Фотогалерея: http://photo.tramvaj.ru/belgradtb.htm.

Спасибо!А сколько там маршрутов,и есть ли трамваи?

Судя по снимкам, в Белграде решили повернуться лицом к белорусскому троллейбусостроению. Об этом стоит задуматься.
В России при покупке ПС может быть много привходящих политических факторов, а в Белграде, я так понимаю, что Россия, что Беларусь - одна фигня, и если они берут белорусское, это повод задуматься.

Ну какой повод задуматься, если низкопольники от БКМ в Москве не работают? Московский троллейбусный зоопарк и так, похоже, самый зоопарковый в мире, и количество моделей и модификаций нужно ограничивать. В Белграде же, судя по фотографиям, нет низкопольников от российских производителей - они выбрали одного поставщика и в этом вполне логичны. А если Москва эти модели закажет - логики уже не будет.

> В Белграде же, судя по фотографиям, нет низкопольников
> от российских производителей

Они купили на пробу ВМЗ, проблевались и задвинули его куда-то в дальний угол.

> Фотогалерея:
> http://photo.tramvaj.ru/belgradtb.htm.


Они прекрасны, Ааре :) Спасибо!

Родные белградские 682ые - дивная рухлядь :-D Греческие отремонтированы куда лучше. Мало того, следует отметить, что греческие машины явно ремонтировались с использованием оригинальных кузовных элементов и оргиниальной российской светотехники.

А борт номер 6 вам с Павлом не встретился?