http://www.yuga.ru/news/75843/index.html:

В Новороссийске планируют полностью обновить троллейбусный парк.

Более экономичные, максимально комфортные троллейбусы последнего поколения планируют привезти в Новороссийск в августе 2006 года. Как сообщил председатель совета директоров московской компании ООО "Русский пассажирский транспорт" Юрий Мазикин, который прибыл в Новороссийск с предложениями реанимировать троллейбусное депо, машины преимущественно будут низкопольными, чтобы позволить людям с ограниченными возможностями беспрепятственно пользоваться муниципальным транспортом.
Между администрацией Новороссийска и предприятием-инвестором во время деловой встречи в муниципалитете было подписано соглашение, которое предполагает основание транспортной компании "Новоросспассажиртранс". Согласно договоренности, новоиспеченное предприятие возьмет в долгосрочную аренду изношенный комплекс троллейбусного депо и будет создавать новое, иного качества будущее электрического транспорта в Новороссийске.
Инвестиции в развитие троллейбусного предприятия Новороссийска предположительно составят 160 млн. рублей. Деньги будут направлены на реконструкцию контактно-кабельных сетей и обновление подвижного состава: в этом году планируется поставка 30 единиц, а в следующем – полная замена машин. Предполагается, что электросети для движения транспорта в недалеком будущем будут проложены и в тех районах, где до сегодняшнего дня электротранспорт не функционировал.
Как заверил Юрий Мазикин, реализация программы позволит сделать общественный транспорт рентабельным за год-полтора и тем самым сократит расходы. По предварительным подсчетам, предприятию одна единица техники будет обходиться в 50-60 тыс. рублей ежемесячно с учетом обслуживания, тогда как на каждую машину сегодня тратится более 100 тыс. рублей.

Источник: пресс-служба администрации г. Новороссийск.

Так что вообще на данный момент реально сделало это ООО "РПТ"? Проявило ли оно себя как-нибудь в Астрахани, Туле и Ростове? - О.Б.

0

0

Сообщение изменено (07-07-06 11:03)

0

Я вот не до конца понял. У нас есть предприятие ООО "РусЭлТранс", у которого коммерческая половина сидит в Москве. Но как она называется - "Русский электрический транспорт" или "Русский пассажирский транспорт" - не знаю. Знаю одно: кто-то из вышеперечисленных довёл состояние парка до "не совсем" пригодного и осенью с ним разрывают контракт.

Хотя что-то я сомневаюсь, что "РПТ" действительно придёт в Новороссийск. Ещё нет ни одной новости о положительном участии этого ООО в реформировании систем ЭТ того или иного города.

В Туле плохо проявило. Обновления больше нет. 10 ЛиАЗов отдали в Калугу. И главное обмнывают город! Машины покупают в лизинг на тульские деньги и отправляют в другие города!!!

0

.

Я журналистка из Тулы. В теме транспорта давно и помню, что тварилось в депо, когда РПТ еще не пришли. Машин двадцать на город полумиллионник. В самом депо - разруха. Жаль фотки никак не найду, когда в те годы снимала. Трущобы и катакомбы.
Теперь троллейбусное депо с евроремонтом и второй налогоплательщик в зареченском районе Тулы после оборонки, у водителей зарплата по 12-13 тысяч, отпуска, форму им выдают. Лично участвовала от газеты на открытии двух троллейбусных маршрутов. Кстати транспорта нового нагнали к нам в Тулу вовремя. Сегодня 30 новых троллов и 63 лиаза. Если бы не 63 новых автобуса-лиаза перед новым годом, да в наши 35-ти градусные морозы, то встал бы весь город. Поскольку в городской управе когда-то закупили уйму списанных реношек, которые работают только до минус пяти.
И нечего поклеп наводить. Они, то бишь РПТ, конечно бизнесмены, и, по слухам не последние люди с Лубянки, но за ними только официально - банк Москвы, правительство Москвы, минтранс (Москвичев лично в гости ездил). А еще, насколько я знаю, они работают в Астрахани полгода, в Калуге - пару месяцев, а у нас, в Туле, аж с 2004 года.

Это какие новые маршруты в Туле открыли? Некоторые вариации по старым линиям? Что нового построили?

У нас в Калуге например после постройки 4-х километров сети новый маршрут не открывали, просто продлили старый. А в Туле ничего не построив открыли целых 2 маршрута.

И если в Туле все так хорошо что ваши автобусы у нас делают?

Что касается двух новых маршрутов, то восстановили срезанную контактную сеть, которая шла до аэропорта и пустили от туда троллейбусы? один - к Московскому вокзалу, другой - через весь город к станции Южная.
Теперь что касается новых автобусов. Их дали в Калугу всего на месяц, пока туда свои не придут. Как мне объяснили в нашем УТИСе, на заводах по производству автобусов большой напряг и они не так быстро штампуют ЛИАЗы, как хотелось бы. Так что в Калуге в августе будут свои автобусы, с калужскими номерами. А тульские отправятся обратно в Тулу. К тому же номера на них и не меняли.
Кстати, в администрации города нам уже анонсировали строительство двух линий троллейбусов в Пролетарский район, где живет 40% жителей города и троллейбусов там отродясь небыло. В марте-апреле приезжали из Москвы, ездили по городу мерили дороги, рисовали макеты. К новому году должна быть построена первая очередь. Но будет ли она к этому времени - никто не знает. Все как всегда банально - город просто никак не подписывает разрешительные документы на начало строительства. Говорят, мол, вы начинайте. Ну и транспортники тоже не лыком шиты. Требуют сначала документы, а потом только строить начнут.
Это, как мне кажется явление обычное для российских чиновников.
Кстати, у меня вопрос на засыпку. Сколько в разных городах стоят льготные единые проездные на три вида транспорта? В Туле он стоил 120 рублей плюс 185 доплачивал город. Теперь население будет платить с 1 августа 170 рублей. Город по-прежнему доплачивает 185.

>Я журналистка из Тулы. В теме транспорта давно и помню, что >тварилось в депо, когда РПТ еще не пришли. Машин двадцать на >город полумиллионник. В самом депо - разруха. Жаль фотки никак не >найду, когда в те годы снимала. Трущобы и катакомбы.


По моему большинство троллейбусов сейчас у Тулапассажиртранса - от прежнего ТТУ! Троллейбусный парк и ранее обновлялся постоянно и ремонт их начали еще прежде!
А за чей счет ремонтировали депо?
Троллейбус в Пролетарский район - сказка с 80-х годов. Подготовительных работ не ведется - какая первая очередь? Да и нужен ли он там. Постройти пути в Глушанки и все - трамвай там менее затратен. А троллейбусы дополнительные негде парковать. Территория тролл депо забита под завязку!
Хотя Тулапассажиртранс начал неплохо, но вот потом выяснились некоторые интересные нюансы, но это не тема разговора где либо!

Кстати, закуплено не 30 троллейбусов, а несколько меньше! Из 63 автобусов - 10 счас в Калуге, а 53 машины погоды не сделают. Люди ездят чаще на лайнах!!!