> Мой прогноз - немного другой. Оставят 5 и 15, вернут 79, из
> 4-го парка передадут 5к, 18, 20, 35, а возможно и 42, из 1-го
> парка - 21, из ФАТП - 54. Итого получается 9-10 маршрутов.
> 1 останется в 7 парке (у него и так маленький "нуль"), а 28, 33
> и 62 - в 8 парке. Судьбу 31 предсказывать не берусь.

Один момент: такого количества переулков для отстоя троллейбусов (как было на Трубецкой) в Красной Пресне нет. И слишком много выходов вешать на него не получится.

> > Тоже хотелось бы узнать
> > о 38 и 27, всегда ли они были в 7 парке?
>
> Уверен что нет. На сколько я помню, они появились раньше чем
> 7-й парк. Да и как я слышал когда-то весь тот узел прендалежал
> 5 парку. Кстати, 16-й тоже Артамоновцы когда-то давно
> обслуживали.

Всё верно. В 1978 5-й парк обслуживал маршруты 4, 15, 27, 28, 31, 33, 38, 49, 49к, 50, 62, 63 (63-й был тогда до ул. Нижние Поля).

А 7-й парк в те годы обслуживал юг и юго-запад (52, 60, 72). После ввода 8ТП, 7-й парк забрал 27 и 38, а в 1983 - 16 и 16к.

> Всё верно. В 1978 5-й парк обслуживал маршруты 4, 15, 27, 28,
> 31, 33, 38, 49, 49к, 50, 62, 63 (63-й был тогда до ул. Нижние
> Поля).
>
> А 7-й парк в те годы обслуживал юг и юго-запад (52, 60, 72).
> После ввода 8ТП, 7-й парк забрал 27 и 38, а в 1983 - 16 и 16к.

Владислав, это точная инфа? Сколько я себя помню (примерно с 1971 года :) ), 49 всегда был филевский. Если в пять лет у меня могла быть аберрация памяти, то с 1979 я на нем ежедневно ездил в школу, и практически в этом уверен. Уже в начале 80-х передали в 8 парк.

В 1975-76 38 и 50 были в 5 парке, во всяком случае, на ночь оставались на Пироговской.

> Владислав, это точная инфа? Сколько я себя помню (примерно с
> 1971 года :) ), 49 всегда был филевский. Если в пять лет у меня
> могла быть аберрация памяти, то с 1979 я на нем ежедневно ездил
> в школу, и практически в этом уверен. Уже в начале 80-х
> передали в 8 парк.

Из книги "История московского троллейбуса":

1-й парк, 1978-1980 годы: 1, 5, 6, 8, 12, 20, 21, 35, 43, 44, 57, 58, 59, 61, 65, 70.

2-й парк, 1978 год: 22, 24, 25, 32, 41, 45, 51, 53, 55, 64, 68. К 1980 году добавился 19.

3-й парк, 1978-1980 годы: 2, 7, 17, 34, 39, 54, 66.

4-й парк, 1978 год: Б, Бк, 3, 10, 18, 23, 29, 30, 42, 47. В 1980 году добавились 56 и 66.

5-й парк, 1978 год: 4, 15, 27, 28, 31, 33, 38, 49, 49к, 50, 62, 63. В 1980 году были такие: 4, 15, 16, 16к, 27, 28, 31, 33, 38, 49, 49к, 50, 62, 63, 75.

6-й парк, 1978 год: 9, 13, 14, 19, 36, 48, 56. А в 1980 году были такие: 9, 13, 14, 36, 48, 69, 73, 76, 80.

7-й парк, 1974 год: 8, 16, 16к, 26, 37, 40, 46, 52, 60. Во второй половине 70- годов добавились 67, 71, 72, в 1980-м году - 11, и перед открытием 8ТП 81. Постепенно 7-й парк передал: 8 - в 1ТП, 16 и 16к - в 5ТП. В 1980 парк обслуживал: 8 (частично), 11, 26, 37, 40, 46, 52, 60, 67, 71, 72.

По мере передачи маршрутов в 8ТП в 7-й парк попали 27, 38, 16, 16к. В середине 80-х годов в 7ТП передан маршрут 1.

8ТП постепенно, в 1981-1982 гг., получал маршруты 7ТП: 52, 60, 72, 81. Затем в 1983 из 5-го парка добавились 4, 49, 49к, 62, а из 1ТП - 8.

Не доверять этой информации я не могу, но в тоже время что-то могло быть упущено, и, возможно, из Филей действительно обслуживали 49-й маршрут.

&