Для тех, кто не заходит на наш местный форум, хотел бы обобщить накопившиеся текущие троллейбусные новости нашего региона:

Краснодар

1. Работы по реконструкции улицы Кубано-набережной к югу от улицы Ленина (где весной временно снята КС, смонтированная всего 4 года назад) продлены до 1 сентября (фактически они могут затянуться до Дня города, т.е. до 23 сентября). Соответственно продлевается сроки временной отмены регулярных маршрутов № 1 «Вокзал – ул. Герцена» и № 8 «Вокзал – Юбилейный мкр.» и действия их заменивших временных маршрутов № 1а «Вокзал – ул. Герцена» (через ул. Октябрьскую) и № 8а «к/т «Аврора» – Юбилейный мкр.». В свою очередь маршрут № 11 «ЦКР – Юбилейный мкр.» продолжает оставаться маршрутом-призраком, так как полностью дублируется маршрутом № 8а.
В ходе работ по реконструкции улицы установлены опоры, на которые в будущем (возможно – весьма недалеком) будет смонтирована КС новой линии, которая соединит между собой действующие линии на улицах Кубано-набережной и Индустриальной, а также проводится реконструкция КС с заменой опор на действующей линии по улице Красина.

2. Существовавшая в предыдущие шесть лет традиция открывать по осени новую троллейбусную линию в этом году будет прервана, так как строительство линии по улице Школьной начнется только в конце года. Точные сроки ее ввода в 2007 году называют разные - от января (как хочет администрация) до ноября (как хотят строители). Видимо реальные сроки будут где-то посередине, скорее всего – весной.
3. В ходе совершенствования дорожной сети города производится и реконструкция троллейбусных линий на отдельных участках. Уже закончен монтаж новой КС на перекрестке улиц 2-я Линия / Красных Партизан (раньше поворот с юга на запад осуществлялся по кольцу, теперь под прямым углом). Завершаются работы на перекрестке улиц Мачуги (Почтовая) / Фадеева (здесь спрямляется линия, ведущая в аэропорт). Начались работы по реконструкции КС с заменой опор на действующей линии по улице Трамвайной на участке от ТЭЦ до ул. Селезнева (в сторону центра).
4. С 1 августа до 6 рублей увеличен тариф на проезд в ГЭТе (месячный троллейбусный проездной теперь стоит 240 руб., а трамвайно-троллейбусный – 360 руб.). Вместе с тарифом изменился и дизайн разовых билетов, которые теперь украшает изображение памятника казакам у краевой администрации. Кстати, сейчас до середины или конца августа сложилась ситуация, когда ГЭТ перестал быть самым дешевым транспортом, так как автобусы и маршрутки пока работают по прежним тарифам (5-7 и 8-9 руб. соответственно).
5. К концу года ожидается поставка одной «Тролзы» и одной БТЗ-шки, приобретенных за счет прибыли, полученной за счет увеличения тарифов.
6. Продолжается коммерческое переименование троллейбусных остановок: остановка «Нефтебаза» стала теперь «ТК «Сити-Центр», на очереди ожидается переименование остановки «Макаронная фабрика» в «Лукойл». Остановку «ул. Челюскина» на Ставропольской отменили вообще.

Новороссийск

В августе прошлого года МУП «Новоросгортранс», обеспечивающее троллейбусное движение, оказалось банкротом. Перспективы казались мрачным, речь даже шла о ликвидации троллейбуса. В горячих головах некоторых депутатов уже возникли идеи скупки по дешевке части материалов и подвижного состава для устройства в соседней Анапе троллейбусной линии. Однако, в начале прошлого месяца власти города подписали соглашение с ООО «Русский пассажирский ранспорт» о развитии троллейбусного движения… В общем теперь – планов громадье (далее следуют цитаты из интервью главы администрации Новороссийска В. И. Синяговского в газете «Кубанские новости» от 15 июля):
…В Новороссийске будет реализован трехлетний инвестиционный проект, согласно которому в 2006 году в город поступят 20 новых троллейбусов (первые 10 – во второй половине августа), в 2007-м еще десять – на замену списанным…
…Планируется возобновить троллейбусное движение по Анапскому шоссе от улицы Тобольской – до Луначарского – примерно километровый участок, на котором надо установить контактную сеть. Затем 14-й микрорайон будет соединен новой троллейбусной веткой с дворцом творчества. В перспективах есть пуск троллейбуса в 13-й, 15-й и 16-й микрорайоны…

> В ходе работ по реконструкции улицы установлены опоры, на
> которые в будущем (возможно – весьма недалеком) будет
> смонтирована КС новой линии

Что интересно, во всех СМИ ни слова не сказано про то, что на реконструируемом участке Кубанской набережной появится троллейбусная линия, хотя на ней явно не обойдётся без новых троллейбусных маршрутов. Зато широко освещается строительство линии по ул. Школьной, которое ещё практически не начато - по этой линии по заявлениям руководства ТТУ будёт продлён маршрут №11.

> 2. Существовавшая в предыдущие шесть лет традиция открывать по
> осени новую троллейбусную линию в этом году будет прервана, так
> как строительство линии по улице Школьной начнется только в
> конце года.

