До меня дошла информация, что наряду с ЗиУ-5 в Одессу поступали и ЗиУ-7 (укороченный вариант ЗиУ-5), но в каком количестве и с какими номерами - неизвестно. Кто что может сказать на этот счёт?
Что такое ЗиУ-7, можно прочитать в этой теме http://forum.tr.ru/read.php?3,84365,84727

Эта информация явно недостоверна. Я серьезно наблюдал за одесскими троллейбусами с 1964 г. и не заметить такой экземпляр просто не мог (мимо моих окон троллейбусы шли в депо, а в самом депо я с друзьями проводил почти каждый выходной, кроме того, что вел учет по каждой машине, к сожалению утерянный в 1973 г. при переезде).

Более того - МКХ УССР ЗиУ-7 в принципе не заказывало и не получало. Украина сама производила троллейбусы средней вместимости в больших количествах.

Мне это сказал человек, который в 60-е гг. работал водителем троллейбуса. Он работал на ЛАЗе-695Э №403. Сказал, что точно не помнит, сколько именно пришло в Одессу ЗиУ-7, но вроде всего пару штук, и пришли они раньше, чем ЗиУ-5. Говорит, номера машин где-то в диапазоне 19*. Если ЗиУ-7 не было не то что в Одессе, но даже в Украине, откуда тогда он мог взять такую инфу?

Он просто спутал с Киев-2 или КТБ-2. Они имели номера до 197.
ЗИУ-7 не могли прийти раньше ЗИУ-5, т.к. выпускались гораздо позже.

Они выпускались в 1962-64.
С КТБ-2 запросто мог спутать. Пришли они как раз на несколько месяцев раньше первых ЗиУ-5.

А что было под номерами 198-200?

Ничего никогда не было. Как не было ничего с номерами 30-100 и 700. Зато 401-430 были дважды, что для Одессы единственное исключение.

Зигфрид писал(а):
-------------------------------------------------------
> Они выпускались в 1962-64.

Согласно сайту Тролзы - с 1967 по 1969 г.

> С КТБ-2 запросто мог спутать. Пришли они как раз
> на несколько месяцев раньше первых ЗиУ-5.