Прошу подсказать, не знает ли кто-нибудь случаев, когда контролеры в городском электротранспорте нанимались предприятием на условиях "самофинансирования" за счет штрафов? Если известно, то где и когда это было? Какие имело последствия? Оправдало ли себя?

Владислав Мартианов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Прошу подсказать, не знает ли кто-нибудь случаев,
> когда контролеры в городском электротранспорте
> нанимались предприятием на условиях
> "самофинансирования" за счет штрафов? Если
> известно, то где и когда это было? Какие имело
> последствия? Оправдало ли себя?

Я таких случаев не встречал. Но думаю, что такое (с большими сомнениями) возможно только в Москве с её заоблачными штрафами. А в других городах не думаю, т.к. зарплата кондуктора будет больше, чем та сумма которую контролёры насобирают за месяц. В Брянске например штраф составляет всего 10 рублей. Маловато будет... Скорее всего оно не оправдает себя.. :-)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.10.07 17:53 пользователем Dozent.

Я слыхал, что такое имело место в Москве, но там стали наниматься рэкетиры, чтобы иметь легальный повод грабить, придираясь по пустякам. Впрочем, не знаю, правда ли это. Впрочем, подобная практика могла иметь место в 90-е годы. Может, кто помнит про такие вещи в других городах?

Владислав Мартианов писал:
-------------------------------------------------------
> Я слыхал, что такое имело место в Москве, но там
> стали наниматься рэкетиры, чтобы иметь легальный
> повод грабить, придираясь по пустякам. Впрочем, не
> знаю, правда ли это. Впрочем, подобная практика
> могла иметь место в 90-е годы. Может, кто помнит
> про такие вещи в других городах?
Практиковалось. Так, в конце 90-х - начале 2000-х гг. в Москве контролёрами работали бывшие уголовники. Об этом писала газета "Округа" в статье "Штрафной трамвай" в марте 2003 г. (выпуск ЮЗАО).

Хм-м-м... Не хочется оказаться пророком, но в С-Пб усиленно поговаривают о тотальном искоренении кондукторов путём резкого усиления роли контролёров; которые, получая соответствующую часть 100-рублёвого штрафа, обеспечат беззайцевость салонов.

В Киеве одно время (точно не скажу, году в 98-м, наверное) посещение контролёрами автобуса, трамвая или троллейбуса напоминало больше бандитский налёт: в салон врывалась толпа мордоворотов, при проверке прокомпостированных талонов придирались к малейшему дефекту бумаги, людям выкручивали руки, пинками вашвыривали из салонов, избивали на остановках... НЯП, эта акция совпала с огромным (в разы) повышением штрафов. В следующий мой приезд (в 2001-м) ничего подобного уже не было - наверное, руководство Киевгортранса поняло, что переборщило. А может, контролёры обидели кого-то из родственников какого-нибудь начальника, случайно зашедшего в транспорт - кто знает... Но вот про этих братков в контролёрскими бэйджиками мне говорили мои киевские друзья, что они оттого так стараются, что работают за процент со штрафов.

Все это напоминает систему каперства в "золотой век" парусного флота: правительство нанимало их за процент добычи от грабежа торгового флота противника, вот только каперам этого было мало, и они кидались на торговые суда и третьих стран. Также и с процентом от штрафов: разве выгодно таким, с позволения сказать, контролерам, исчезновение безбилетников? А кормиться тогда с кого прикажете?
У нас в Краснодаре подобное постановление мэрии было принято в 1994 году (95 % от штрафов - в фонд зарплаты нанимаемым гражданам и - во как! - организациям), но, к счастью, в жизнь его так и не провели.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 11.10.07 12:34 пользователем Владислав Мартианов.

Владислав Мартианов писал(а):
-------------------------------------------------------
разве выгодно
> таким, с позволения сказать, контролерам,
> исчезновение безбилетников? А кормиться тогда с
> кого прикажете?

Вот именно! Это всё равно как гаишникам невыгодно и ненужно исчезновение нарушителей ПДД.

> У нас в Краснодаре подобное постановление мэрии
> было принято в 1994 году (95 % от штрафов - в фонд
> зарплаты нанимаемым гражданам и - во как! -
> организациям), но, к счастью, в жизнь его так и не
> провели.

Маленький оффтоп.
Лет 12 назад или даже раньше в Раменском наняли охранять порядок в электричках и проверять билеты... местных неофашистов, зарегистрированных как ЧОП. Впрочем, после серии скандалов, соответственно освещённых прессой,быстренько от их услуг отказались.

Вот интересно... Когда "бичуют" браконьеров, на конкретных примерах показывают наносимый ими природе вред - хотя совершенно не в интересах браконьера извести всю рыбу, всего зверя и вырубить весь лес до пустыни. Но ведь несомненно, что дай ему волю - именно это и произойдёт; в противопоставлении "культурному потребителю", который, хотя и потребит, но сохранит и приумножит...

"Зайцы", как и нарушители ПДД, [size=30] мне не нужны[/size]. И я не вижу, отчего бы те же самые рассуждения, которые доказали свою истинность на браконьерском примере, перестанут работать в отношении контролёров и ГАИцев.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.10.07 18:30 пользователем Лев.

Когда я работал контролером, у нас 60% со штрафа шло контролеру, и 40% в парк. Чаще всего мы печатали квитанции на копире, и поэтому имели все 100%. Так как цель у нас была основная - это ловля не чистых на руку кондукторов и водителей, то штрафы с нас в парке никто не спрашивал,лишь бы регулярно ловили тех, кто продает левые билеты.

Патриот писал(а):
-------------------------------------------------------
> Владислав Мартианов писал:
> --------------------------------------------------
> > Я слыхал, что такое имело место в Москве, но там
> > стали наниматься рэкетиры, чтобы иметь легальный
> > повод грабить, придираясь по пустякам. Впрочем,
> > не знаю, правда ли это. Впрочем, подобная практика
> > могла иметь место в 90-е годы. Может, кто помнит
> > про такие вещи в других городах?

> Практиковалось. Так, в конце 90-х - начале 2000-х
> гг. в Москве контролёрами работали бывшие
> уголовники. Об этом писала газета "Округа" в
> статье "Штрафной трамвай" в марте 2003 г. (выпуск
> ЮЗАО).

Не совсем так. Официально не практиковалось. А по факту - так и было. Легальные контролеры должны были сдавать ежедневный план (3 штрафа, если не ошибаюсь), остальные штрафы клали себе в карман, но неофициально. При этом было полно контролеров, которые были вообще сами по себе - с левыми ксивами, левыми квитанциями.
Ребята веселые, что говорить. Могли, например, штрафовать аборигенов "Черкиз-базара" не по принципу "правильного-неправильного" билетика, а по принципу "у водителя купил али нет". Ежели нет, да пусть он хоть трижды правильный, подь сюды. Сам видел!

Водитель 4-ки Самара писал(а):
-------------------------------------------------------
> Когда я работал контролером, у нас 60% со штрафа
> шло контролеру, и 40% в парк. Чаще всего мы
> печатали квитанции на копире, и поэтому имели все
> 100%. Так как цель у нас была основная - это ловля
> не чистых на руку кондукторов и водителей, то
> штрафы с нас в парке никто не спрашивал,лишь бы
> регулярно ловили тех, кто продает левые билеты.

Круто! Чистые на руку контролеры, печатающие квитанции на копире, ловят за руку нечистых на руку кондукторов и водителей. Политика двойных стандартов, однако!
В Москве, слава богу, такого гнидства не было. Контролеры занимались своими "темными" делами, водители - своими, и друг другу не мешали.