Интересное видео в из Опавы. Примерно в середине ролика показана работа новеньких дуобусов в действии.

http://www.youtube.com/watch?v=imxQ1sLoozc

Штанги опускаются автоматически и троллейбус продолжает движение уже как автобус. Далее в специальном месте контактной сети все происходит наоборот. Здорово сделано!

Сколько у нас бабла тратится, для обеспечения электробезопасности пассажиров, а всего то надо сделать вот такую систему.Троллейбус на остановке полностью обесточен и ни кого не жахнет током! Молодцы! Жму лапу!

0

Cypok писал(а):
-------------------------------------------------------
> n/t

Дуобус, это последняя модель шкоды, если я не ошибаюсь

Это же в роде Соларис.

http://www.skoda.cz/skoda-holding/products/c31700

Что-то мне эта фраза напоминает... Вроде, про первую "Ниву" говорили - "На что только эти хитроумные русские не пойдут, только бы нормальных дорог не строить!"
Какая-то аналогия - на что только не готовы идти, только бы нормальную изоляцию не делать! Как-будто "коротыш" на ходу чем-то лучше...

000000000

0000000000

0

0

00

Кстати, о дуобусах.

Почему троллейбусы с аккумуляторным ходом не причисляют к дуобусам - это понятно. Ведь они не автономны, должны подпитываться от сети. Но почему не считать дуобусом троллейбус с дизель-агрегатом? Ведь такой троллейбус может всю жизнь функционировать в режиме автобуса, ни разу не становлсять "под провода". Нет, я понимаю что это будет использование не по назаначению, и эффективность такого использования будет невысока, но технически это вполне возможно. Так что чем не полноценный dual-mode bus? И чем он принципиально отличается от автомобилей-гибридов вроде Toyota Prius?. По сути это получается автобус с электропередачей (а ведь такие существовали), могущий работать и от контактной сети.

kneiphof писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кстати, о дуобусах.
>
> Почему троллейбусы с аккумуляторным ходом не
> причисляют к дуобусам - это понятно. Ведь они не
> автономны, должны подпитываться от сети. Но почему
> не считать дуобусом троллейбус с дизель-агрегатом?
> Ведь такой троллейбус может всю жизнь
> функционировать в режиме автобуса, ни разу не
> становлсять "под провода". Нет, я понимаю что это
> будет использование не по назаначению, и
> эффективность такого использования будет невысока,
> но технически это вполне возможно. Так что чем не
> полноценный dual-mode bus?

Я это попытался объяснит в "Википедии", можете со мной не соглашаться. У дуобса два двигателя, каждый из который не связан друг с другом, соответственно дизкельный привод напрямую связан с ведущим мостом посредством карданного вала.

Если появятся транспортные средства иного типа, категорию ареала можно будет пытаться пересмотреть.

> И чем он принципиально
> отличается от автомобилей-гибридов вроде Toyota
> Prius?. По сути это получается автобус с
> электропередачей (а ведь такие существовали),
> могущий работать и от контактной сети.

Вот автобус с электропередачей и является автобусом. ЗиС-154, например. Автобус с электропередачей не может одно - быть троллейбусом. :-)

Дуобус.
Электродвигаетель спереди со своим карданом, дизельный двигатель сзади со своим карданом.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.01.07 21:01 пользователем Vadims Falkovs.

Не всегда попадают. Посмотрите остальное видео, там много чего интересного о троллейбусах Опавы.

http://www.photofile.ru/users/wikos/2383401

Илья(Грохотайло) писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сколько у нас бабла тратится, для обеспечения
> электробезопасности пассажиров, а всего то надо
> сделать вот такую систему.Троллейбус на остановке
> полностью обесточен и ни кого не жахнет током!
> Молодцы! Жму лапу!

Илья, одумайся!
Желать ближнему своему на каждой остановке такой геморрой.
Чтоб тебе всю жизнь на такой системе работать!(ругательство).

Нихто писал(а):
-------------------------------------------------------
> Илья(Грохотайло) писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Сколько у нас бабла тратится, для обеспечения
> > электробезопасности пассажиров, а всего то надо
> > сделать вот такую систему.Троллейбус на
> остановке
> > полностью обесточен и ни кого не жахнет током!
> > Молодцы! Жму лапу!
>
> Илья, одумайся!
> Желать ближнему своему на каждой остановке такой
> геморрой.
> Чтоб тебе всю жизнь на такой системе
> работать!(ругательство).

Ну, во перавых, действительно, все современные трорлллейбусы автоматически обесточиваются, лишь только открываются двери. И никакого тока нет до тех пор, пока двери не закроются. Всё это происходит и без опускания штанг. И, знаете, пока никто не жаловался.

link www.citytrans.info

Не могли бы Вы, пожалуйста, указать полный адрес линка на конкретное сообщение про Опаву? У меня, к сожалению, не получается там выйти на искомое сообщение про опавский дуобус. Спасибо.

Könnten Sie, bitte, die volle direkte Link-Adresse zur Meldung über Troppau darstellen? Es gelung mir, leider, die nachsuchte Troppauer Duobus-Meldung nicht finden. Danke.