http://tramnn.narod.ru/museum/ziu5/tomuseum/gall.html

И еще такой аспект: вся информация по музейным троллейбусам будет на моем трамвайном сайте http://tramnn.narod.ru в сооружаемом разделе "Музей", а не на сайте Тб депо №1 - потому что МТБ-82 и ЗиУ-5 там больше нет. Планируется в неясной перспективе выложить снимки салонов, узлов и агрегатов музейных машин.

С уважением,
Анатолий

0

Я ее покупал за собственный счет (это страшная тайна). На момент перегона не стояла, чтобы в Тб депо не стырили. После заезда на площадку и перед открытием музея у ЗиУ-5 "фонарики" заменили на новенькие. Сколько они там простоят - Господь его знает

И ещё - зачем их кому-то "стыривать", если живых ЗИУ-5 исчезающе мало осталось?

В принципе у нас есть и старые рассеиватели с ЗиУ-5, но они заляпаны краской, потеряли товарный вид и на открытие мы решили поставить квадратный свежачок прямо из магазина. Учтите и такой аспект, что несмотря на весь пессимизм, мы надеемся, что этот ЗиУ-5 еще не раз поедет по улицам Нижнего. И чтобы ГИБДД не придиралось (а такое бывает), всю светотехнику оформлять надо так, чтобы придирок по таким казалось бы мелочам не было.

но ведт такие "мелочи" как светотехника таблички, компостеры, бамперы, раскладка на кузове и определяют вид машины ее соответвие эпохе, заних то глаз и цепляется, они болше всего и запоминаются, можно забыть сколко оконных простенков в кузове, но помнмть рисунок протектора и рисунок на рассеивателе поворотника, так что однозначно ставить старые поворотники и фары ФГ-150 с "американским" рисунком, а насчет ГИБДД музейную машину врядли арестуют за фонарики, в питере МСки катаются вобще без стопов и поворотников но никток ним не придирается. Ретро технике многое можно простить