (Серега)
Пол тысячи это детский лепет на лужайке. Это только завленная мощность троллейбусного производства на ЛиАЗе.

Заявить можно всё, что угодно. Интересует техническая возможность производства такой партии. "Тролза" сейчас может без дополнительных вложений в производство выпускать до 1000 машин. Остальные заводы - явно меньше в 3-4 раза.

Впрочем, вопрос не в этом. Точнее, и в этом тоже, но точные цифры всё равно мы не получим, поэтому зря спорим. Вопрос в том, сколько за этот год реально заказали троллейбусов.

Цитата
И на кой нам к тому еще какие то СП городить? Мы и без них прекрасно справимся были б только деньги на такой праздник жизни. А таких денег нет и не предвидится, поэтому не вижу смысла делиться ими с соседями, даже теми, что есть, нам самим мало.

Делиться с соседями стоит хотя бы потому, что эти соседи, если уж придираться, сделали современные низкопольные машины по качеству и эксплуатационным характеристикам лучше, чем у нас. То есть тех, кто хочет брать более качественную технику, не нужно искуственно ограничивать.

(Ой, боюсь, щаз тут такой скандал пойдёт. Всё, утихаю...)

Цитата (Олег Бодня)
Делиться с соседями стоит хотя бы потому, что эти соседи, если уж придираться, сделали современные низкопольные машины по качеству и эксплуатационным характеристикам лучше, чем у нас. То есть тех, кто хочет брать более качественную технику, не нужно искуственно ограничивать.

Доля низкопольных машин во всем заказе - ничтожно мала. Основной заказ именно на высокопольники, а это мы уж точно не хуже соседей делать могем. Ну и так, для затравки, оценка соседских низкопольников дело весьма субъективное. Кого то прет от них, кого то нет. А есть такие кого от них прет только потому, что это иностранное, а значит полюбас лучше, чем наши. Поэтому объективной оценки тут не будет.

Однако импорт только низкопольный :) И не так уж ничтожно мало в этом году купили, как вы говорите.

Кстати, а сколько мощность (машин в год) у БКМа?? 8-))
Да и где-то читал, что тот же 321-й выйдет дешевле, скажем, Мегаполиса. При более высоких характеристиках.

И что? Какой-нибудь китайский или монгольский еще дешевле будут, у них что ли надо закупать? И в чем "возвышеность" характеристик по отношению к "Мегаполису"?

Цитата (LLirik)
И что? Какой-нибудь китайский или монгольский еще дешевле будут, у них что ли надо закупать?

Да хоть нигерииский. если они делают не хуже, почему бы и нет.

Цитата
И в чем "возвышеность" характеристик по отношению к "Мегаполису"?

Вместимость и комфортабельнось значительно выше. Это то, что видно простому пассажиру. Этого мало? Да и по эксплуатационным характеристикам и качеству сборки БКМ как минимум не хуже.

Сам троллейбус мне понравился, когда я на нём проехал, но не для наших дорог- это точно, а особенно не для наших переездов через трампути, посмотрим итоги обкатки...

Цитата (titanic)
Кстати, а сколько мощность (машин в год) у БКМа?? 8-))
Да и где-то читал, что тот же 321-й выйдет дешевле, скажем, Мегаполиса. При более высоких характеристиках.

Ну так много чего пишут. Читайте больше и держите карман шире ;) Интересно какие это такие "более высокие характеристики"? Машины аналогичны, собраны на аналогичных, а местами и просто идентичных агрегатах. Единственная "более высокая" характеристика 321ого - это количество посадочных мест, но от них цена мало зависит.

Планируется закупка 5 новых троллейбусов! Никто не слышал какие, облазил всё, но какие- не сказано :(!

Цитата (Даниил)
Планируется закупка 5 новых троллейбусов! Никто не слышал какие, облазил всё, но какие- не сказано :(!

Уже обсуждалось. Два Мегаполиса и три Оптимы.

Спасибо, давно значит не заглядывал...