Конкретнее: выпускались ли ЗиУ-5Г в 1966 году?
К сожалению в сети я ответа на этот вопрос не смог найти.

http://www.favorit-travel.ru/spb/transport/petersburg_classic/
Тут написано что с 1964 г.

+ вот пример 1966 г. - http://stts.mosfont.ru/vehicle/58570/

Информация из книги "История московского троллейбуса" (М.В. Егоров)
В 1966 г. проект троллейбуса ЗИУ-5 подвергся более серьёзным изменениям. На машине быле применены бездисковые колёса, модернизированное электрическое оборудование. Такие троллейбусы получили обозначение ЗИУ-5Г. Одним из внешних отличий ЗИУ-5Г от своего предшественника ЗИУ-5 была установка на ЗИУ-5Г "сковречника" - маршрутного указателя, расположенного на верхнем закруглении задней стенки кузова троллейбуса.
Первыен два троллейбуса ЗИУ-5Г (№№ 2580, 2591) поступили с последними ЗИУ-5 во 2-й троллейбусный парк 1 августа 1966 г., а всего до конца этого года Москва получила 107 троллейбусов ЗИУ-5Г (№№ 2590 - 2696). В последующие два года поставки ЗИУ-5Г в столицу продолжались. В 1967 г. Москва получила 109 машин ЗИУ-5Г (№№ 2697 - 2805), в 1968 - 4 (№№ 2806 - 2809). Столь резкое сокращение поставок ЗИУ-5Г в 1968 г. связано со снятием этой модели с производства. Машины ЗИУ-5Г поступали в 1, 2 и 4 троллейбусные парки, приходя на смену машинам МТБ-10 и МТБ-82.

Патриот писал(а):
-------------------------------------------------------
Одним из внешних
> отличий ЗИУ-5Г от своего предшественника ЗИУ-5
> была установка на ЗИУ-5Г "сковречника" -
> маршрутного указателя, расположенного на верхнем
> закруглении задней стенки кузова троллейбуса.

"Скворечники" были и на ЗиУ-5, по крайней мере в 1965 году. На транспортном сайте Таллинна есть снимки открытия троллейбусного движения летом 1965.

ЗиУ-5 с дисковыми колесами и "скворечниками" Вот интересно, когда перестали делать "клыки" на бампере?

В Новороссийске троллейбус пустили 1 апреля 1969 года. Однако на фотографиях новороссийских ЗиУ-5 "скворечники" попадаются. Видимо, эта деталь какое-то время имелась и на ЗиУ-5Д.

"Скворечники" устанавливались и на ЗиУ-5Д примерно до середины 1969 года. Заводские номера их сейчас уточняются.