0

Не люблю истерик, вот более-менее официальное сообщение:

На участке проспекта Победителей от улицы Саперов до площади Свободы больше не будут ходить троллейбусы. До первого августа здесь полностью демонтируют контактную сеть.

Изменение в транспортном обслуживании этой части города изначально было предусмотрено в Комплексной программе реконструкции и восстановления исторического центра Минска. Согласно решению Мингорисполкома до 1 августа планируется снять троллейбусные маршруты еще и на участках улиц Ленина, проспекта Независимости, улиц Городской Вал и Интернациональной. Именно они сегодня служат так называемым разворотным кольцом для троллейбусов № 21, 39, 56 - по проспекту Победителей и улице Ленина машины доезжают до главного столичного проспекта и через улицы Городской Вал и Интернациональную идут в обратном направлении.

Освободившись от электротранспорта, узкие улочки в историческом центре Минска смогут вздохнуть свободнее. Сейчас специалисты предприятия "Минсктранс" разрабатывают новую схему движения общественного транспорта по указанным выше маршрутам.
Минск-Новости

Извините, но разве мое сообщение идет в разрез с вашим "более-менее официальным"? По-моему а) информация не искажена
б) написано все тоже самое, только кратко, без воды

Эх...Снятие 18 из 22 маршрутов воронежского троллейбуса было постепенным и совсем без волнений. Да будет ему земля пухом!

Минск всегда для меня был просто троллейбусным раем, особенно на фоне того, что государство проводит ОСОЗНАННУЮ политику по развитию троллейбуса в стране, что выражается, в частности, в развитии соответствующих машиностроительных предприятий. Жаль, что где-то сняли линию, но ведь это не шаг к разрушению, правда? Предпосылок к развалу нет, и это очень радует!

Очень впечатляет BAHN-модель минского троллейбуса за сентябрь 2005 года. Вот это СЕТЬ!

alexis писал(а):

> Освободившись от электротранспорта, узкие улочки в историческом
> центре Минска смогут вздохнуть свободнее. Сейчас специалисты
> предприятия "Минсктранс" разрабатывают новую схему движения
> общественного транспорта по указанным выше маршрутам.
> Минск-Новости

Так ведь Лужков из центра Москвы хочет турнуть троллейбусы с точно такой же целью. Но в Москве это воспринимается как беда, а для Минска благо что ли?

citrus писал(а):

> государство проводит ОСОЗНАННУЮ политику по
> развитию троллейбуса в стране, что выражается, в частности, в
> развитии соответствующих машиностроительных предприятий.

Никакой связи нет.
В Праге давным-давно ликвидировали троллейбусную сеть - что отнюдь не мешало (и не мешает) этому городу развивать производство троллейбусов.

> Жаль,
> что где-то сняли линию, но ведь это не шаг к разрушению,
> правда? Предпосылок к развалу нет, и это очень радует!

Речь идет не о развале, а о том, чтобы троллейбус занял адекватную нишу в городских перевозках. Новых троллейбусных линий в городе не прокладывают со времен СССР.

Линию эту немного жаль - она функционировала практически без изменений, с разворотом по тем же улицам, с момента пуска по ней 12-го маршрута почти 40 лет назад.
Но ныне ее существование вряд ли оправдано.

alexis писал(а):

> Освободившись от электротранспорта, узкие улочки в историческом
> центре Минска смогут вздохнуть свободнее.

О да!
Вдохнуть полной грудью вонючие выхлопы.

Можно было бы понять, если бы улицы/квартал делались чисто пешеходными (как Арбат в Москве - сняли 39-й, но это было неизбежно). Но так...
Одно слово - ... впрочем, не буду это слово вслух говорить, оно нецензурное.

>> Речь идет не о развале, а о том, чтобы троллейбус занял адекватную нишу в городских перевозках. Новых троллейбусных линий в городе не прокладывают со времен СССР.

Проложили, и не одну. Все подробности есть в библиотеке.

Сергей # писал(а):

> Проложили, и не одну. Все подробности есть в библиотеке.

Однако в "советское" время и количество подвижного состава и выпуск на маршруты были намного большими (пусть и линий было меньше). Линии построены - я согласен. Но вспомните, сколько линий было снято. И сколько линий не состоялись, хотя не сделать их был просто грех (в Сухарево, Кунцевщине, Западе троллейбус фактически заменили автобусом). А вообще последние же пару лет идет явное уничтожение троллейбусов. Ведь снятие линий это только часть того, что на самом деле происходит с троллейбусом в Минске...

С 22 июля 2006 года закрывается движение троллейбусов по пр. Победителей. Маршруты № 21, 39д, 56 упраздняются, маршрут № 39 будет следовать со стороны Юго-Запада до ул. Саперов со следованием по ул. Орловская, пр. Победителей, ул. Саперов, ул. Тимирязева.

22.07.2006 1:00
===============
С контактной сети на пр.Победителей навсегда снято напряжение. Начался демонтаж контактной сети...

22.07.2006 1:11
===============
Последний троллейбус 56-го маршрута заехал в депо. Это был АКСМ-201 № 1378

ТРОЛЛЕЙБУСА НА ПОБЕДИТЕЛЕЙ БОЛЬШЕ НЕТ :(

Сергей С. Семченков писал(а):

> ТРОЛЛЕЙБУСА НА ПОБЕДИТЕЛЕЙ БОЛЬШЕ НЕТ :(

Первым маршрутом городского транспорта, пущенным по проспекту (тогда еще Парковой магистрали), был именно троллейбус; автобусы по нему тогда еще не ходили.

Трамваи по этому проспекту вряд ли будут когда-либо ходить (по ряду причин) - значит, он навсегда (по крайней мере, в обозримом будущем) останется чисто автобусным в плане ОТ.

Да кто же у вас там засел в Мингорисполкоме?!
Просто какой-то маньяк - троллейбусоненавистник!
Я то думал, что из совершенно глупой затеи ликвидации троллейбуса на просп. Скорины (Независимости) будут извлечены уроки и таких глупостей больше происходить не будет, а тут на тебе...
Хоть убейте, не могу понять, чем и кому помешал троллейбус на Ленина и Городском Вале, а тем более на проспекте? Такая шикарная скоростная линия была. Есть хоть какие-то вразумительные аргументы?