Может ли троллейбус быть двухэтажным? Проедет ли он под существующей контактной сетью? А ещё и сочленённым при этом?
Сколько он тогда вместит пассажиров (сидящих, стоящих)?

До войны у нас и ходили двухэтажные ЯТБ, слизанные у англичан. Конташку пришлось приподнимать. А вот насчёт сочленёнки.... Может и возможно х.з.

http://photofile.ru/image.php?id=23122667

Сообщение изменено (23-01-06 19:52)

0

Трёхосный, с двумя ведущими задними осями, один ТЭД, мощность 74 кВт, ёмкая АБ на 48 вольт, от которой можно было кратковременно ехать автономно. Таким он был...

В фильме выкидыш, кажется так он назывался, были запечатлены эти троллейбусы.

0

SSYLKA

Патриот писал(а):

> 0
Спасиба :) Слегка запутался :)

array писал(а):

> Может ли троллейбус быть двухэтажным?

может.

> А ещё и сочленённым при этом?

Технически это возможно, но с одной оговоркой: если место сочленения будет расположено не над мостом, то оно может быть лишь одноэтажным, т. е. может находиться либо на первом, либо на втором, либо на общем "полуторном" этаже.

> Проедет ли он под
> существующей контактной сетью?

Сетью - да. Проблемы могут создать ремонтные шахты вагонных депо, проезды под мостами и эстакадами.

> Сколько он тогда вместит пассажиров (сидящих, стоящих)?

В зависимости от того, какой длины Вы его сделаете. Стандартный 2-этажный 12-метровый автобус вмещает обычно около 90 пассажиров. Из них около 80 - сидячие места.

где-то, помните? году в 1947 или 48 или немного позже летом мама катала меня на двухэтажном тролле Тб12 от Белорусской до Сокола. Естественно, что я капризничал и желал ехать только на втором этаже и только впереди.

array писал(а):

> Может ли троллейбус быть двухэтажным?
Конечно может. В Лондоне все троллейбысы были только двухэтажные. А их там было очень много, я думаю до 1700 штук одновременно.
Но сейчас двухэтажных троллейбусов в регулярной эксплуатации нет нигде, они остались только в музеях. Основными любителями двухэтажников были англичане, а они все свои троллейбусы закрыли.

Последние двухэтажники в регулярной эксплуатации были в Португалии до середины 90х. Но там были старенькие машины, которые эксплуатировали от бедности. Единственная страна, где попытались перейти на двухэтажные троллейбусы нового поколения это ЮАР. Там примерно в 1980 сделали несколько новых современных двухэтажных троллейбусов. Но дело не пошло, в 80х все троллейбусы в ЮАР закрыли. Последняя попытка была в Гонконге. Там примерно в 2000 сделали двухэтажный троллейбус и гоняли его на тестовой линии в депо. Но троллейбусный проект не удался. Ожидается, что этот троллейбус в скором будующем также попадёт в музей.

> Проедет ли он под существующей контактной сетью?
Вряд ли. Существующая сеть рассчитана на габарит по высоте машины в 4м. Полноценный двухэтажник всего в 4м сделать сложно, высота этажей получиться слишком маленькая. Эксплуатауия на одной линии одно и двухэтажников в принципе возможна, но неудобна. Слишком разная высота подвески сети и режим работы токоприёмников получается неоптимальным.

> А ещё и сочленённым при этом?
А зачем? Когда надо увеличить вместимость, либо делали сочленённый троллейбус, либо делали двухэтажный троллейбус. Иметь две проблемы одновременно практически бессмысленно. Хотя в принципе это возможно. Двухэтажные сочленённые автобусы реально есть.

> Сколько он тогда вместит пассажиров (сидящих, стоящих)?
В английской традиции в двухэтажниках ездили только сидя а дверь была только одна сзади, поэтому сидячих мест у них было очень много. Стандартно кажется 70, при том что троллейбусы были гораздо короче 12м. Ну а стоячих мест не было вовсе(стояли только для оплаты проезда кондуктору).

Они ходили с 1938 по 1953 годы по Горького , а также по нынешнему проспекту Мира.
Их показывали ещё в фильме "Весна" (1947 г.)

0

Евгений 27 писал(а):

> http://photofile.ru/image.php?id=23122667

Это что ли сканы из огромной красочно иллюстрированной книги "Москва - 20-й век"? Да, там хорошие фотки, и главное, эксклюзивные!

array писал(а):

> Может ли троллейбус быть двухэтажным?

Еще как может! :-))) Двухэтажные машины прежних лет были как правило британскими или британского производства - любят британцы двухэтажный транспорт. Ведущими производителями двухэтажных троллейбусов были компании EEC (Инглиш Электрик Компани) и "Гай". Советский ЯТБ-3 - копия одной из моделей EEC. Некоторые британские троллейбусы имели открытый второй этаж, так называемый "империал".

> Проедет ли он под существующей контактной сетью?

Проехать - проедет, но о надлежащей маневрености прийдется забыть.

> А ещё и сочленённым при этом?

Зачем?!? Проще построить несочлененную трехосную машину 15 м класса. Троллейбус же, он под проводами ходит и во всякую узкую щель, в отличии от автобуса, не суется. :-)))

Сообщение изменено (25-01-06 14:33)

Щас пересматривал весну, в начале такие шикарные кадры... Две ЯТБ двухэтажные объезжают препядствие, за ними стоит МТБшка ранняя, частенько мелькают ЯТБ одноэтажные, в общем супер и разглядеть внимательнее можно.

Оригинальная авторская ссылка не работает-http://tramway.by.ru/files/history/trolley/images/yatb3.jpg
Тогда радикалом-