0

0

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.02.09 12:40 пользователем VicSin.

0

Мне непонятно одно, в Казахстане развёрнуто своё троллейбусное производство, делают на вид весьма неплохие машинки, так зачем где-то на стороне технику покупать? Или свой завод перестал справляться и не обеспечивает необходимых потребностей?

Хотелось бы увидеть фото этих троллейбусов и ссылку на подробности. Плиз.

http://www.youngman-bus.com/more.asp?lei=32
http://almaty-trolleybus.narod.ru/neoplan-kazakstan1.html

Юрий Аралов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Мне непонятно одно, в Казахстане развёрнуто своё
> троллейбусное производство, делают на вид весьма
> неплохие машинки, так зачем где-то на стороне
> технику покупать? Или свой завод перестал
> справляться и не обеспечивает необходимых
> потребностей?

НЯП, эти т.н. "свои" переделывались из ЗиУ, видимо, уже не из чего переделывать стало, хотя ЗиУ вроде еще достаточно.

Влад М писал(а):
-------------------------------------------------------
> Хотелось бы увидеть фото этих троллейбусов и
> ссылку на подробности. Плиз.

См. на СТТС, там полно фоток этих Неопланов. Там ищи по № (с 1100 и с 3125).

Или на сайте "Алматинский троллейбус".



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.02.09 15:48 пользователем Ватсон.

Олег Измеров писал(а):
-------------------------------------------------------
> n/t Цена неизвестна, но всего их 20 (5 пришло в октябре 2008) троллейбусы совместного производства Германия (Неоплан)-Казахстан-Китай, вид машин европейский, начинены электроникой под завязку, со слов водителей очень даже неплохие, НО со слов тех же водил надолго их с нашей ремонтной базой и полным отсуствием опыта работы с электроникой не хватит. Свое троллейбусное производство в городе весь 2008 год не работало (якобы на реконструкции), но за внешним видом местных троллейбусов скрывается кустарная сборка, и то что машины 2005-2007 годов уже начинают списывать. В целом троллейбус Алматы сильно потерял пассажиропоток и доверие со стороны пассажиров (быстрее выходит пешком чем на 1-м или 12-м маршруте), окончание работы троллейбуса-19.00 вечера. В 18.00-массовый сход в парк, то есть не обеспечивается даже вечерний "пик"

Youngman-Bus пытается загрузить трояна при попытке зайти на сайт. Будьте осторожны!

На той неделе сначала оторвали в 1 парке на всех троллейбусах слово Young, а к концу и MAN
Оставили только Неоплан и Казахстан.

Единственное отличие от кратинки - заднее колесо не закрыто и на маршрутоуказателе - бегущее табло (на последних 15)


А так мне и гармошки понравились! Такие бы 2009 году купили

А Электромаш пока стоит т.к. Казахстан делать не из чего и дособирает китайские Неопланы для парков