0

Минск и еще где-то в Беларуси, Рига, Белград (есть 321). В Россию, кажется, не поставлялись - из-за дороговизны. Не знаю, может в Питере есть один - пусть питерские товарищи подскажут...

0

В Беларуси только: Минск-1шт, Могилев-1шт, Бобруйск-1шт(с дизелем)

Riga 11-1x 333
1x 321...
Beograd 12x 333
9x 321

Riga

последний рейс АКСМ-333 № 2-704

http://riga.mashke.org/Riga-Troll/AKSM-333/704/704_rus.htm

Фото просто супер. Вадим, а можно узнать подробнее, если это конечно не коммерческая тайна, что послужило причиной пожара?

Ревизор писал(а):
-------------------------------------------------------
> Фото просто супер. Вадим, а можно узнать
> подробнее, если это конечно не коммерческая тайна,
> что послужило причиной пожара?

По заключению комиссии, в цепь переменного тока-завод изготовитель установил механические предохранители для постоянного тока. То есть, при коротком замыкании разрыва сети не произошло. После этого электросхемы всех оставшиеся АКСМ-333 были переделаны силами Рижского ТТУ.

Цепь вспомогательного оборудования или силовая? Спрашиваю, потому что уже не удивляюсь ни чему

00

Рига, Белград, Минск, Могилев, Бобруйск. уже назывались, см. фото - http://phototrans.eu/autobusy.php?s=05&nr=552

Это правда, что Минск заказал 100 АКСМ-333?

alez писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это правда, что Минск заказал 100 АКСМ-333?

цифры называлась разные, вероятно планы несколько раз менялись.

последняя версия - http://minsk.gov.by/user_files/forum/frm_31675_1.pdf

Капустный как 321-е, и с мордой от Сябра, возможно готовят для Минска.

Так-с, почитал на белорусском форуме об новых АСКМ-333. Их уже более двух собранных. Еще бы фоток....



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 04.02.09 20:23 пользователем alez.