http://www.webboard.ru/mes.php?id=2361283&fs=0&ord=0&board=1922&lst=&arhv=

Это эссенский шпур-дуобус (англ. gaded dual mode), но у него сбоку от мостов должны быть маленькие горизонтально ориентированные колёсики, которые "скользят" по "шпур-колее". У меня есть фотографии этого шпур-дуобуса (вагон 3724, очень смешно его видеть) на остновке в районе Край еще со всеми колесиками на линии СЕ47.

a

А?

оп

А то - трамваи разбитые, троллейбусы еле дышат, выпускаются модели отставшие на 30 лет, а "суперсовременные виды транспорта" не только проектируют, а еще и пытаются строить, хотя нигде в мире не доказано их превосходство над нормальными... Разве что локальные потребности...

Выпуская вагон с низким полом, вы автоматически снижаете его скорость. Посмотрите, у всех вагонов с низким полом скорость намного меньше, чем у их собратьев! Я не интересовался этой проблемой некоторое время, но не думаю, что ее удалось решить.

Если Вы говорили о Эссене, то позволю заметить, что трамваи там не разбитые, полтора месяца назад открыли линию скоростного трамвая, троллейбусов вообще нет, а наличие дуобусов еще никому не повредило и даже наоборот в Сиэттле они успешно используются.

..., правда в Видном он работает автобусом:-)
--------------
Здесь говорилось о том, что "дуобусы" - дурной тон для форума..
Я так не считаю, очень даже нужная машина, где по КС идёт, когда КС нет - включается "дизель", удобнно ведь!
Мне интересно живы ли в этих бывших эссенских дуобусах элетродвигатели или их сняли?
---------------
Зигфрид, выпускают же в Белорусии тролли "АКСМ-333", разве эта модель несовременна?
Мне непонятно, почему в Москве её даже не пробовали эксплуатировать... Закупили ведь ЮМЗ для ФАТП, так почему белорусов не покупают?

ЮМЗ вроде как не покупали. Это типа расчет за какие-то долги.

>> Очень даже нужная машина, где по КС идёт, когда КС нет - включается "дизель", удобнно ведь!
>> Мне интересно живы ли в этих бывших эссенских дуобусах элетродвигатели или их сняли?

:-) Пока не построена троллейбусная линия по автобану "Дон" пустить по ней и далее по Липецкой дуобус!
А в Химках - по Ленинградскому шоссе!

А как в Химках?

В Эссене таких было 18, с номерами 3711-3728, все построены 1986. Очень интересно, где сейчас остальные?

Ну а в Туле же дуобусы (пока там 6 из 10 машин Saint-Etienne) наоборот, с рогами, и неясно, будут ли они ходить как автобусы
:-))

Автоматически? Или вручную водителем?

Господа, дуобус - это симбиоз троллейбуса и автобуса. Моделей много. Есть просто троллейбусы, у которых штанги на провода ставятся автоматически. Есть дуобусы, у которых водитель ставит штанги на провода вручную. Конкреино У ЭТИХ дуобусов, которые ходили в Эссене, штанги на провода ставятся автоматически в специальных местах, где для постановки/снятия штанг в проводах сделаны специальные "крыши", по которым головка токоприёмника соскальзывает на провод.

Шпур-роллеры скользя (катясь) по по "шпур-бану" ведут шпурбус по установленной траектории. Водитель не держиться за руль, потому как "а куда он, блин, из колеи денется!" а на поворотах руль поворачивается сам. Смотрится очень впечатляюще.

2

У нас такого не может быть (в обозримом будущем).