10-метровый низкопольный троллейбус

http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3925&ft=1&s=nd&fm=142&lm=142#s-142
http://www.trolley-lutsk.iatp.org.ua/foto/bohdan_t501_ob.jpg
http://www.trolley-lutsk.iatp.org.ua/foto/bohdan_t501_2.jpg

http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=189895

Слева - салон А501, на базе которого сделан троль. Отличие - формула дверей 1-2-1 у троля против 1-1-1-1 у буса, и шкаф у тролля
Автобус - http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=189326

0

Он похож на недорозумение.До ЛАЗа ему далеко...соответстенно и цена наверно будет ниже.

0

Anton Hagen писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file
> =download&id=189895
>
> Слева - салон А501, на базе которого сделан троль.

Спасибо.

> 1-1-1-1 у буса,

Поручик Ржевский был баальшой затейник...

> Автобус -
> http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file
> =download&id=189326

Ну в целом я думаю по вместимости это будет как Мегаполис (ездит же где-то такое...), но при этом за счёт длины - манёвреннее, легче, дешевле. Одни плюсы. Вот только лестница в салоне.

0

Льготник писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну в целом я думаю по вместимости это будет как
> Мегаполис (ездит же где-то такое...), но при этом
> за счёт длины - манёвреннее, легче, дешевле. Одни
> плюсы. Вот только лестница в салоне.

Глупости не придумывайте, Мегаполис - 12 метров, а это чюдо - 10.
Вы ещё так и необъяснили каким образом в Мегаполис можно впихнить к существующим 20-23 сиденьям ещё 19 штук, да ещё на такие места где нельзя ни стоять, ни сидеть, вам хоть не смешно читать ваши фантазии?

VAT писал(а):
-------------------------------------------------------
> Глупости не придумывайте, Мегаполис - 12 метров, а
> это чюдо - 10.

Ну и что?
Вах какая наивность...

> Вы ещё так и необъяснили каким образом в Мегаполис
> можно впихнить к существующим 20-23 сиденьям ещё
> 19 штук,

Это вы мне так и не объяснили почему нельзя на колёса поставить сиденья как в О405, и что за долбаные ящики в хвосте у Мегаполиса, почему у БКМ их нет.
Вот на эту фигню как раз где-то 2 метра длины и потерялось.

> да ещё на такие места где нельзя ни
> стоять, ни сидеть, вам хоть не смешно читать ваши
> фантазии?

Вы умеете стоять на колёсной арке? А можно фото, как вы это делаете? Я только сидеть боком прислониться могу, и то брезгую немного.

Хм... прикольно. Эдакий "троллейбусенок" получился :)
Салон, конечно, спроектирован не для пенсионеров. Уж больно много ступенек для них. Хотя, такой вариант бы вполне прижился на незагруженных маршрутах, где пассажиров не так много. Весь вопрос в цене и в ее соотношении с качеством/эксплуатационными характеристиками.

Да, что-то в этом есть, на малозагруженные маршруты такие троллейбусы как раз пойдут, действительно что-то типа маршруток....

Еще фото:
http://www.trolley-lutsk.iatp.org.ua/foto/bohdan_t501_ob1.jpg
http://www.trolley-lutsk.iatp.org.ua/foto/bohdan_t501_ob2.jpg
http://www.trolley-lutsk.iatp.org.ua/foto/bohdan_t501_ob3.jpg
http://www.trolley-lutsk.iatp.org.ua/foto/bohdan_t501_ob_salon.jpg

Ну вот зачем шкаф в углу? Сзади пол высокий, можно было всё оборудование под задний ряд запихать.
К тому же площадок накопительных нету. Вместо этого 1 ряд сидений по левому борту.
Все эти мелочи для 10 метров на вдвойне важней.
Жаль, запороли идею.

0

Здесь неоднократно писали, что стоимость электрики для троллейбуса не зависит от размеров кузова, как это происходит у транспорта с ДВС. Что газель с рогами, что ЗиУ-9 - электрика будет стоить одинаково. Следовательно, оснащать такими машинами маршруты, наоборот, дороже.

Естественно, те, от кого зависит выбор, это учитывать, совершенно понятно, не будут. Надеюсь, троллейбус так и останется в единичном виде и в эту страну не попадёт - нам очередной пазик не нужен.

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Здесь неоднократно писали, что стоимость электрики
> для троллейбуса не зависит от размеров кузова, как
> это происходит у транспорта с ДВС. Что газель с
> рогами, что ЗиУ-9 - электрика будет стоить
> одинаково. Следовательно, оснащать такими машинами
> маршруты, наоборот, дороже.

> Ну оснащать маршруты Мегаполисами,
> которые везут столько же, но жрут больше энергии

Где это сказано? Общеизвестно, что электронные машины более экономичны (и не только по потреблению). Так что, извольте, пожалуйста, ссылку, коли это не так.

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Ну оснащать маршруты Мегаполисами,
> > которые везут столько же, но жрут больше
> энергии
>
> Где это сказано? Общеизвестно, что электронные
> машины более экономичны (и не только по
> потреблению). Так что, извольте, пожалуйста,
> ссылку, коли это не так.

> A 501й Богдан не электронный чтоли?

А почему Вы не ответили на мой вопрос? Я ВАс про экономичность спрашивал. Итак?

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> > A 501й Богдан не электронный чтоли?
>
> А почему Вы не ответили на мой вопрос? Я ВАс про
> экономичность спрашивал. Итак?

Вы сказали (я так понял), что Т501 невыгоден будет.
Так вот про экономичность. Оба троллейбусы. Тролза Мегаполис длиннее, чем Богдан Т501, но благодаря некоторым особенностям имеет вместимость примерно такую же. Я делаю вывод что Тролза больше жрёт электричества. Вы отвечаете, что Тролза электронная потому сама по себе экономичнее. Я спрашиваю, а Богдан разве не электронный?
На какой ваш вопрос я не ответил?