0

0

:)

0

0

0

Иначе это просто скотство по отношению к пассажирам.

0

Если "как лучше", то нужно бы:
1. На всех остановках с большим пассажиропотоком иметь кассово-турникетные терминалы.
2. Билеты должны продаваться на каждом углу, и в первую очередь в кассах метро. Спецкиоски - только на терминалах.
3. Бесплатные билеты (и социальные карты в их качестве) отменить как класс.

0

0

0

А можно просто зайди в задние двери, кроме конечных остановок.
А вообще большая проблема в том, что машины, а особенно "гармошки", не распределяют пассажиров. Поэтому и едет "гармошка" сзади полупустая, хотя спереди яблоку негде упасть.

Denis_S писал(а):

> А можно просто зайди в задние двери, кроме конечных остановок.

Ошибаетесь. На них тоже можно, т.е. нельзя, но возможно.

0

Виталию Шамарову. Дело в том, что для продажи билетов "на каждом углу" потребовалось бы даже больше персонала, чем если посадить по кондуктору в каждую машину/вагон. 19-й трамвай это показал наглядно. А им-то надо сэкономить! Поэтому билеты люди вынужденно покупают у водителей с переплатой, принося дополнительный доход ГУП МГТ.

Тот же довод у МГТ против турникетных павильонов. При каждом нужно держать сотрудника (хорошо, если одного). Иначе будут перепрыгивать, подлезать и портить оборудование. И сколько народа потребуется? Одних конечных в городе более 300, а напряжённых остановок больше в 3-4 раза. Учитывая цену оборудования и стоимость обслуживания, кондукторы получатся дешевле.

Что касается бесплатных проездных, то они давно уже не бесплатные с точки зрения тех, кто их выдаёт. За каждый на счёт МГТ перечисляется определённая бюджетная сумма. Так какие против них возражения? Карты - да, с ними нужно срочно что-то делать, уж слишком часто они дают сбои.

> Тот же довод у МГТ против турникетных павильонов. При каждом
> нужно держать сотрудника (хорошо, если одного).

Минимальный набор - КАПП, охранник и слесарь куда пошлют. Первые двое - в 2-3 смены.

> Одних конечных в городе более 300

Часть конечных расположена в такой глухомани, что павильоны там не требуются. Но это так, мелкая придирка.

Мелкая, мелкая :-) Антон, к сожалению, мне известна только эта цифра. А ещё в Москве 170 станций метро, у каждой из которых минимум одна напряжённая остановка (чаще же несколько). "Деловой центр", около которой ни одной остановки нет, не в счёт. И по делу, там тоже нужны павильоны - один или несколько.

А нам до недавнего времени обещали... 30 павильонов на всю Москву. Теперь уже не обещают. Наверное, построили :-)) Хотя я слышал только об одном, в Беляево. Кто-нибудь знает другие места?

Пока ближайшие планируются: Планерная, Тёплый Стан, Тушинская