10 апреля имел "удовольствие" проехаться в троллейбусе 38 маршрута. Бортовой номе 7910. О том, что передняя отурникечнная дверь открывается наполовину - я отдельно позвоню в МГТ.
НО: всё остальное!
1. Двигатель воет, как в трамвае М-38 бальзаковского возраста. Но троллейбус 7910 младенец, которому и года нет!
2. На улице 12 градусов, а в салоне душно- так бездарно сделать форточки?
3. Поражает в троллейбусе тесный, неудобный салон. КУонструкторы ездят только в метро?

Резюме: зачем МГТ покупает вологодский хлам?

0

НУ ПОЧЕМУ НЕТ НИ ОДНОГО ЛЮКА В ПОТОЛКЕ??? Я уж не говорю про качество сборки.

0

Не знаю как у вас в Москве, а у нас в Самаре в них зимой ездить опасно для жизни - можно замерзнуть совсем. К тому же сиденья - в трамаве Т-3 по-моему и то удобнее.

В белорусах печки, можно обувь за время поездки высушить насквозь. Или подогреть чайку. В остальных моделях ничего подобного на встречал. И вообще если в троллике холодно - надо бить морду водителю. (даже если он не виноват - лишний повод будет к механикам обратиться).

Илья(Грохотайло) писал(а):

> НУ ПОЧЕМУ НЕТ НИ ОДНОГО ЛЮКА В ПОТОЛКЕ???

Почему нет? Есть! Правда, не открывается...

0

Pro-man писал:

> Не знаю как у вас в Москве, а у нас в Самаре в них зимой ездить
> опасно для жизни - можно замерзнуть совсем.

Ага, точно! А ещё и оглохнуть! Нет, конечно по сравнению с Тролзами - громовержцами, что присылают нам под турникеты, БТЗ это тишайшая машина, но по сравнению с нормальным троллейбусом, грохот РКСУ в нем это нечто.

> К тому же сиденья - в трамаве Т-3 по-моему и то удобнее.

Ну не знаю, в Т3 нормальные сиденья по-моему (если конечно не типа "унитаз"), а вот в БТЗ это да, крайне неудобные...

Виталий Шамаров писал(а):

> 1. Двигатель воет, как в трамвае М-38 бальзаковского возраста.
> Но троллейбус 7910 младенец, которому и года нет!
Да ездил я на этом троолейбусе недавно. нормальная машина.
> 2. На улице 12 градусов, а в салоне душно- так бездарно
> сделать форточки?
Зато зимой тепло, а форточек там достаточно... Хорошо ещё и что этих люков идиотских нет...
> 3. Поражает в троллейбусе тесный, неудобный салон.
И чем он неудобен?
> КУонструкторы ездят только в метро?
Не думаю, что в Вологде в метро ездят ))))
> Резюме: зачем МГТ покупает вологодский хлам?
А сколько можно ездить на осточертевших уже ЗиУ 682/683?

Люка там есть, и именно идиотские! То есть они есть, но до них нельзя допрыгнуть!
Салон действительно неудобен стоящим. Я вобще считаю, что низкопольные машины в Москве должны быть только сочленеными, а то что ходит сейчас - это вредительство, в которое не влезешь!
Да и салон у ЗиУ-682Г-016 (обычного) по-моему гораздо удобнее Волгодского. Сидения мягкие, отопление хорошее, форточки везде большие...

0

Виталий Шамаров писал(а):

> Илья(Грохотайло) писал(а):
>
> > НУ ПОЧЕМУ НЕТ НИ ОДНОГО ЛЮКА В ПОТОЛКЕ???
>
> Почему нет? Есть! Правда, не открывается...
Вот не поверишь! Во втором, все оптимы которые я видел, без люков в потолке!

Троллейбусы - просто ужас. И башкирские и вологодские!
А обслуживание во многих случаях - также отвратительно!
Я теперь троллейбусом пользуюсь так же как и маршрутном такси - если нет другого выбора, нет других способов добраться или невозможно дойти!
Бойкот!

Аксёнов Дмитрий писал(а):


> А сколько можно ездить на осточертевших уже ЗиУ 682/683?

