Длина обеих моделей - 10 м. У автобуса - 4 одностворчатые двери, а у троллейбуса - 2 одностворчатые и 1 двустворчатая. В автобусе 20 сидячих мест, а в троллейбусе - 22. Полная вместимость - 90 и 86 пассажиров, соответственно, пишут "Колёса".

Троллейбус оборудован электромотором постоянного тока ЕД 1397 мощностью 140 кВт. Чешская система управления двигателем Gefelec выполнена на IGBT-транзисторах. Автобус получил 6-цилиндровый дизель Isuzu 6 HFITC (Евро 2), с турбонаддувом и интеркуллером, рабочим объемом 7,13 л мощностью 230 л.с. Коробка передач - механическая, 7-ступенчатая.

Автобус весит 15,6 т, максимальная скорость - 60 км/ч, вес троллейбуса - 18 т, скорость - до 100 км/ч. Обе машины получили пневматическую зависимую подвеску. Тормоза - двухконтурные, с пневматическим приводом и системой ABS. У троллейбуса также - электродинамическая система торможения.

Обе новинки запустят в серийное производство в этом году.

http://www.regnum.ru/news/1008458.html

Возгорание одного из троллейбусов МУП УКТ «Калужский троллейбус» произошло в 22:15. К счастью, это случилось с машиной, когда та находилась в депо и пассажиров в ней не было. Официальная причина возгорания – неисправность узлов и агрегатов машины. Пожар уничтожил сгораемые конструкции салона, повредил лакокрасочное покрытие с внешней стороны.
- Из-за возгорания одного троллейбуса, пассажиры никакого маршрута неудобств испытывать не будут, – успокоили нас в депо. – Резервные автобусы у нас есть всегда. А этот вскоре будет отремонтирован.

http://www.newskaluga.ru/news.php?news_id=2290

В Благовещенске подвели итоги 2 городской акции «Лучший автобус, троллейбус, маршрутное такси». Об этом сообщили сегодня в городской администрации.

В номинации «Лучший автобус» лучшими признаны автобус большой вместимости «Deawoo BS-106», государственный номер АА 393 и автобус малой вместимости «Higer KLO 2728G» муниципального предприятия «Автоколонна 1275».

Денежной премией будут награждены экипажи автобуса «Deawoo BS-106» — водители: Константин Сухоненко, Александр Хоцкина; кондукторы: Светланы Сухоненко, Марины Боровковой. Аналогично поощрят экипаж «Higer KLO 2728G» — водители: Петр Сухоруких, Роман Сухоруких; кондуктор: Галина Курохтина.

В номинации «Лучший троллейбус» победителем признан троллейбус борт № 04. Денежной премией будут награждены члены экипажа троллейбуса — водители: Марина Набоких, Владимир Востриков, а также кондукторы Татьяна Дегтева и Екатерина Григорьева.

В номинации «Лучшее маршрутное такси» лучшим признан автобус «Газель» ГАЗ-322132 гос. № АА 594 ИП Цилибеева Сергея Владимировича, маршрут № 3т. Денежной премией будут также награждены водители автобуса Сергей Синицин и Вадим Петров.

Руководителям предприятий будут вручены дипломы, а на автобусах и троллейбусе, признанных лучшими, будут нанесены соответствующие надписи. Награждение победителей акции пройдёт 5 июня в рамках торжественной церемонии чествования победителей городских конкурсов «Славим город родной!», которая состоится в Общественно-культурном центре Благовещенска.

http://www.tatar-inform.ru/news/2008/06/04/117298/

Классные номинации

Жители районов Аэропорт и Сокол не могут перейти улицу. Попасть на другую сторону Ленинградского проспекта с тех пор, как закрыли подземный переход, стало неразрешимой проблемой. Пользоваться временным надземным переходом пожилые люди не могут, так как слишком тяжело подниматься и спускаться по лестницам, а те, кто спешит на работу, сталкиваются с пробками на мосту. В часы пик мост начинает раскачиваться и регулировать поток пешеходов даже вызывают милицию.

Это мнение большинства пенсионеров района Сокол, которые вынуждены пользоваться пешеходными переходами через Ленинградский проспект. А пользоваться ими приходится часто, чтобы попасть в метро, поликлинику, на рынок или в магазин. Штурмовать препятствия им предстоит ещё долго, пока не закончится реконструкция. Приспосабливается, кто как может.

