Уважаемые товарищи по форуму скажите на какаих троллейбусах установлен автономный ход. Мне известно что он есть на МТРЗ-Садко.

0

0

0

Когда был у нас в Минске АКСМ-20103 (в единственном экземпляре) с дизель-генератором. Но через пару годиков на заводе систему вынули и троллейбус переделали в обычный 20101.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.06.07 15:40 пользователем Ant_LV.

Ant_LV писал(а):
-------------------------------------------------------
> n/t


Скажите а какой он там на конденсаторах или на дизель-генераторе

На дизель-генераторе. И стоимость только самого этого дизель-генератора 63,5 тысяч евро.

Само по себе наличие на троллейбусе "дизеля" - нонсенс. Разумеется, должны быть аккумуляторы или конденсаторы, позволяющие в режиме хода в гору с постоянным уклоном под 4 градуса с включенным отоплением/кондиционером проехать где-то порядка до 5 километров со скоростью до 45 км/ч. Больше и мощнее электрозапаса уже и не нужно.

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> На дизель-генераторе. И стоимость только самого
> этого дизель-генератора 63,5 тысяч евро.
>
> Само по себе наличие на троллейбусе "дизеля" -
> нонсенс. Разумеется, должны быть аккумуляторы или
> конденсаторы, позволяющие в режиме хода в гору с
> постоянным уклоном под 4 градуса с включенным
> отоплением/кондиционером проехать где-то порядка
> до 5 километров со скоростью до 45 км/ч. Больше и
> мощнее электрозапаса уже и не нужно.

А что если тролейбус оснастить нанаккумуляторами?

Ещё раз повторю: запаса хода на две недели троллейбусу не нужно. Ему хватит куда меньшего.

http://sinus.vl.ru/mtravel/america/photo/album/24/troll_bus.jpg

НУ почему ненужен троллейбус с 100% автономным ходом это хорошо,а если скорость на не приемлимая то еще лучше

Троллейбус с полностью автономным ходом просто необходим. Отключён ток в к/с, профилактические работы с нею же, оперативная переброска троллейбусов с маршрута на маршрут по улицам где нет к/с. Особенно это актуально в современной рфной действительности.
Тем более такие троллейбусы могут самостоятельно передвигаться между городами, то есть за городом троллейбус едет как автобус, а уже в городе подключается к проводам.

00

0

Чока писал(а):
-------------------------------------------------------
> Не согласен, от автобуса в привычном понимании там меньше , чем от троллейбуса.

>Да ну! Дизельный автобус с возможностью двигаться по проводам.

00

*



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.06.07 20:20 пользователем Костя.

А что если поставить такой накопитель энергии который бы мог снабжать троллейбус током от конечной и до конечной тогда и дизель не нужен А штанги использовать как зарядные устройства.