Вообще-то строительство линии началось в конце июня. По крайней мере, 28 июня начались дорожные работы на этом участке.

> 5. К концу года ожидается поставка одной «Тролзы» и одной
> БТЗ-шки, приобретенных за счет прибыли, полученной за счет
> увеличения тарифов.

Не к концу года, а ко Дню города. До конца года должны придти всего 6 троллейбусов. Подробно о закупках нового ПС - на трамвайном форуме.

Хочу отметить, что до недавнего времени в КТТУ поступали исключительно "Тролзы", так что БТЗ-шка будет у нас своеобразной белой вороной. Ну, посмотрим...

Кратко по поводу списаний.
Депо №1, списаны в 2005 году: 048, 096*.
Депо №2, списаны в 2005 году: 320, 358*, 373, 382*, 399, ТГ-6**.
Депо №2, списаны в 2006 году: 204, 318*, 319*, 359, 388.
* - списаны, но, вероятно, ещё не порезаны.
** - не порезана, склад на территории депо.

> Новороссийске будет реализован трехлетний инвестиционный
> проект, согласно которому в 2006 году в город поступят 20 новых
> троллейбусов (первые 10 – во второй половине августа), в 2007-м
> еще десять – на замену списанным

Причём речь вроде шла про низкопольники, т.е. скорее всего про ВЗТМ-5280*.

> Планируется возобновить троллейбусное движение по Анапскому
> шоссе от улицы Тобольской – до Луначарского – примерно
> километровый участок, на котором надо установить контактную
> сеть.

Вероятно, имелось в виду, что планируется возобновить прямое движение по Анапскому шоссе - на этом участке троллейбусы при движении к центру идут по ул. Видова.

> Затем 14-й микрорайон будет соединен новой троллейбусной
> веткой с дворцом творчества.

Давно пора, также как и достроить депо №2.

> В перспективах есть пуск
> троллейбуса в 13-й, 15-й и 16-й микрорайоны…

Вопрос Андрею Леонову - где находятся эти микрорайоны?

Надеюсь, что все вышеописанные планы не останутся только на бумаге. Пока я про "РПТ" из других регионов так ничего хорошего и не услышал.

Отвечаю.
В настоящее время существует только 13-й микрорайон. Находится справа от въезда в город со стороны Краснодара (развилка на Абрау-Дюрсо и Цемдолину)
15-й микрорайон сейчас только закладывается. Располагаться он будет за 14-м микрорайоном, на другой стороны ул. Южной, на месте старой ВПП (сейчас там демонтируют гаражный кооператив) и в будущем соединится с Алексино.
А вот где планируют 16-й - ума не приложу! :-)

Что касатется возобновления двустороннего движения на учатске Анапского шоссе между ул. Тобольская и Луначарского, то сомневаюсь, что таковое вообще когда-то существовало. Изначально маршрут 1 прокладывался в объезд через ул. Видова.

> В настоящее время существует только 13-й микрорайон. Находится
> справа от въезда в город со стороны Краснодара (развилка на
> Абрау-Дюрсо и Цемдолину)
Туда и линию-то тянуть не надо. Доезжаешь до развилки, далее пешком. У меня там знакомая квартиру получила - я ездил на 7-ке.
> 15-й микрорайон сейчас только закладывается. Располагаться он
> будет за 14-м микрорайоном, на другой стороны ул. Южной, на
> месте старой ВПП (сейчас там демонтируют гаражный кооператив) и
> в будущем соединится с Алексино.
Именно вопросом "Где 15-й микрорайон?" местные вычисляли "бодычей". Правильный ответ - такого микрорайона не существует.
> Что касатется возобновления двустороннего движения на учатске
> Анапского шоссе между ул. Тобольская и Луначарского, то
> сомневаюсь, что таковое вообще когда-то существовало.
> Изначально маршрут 1 прокладывался в объезд через ул. Видова.
Да, но семерка (еще когда до развилки) ходила прямо в обе стороны! Ее потом на Видова завернули.

М.Лисовин писал(а):

> Да, но семерка (еще когда до развилки) ходила прямо в обе
> стороны! Ее потом на Видова завернули.
Ну и где у нее конечная тогда находилась??

0

Это питающие кабели висят. Аналогично и на Советов, возле Кутузовского кольца. Хотя, судя по состоянию некоторых кронштейнов на Анапском, создается впечатление, что линия там, все же, была.

Андрей Леонов писал(а):

> М.Лисовин писал(а):
>
> > Да, но семерка (еще когда до развилки) ходила прямо в обе
> > стороны! Ее потом на Видова завернули.
> Ну и где у нее конечная тогда находилась??
Конечная - на развилке (не на кирилловском повороте). Семерка ходила прямо, не заезжая на Видова, строго по Анапскому шоссе в обе стороны. Около в/ч была даде кажется остановка. Кронштейны, на которых висят кабели - именно от КС.

М.Лисовин писал(а):

> Семерка ходила прямо, не заезжая на Видова, строго по Анапскому шоссе в
> обе стороны. Около в/ч была даде кажется остановка. Кронштейны,
> на которых висят кабели - именно от КС.