"Иду до Новопесчанной улицы, сажусь на 43-й или 46-й троллейбусы, которые редко ходят. Они едут туда по Ленинградскому проспекту, делают поворот, и вот метро "Аэропорт" - по этой линии", - поясняет Елена Иванова.

Те, кто не желает пользоваться троллейбусом для перехода Ленинградки, в час пик попадает в настоящую пешеходную пробку. Узкое сооружение позволяет двигаться исключительно гусиным шагом и плотным строем. А в понедельник многие не на шутку перепугались.

"Я переходила мост в часы пик. Мост раскачивался, было очень неприятно, словно произошло землетрясение", - рассказывает Людмила Постнова, очевидец.

Ситуация, видимо, и вправду была серьезной, поскольку вскоре здесь появились сотрудники милиции. "Милиция перекрывала мост, то в одну сторону, то в другую, было очень неудобно", - продолжает Людмила Постнова.

Это неприятно, но и неизбежно. От Сокола до Аэропорта Ленинградку можно перейти только по этим переходам. Вот и приспосабливаются люди к ситуации в надежде, что когда-нибудь на смену этим узким, качающимся временным конструкциям придут широкие, а главное - неподвижные подземные переходы.

"Если воспринимать это как временное явление, то терпимо, а вообще не очень удобно. Особенно зимой очень скользко", - считает Елена Шилова.

Сейчас подземные переходы на Ленинградском проспекте строятся. Их будет три. Первый строители планируют сдать в эксплуатацию только в конце года. А пока людям придётся ходить по этим шатким сооружениям.

http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=31472&cid=15

Губернатор Павел Ипатов посетил троллейбусный завод. В ходе визита глава региона осмотрел производственные помещения, встретился с коллективом завода и провел рабочее совещание с руководством предприятия.

Павел Ипатов отметил, что главная цель его посещения - это обсуждение с руководством завода мер по наращиванию объемов производства и повышению заработной платы работникам. На совещании также шел разговор о применении в производстве современных, перспективных технологий и выпуске новых видов продукции.

Троллейбусный завод в год выпускает порядка 400 троллейбусов. Как отметил губернатор, мощность и потенциал предприятия позволяет увеличить объем производства в пять раз.

- Сегодня износ троллейбусного парка муниципалитетов составляет почти 80%, а это дополнительные эксплуатационные расходы по обслуживанию техники, которые ложатся на муниципальные бюджеты. В текущем году по совместному решению правительства Саратовской области и администрации Саратова будет закуплено 60 троллейбусов для областного центра. Несколько троллейбусов приобретут Балаково и Энгельс. Для обновления машинного парка этого недостаточно. Считаю необходимым увеличить в этом году количество единиц закупаемой техники для муниципалитетов. Соответствующая инициатива о выделении средств областного бюджета на покупку дополнительных троллейбусов для крупных городов будет направлена в областную Думу. Это в значительной степени поможет решить проблему нехватки подвижного состава, сделать общественный транспорт более удобным и комфортным, - подчеркнул Павел Ипатов.

http://u-volga.ru/readnews/18158

Как передает информационная служба радиогруппы «FM-Продакшн», троллейбусы поставляют на Алтай в разобранном виде, а уже в Барнауле из запчастей собирают сам электротранспорт. Один троллейбус специалисты делают за один месяц. В результате такой транспорт обходится дешевле почти на миллион.

По потреблению электроэнергии новые белорусские троллейбусы экономнее изношенных на 25%-30%. Кроме того, они оборудованы АБС и другими современными техническими решениями. Как сообщил первый заместитель директора МУП «Барнаулгорэлектротранс» Александр Рябинин, предприятие одновременно собирает троллейбусы для краевого центра и Рубцовска. В конце марта был собран первый в этом году троллейбус. А до конца года в краевом центре общее количество новых троллейбусов увеличится до 13 машин. В планах на будущий год - сборка низкопольных троллейбусов.

http://www.politsib.ru/news/?id=24763

В Туле два троллейбуса зажали человека. По стечению обстоятельств пострадавшим оказался водитель одного из троллейбусов.

Происшествие случилось в восемь утра 1 июня на проспекте Ленина в районе остановки "Автовокзал". Как сообщили в отделе пропаганды областного УГИБДД, троллейбус самопроизвольно покатился назад и врезался в еще один троллейбус. Столкновение было не серьезным, однако в момент удара между двумя транспортными средствами находился 49-летний водитель первого троллейбуса.
С переломом ребер мужчину госпитализировали.

http://www.tula.rodgor.ru/news/tkrim/17839/

Жесть