15 января порезан ТБ № 045,неделей позже № 046.:-(
Остались 042(в ожидании ремонта),043,053

очень понятно и конкретно

В городе перми осталось всего три троллейбуса Зиу-683 (гармошки) - 042, 043 и 053. Правда, и было то их немного, 6 штук. Но - кроме Зиу-гармошек у нас ходило 15 Граф-Штифтов из Зальцбурга, и гармошки составляли заметную долю на важнейших маршрутах. Теперь нет Графов, не будет ЗиУ, да и важнейшие маршруты сами по себе накрываются медным тазом....

В 2008 году с маршрутов были убраны все сочлененные троллейбусы. Часть из них уже порезана, остальные стоят в депо или рядом с депо.

Mister Mo писал(а):
-------------------------------------------------------
> Зиу-гармошек у нас ходило 15 Граф-Штифтов из
> Зальцбурга, и гармошки составляли заметную долю на
> важнейших маршрутах. Теперь нет Графов, не будет
> ЗиУ, да и важнейшие маршруты сами по себе
> накрываются медным тазом....

А почему Графы списали? Можно было поступить как в Вологде - несколько машин сделать донорами запчастей для остальных.

lightning писал(а):
-------------------------------------------------------

> А почему Графы списали? Можно было поступить как в
> Вологде - несколько машин сделать донорами
> запчастей для остальных.

Вероятно по той же причине, по которой сейчас списывают гармошки ЗИУ. Из-за расплодившихся маршруток нет потребности в машинах ОБВ. А может быть из-за нежелания возиться с машинами, для которых нет запчастей, а донорами делать по какой-то причине не захотели. В Перми ведь и ДАФы были, но от них там тоже избавились, хотя практика показывает, что они ещё тоже могли бы работать.

я так полагаю-некомпетентность в обслуживании,большой(общий)срок эксплуатации,ну,и нынешнее состояние депо. Может,конечно,есть что-то более глобальное:-)
ДАФы и ГРАФы по сравнению с ЗиУ,это,извините! Поработал на всех- непедедаваемые осюсения,причём не в нашу пользу! Даже учитывая то,что сам получал машину 135 с завода,сам ездил за ней(и ещё тремя другими)в 2003 г.

Не расстрайвайтесь, в Москве вот тоже ситуация с гармошками складывалась плачевная, а вот сколько накупили за последние два года. Рано или поздно купят новенькие машины.

Так а может и сделали "донорами"? Всё оборудование сняли и сдали на склад, а кузова порезали. Мне случалось бывать на одной автомобильной свалке; там машины стоят какое-то время, и любой желющий может отвернуть или отковырнуть запчасть, правда не бесплатно. Но прежде чем отправить машину в металлолом (освободить место для новой), сами работники заведения что-то отвинчивают, во всяком случае делали это раньше: у них там высоченные стеллажи заполнены автомобильными узлами.

Самые старые машины, 1960-х годов и ранее, они, не сглазить бы, не выбрасывают - так они и стоят ржавеют, подобие автомузея. Но таких старых не очень много.

Очередная "гармошка" № 042 ушла от нас...заводской № 00000049 выпущен был 25.08.1993

А куда ушла?

ИМХО, на вечный покой... на свалке...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.02.09 19:03 пользователем Ватсон.

В Питере по Невскому с 20-го декабря прошлого года(после открытия выделенных полос для движения общественного транспорта) не ездят гармошки.Они теперь только на окраинах.В 2008-ом году город не закупил ни одного сочленёного троллейбуса-гармошки.Видимо, если и дальше их закупать не будут в Питере-то исчезнут и у нас гармошки

Горько видеть,не на свалке ишшо:-(,но в одном шаге до туда. стоит пока на глазах тех,кто привез её с завода,принимал,обустраивал,работал на ней....

0

В Туле все четыре "гармошки" живы: 11, 12, 28 и 55. Лично видел их в начале февраля, работали на 6-м маршруте. Пожелаем им доброго здоровья и долгих лет работы!