Не знаю, как тебе, мне они и не думали острочертеть. Наоборот, это самые лучшие троллейбусы, какие сейчас имеются в Москве. Ну беларусы тоже ничего, а вот все эти БТЗ-ВМЗ-Оптимы - действительно кошмар. Мало того, что внутри неуютно, так ведь и снаружи выглядят ужасно!

0

0

0

Georg писал(а):

> Аксёнов Дмитрий писал(а):
>
>
> > А сколько можно ездить на осточертевших уже ЗиУ 682/683?
>
> Не знаю, как тебе, мне они и не думали острочертеть. Наоборот,
> это самые лучшие троллейбусы, какие сейчас имеются в Москве. Ну
> беларусы тоже ничего, а вот все эти БТЗ-ВМЗ-Оптимы -
> действительно кошмар. Мало того, что внутри неуютно, так ведь и
> снаружи выглядят ужасно!

Да, ЗиУ 682 и 683, это конечно верх дизайнерской и конструкторской мысли.Разговор из серии: Лиаз 677- машина будующего и Т3 самый лучший трамвай всех времен и народов. Надоел уже этот бред про то,что весь старый хлам это самое крутое из того что было, есть и будет!!! НАДОЕЛО!!!!

Ну очень умная мысль,как же это я раньше не догадывался,
а может лучше бить противных пассажиров-как Вы,чтобы зимой по троллейбусам не мотались, и вообще подальше от троллейбусов держались,а еще лучше Вас посадить за руль, для познания радостей этой профессии и познания благодарности от пассажиров.
Подумайте уж как нибудь Батенька на досуге,может действительно Вам стоит попробовать стать водителем,а благодарности не заставят себя ждать,только будете успевать читать радушные отзывы сердобольных пассажиров и кляузников.

Когда я еду в троллейбусе, мне по большому счёту всё равно, каков у него внешний - красивая, или нет. Мне главное, чтобы сидения были мягкие и удобные, от них не болела спина, было хорошее отопление и вентиляция, салон был вместительный, и удобный для стоящих пассажиров. То есть конструкция салона, которая у Башкиров и Вологодцев проработана ужастно. Внешний дизайн от этого как правило не зависит (а например при использовании вклееных стёкол еще и вредит, так как форточки практически исчезают). Поэтому уровень комфорта в ЗиУ-682ГПО и 682ГОМ, или в МТРЗ-6223-000010 с обычной мордой или в "ведроиде" одинаков. По-моему мнению, гораздо важнее удобство салона, чем внешний вид снаружи...

> Салон действительно неудобен стоящим. Я вобще считаю, что
> низкопольные машины в Москве должны быть только сочленеными, а
> то что ходит сейчас - это вредительство, в которое не влезешь!

Есть ещё АКСМ-221 низкопольный. Внешне и внутренне - почти как автобус МАЗ-103.

Мне он больше всех нравится!

Юрий Аралов писал(а):

> > К тому же сиденья - в трамаве Т-3 по-моему и то удобнее.
>
> Ну не знаю, в Т3 нормальные сиденья по-моему (если конечно не
> типа "унитаз"), а вот в БТЗ это да, крайне неудобные...

Так я и говорю про "унитаз" :))) В Самаре 99% всех Т-3 с такими сиденьями, нормальные только в Т-3М, Т-3Р и Спектрах.

0

А то шо руль тяжёлый это заслуга слесарей-ремонтников.

0

По этому адресу, ПОЖАЛУЙСТА, высказывайте все свои замечания! Что толку от того, что мы тут на форуме в стотысячный раз перетираем одно и то же? Если хотя бы 20 форумян накатают в главк по письмецу, там придётся отвечать.

По крайней мере, по поводу продукции МТРЗ.

Константину Климову
А именно 321 или наконец-то БКМ сообразит сделать на его базе 32101 с РКСУ . Иначе если это будет 321-их ждет та же судьба на МТРЗ, что и 3-х первых поставленных в Москву 201 с ТИСУ (не 20101)

Вот МТРЗ и БТЗ - действительно ужас, а не машина, а "Транс-Альфа", не знаю как вам, а это мой любимый троллейбус, а ЗиУ - 682 это так... классика. Как и ТЗ, "скотовоз" и "Ежик". Это прошлая эпоха, а мы живём в новой стране, в новом веке, пора уже делать новые машины, вагоны, поезда.