0

0

В архивах форума нашел, что закупили "Троллино-18", нашел упоминание о Ганзе, а , вот, тепреь Солярис.

Так, какой же подвижной состав в Риме?

Троллино-18 = Солярис/Ganz Electrics

Anatoly Kopyl писал(а):

> В архивах форума нашел, что закупили "Троллино-18", нашел
> упоминание о Ганзе, а , вот, тепреь Солярис.
>
> Так, какой же подвижной состав в Риме?

Всё очень просто. Корпуса выпускает польская фирма "Солярисбус", в просторечии "Солярис", они аналогичны корпусам автобусов "Солярис Урбино 18", в просторечии "Солярис" или "Урбино". Электрическое оборудование для одной из модификаций комплектует фирма "Ганц Трансэлектрик Тракшнс Электрик" или в просторечии "Ганц". Троллейбус, соответственно произведен фирмами "Ганц" и "Солярис". Или "Ганц/Солярис". Модель троллейбуса по корпусу фирма "Солярисбус" по аналогии с названиями автобусов "Урбино" называет "Троллино". Лоина экипажа 18 метров, поэтому "Троллино 18". Значит, троллейбус "Троллино" или ""Ганц/Солярис", или "Солярис" или ещё все что угодно из этого набора.

Это действительно слишком запутано, но по факту это закономерно, когда одно изделие собирает несколько производителей. Например, не для всех "Троллино" электрику паставлял "Ганц".

Сообщение изменено (03-03-05 16:32)

Так, все же, что слышно про Рим?

Запустили ли троллебусную систему в регулярную эксплуатацию?

Какую еще электрику ставят в Солярисы?

Anatoly Kopyl писал(а):

> Так, все же, что слышно про Рим?
> Запустили ли троллебусную систему в регулярную эксплуатацию?

Насколько следует, пока ничего не запустили - лишь небольшой участок для обкатки.

> Какую еще электрику ставят в Солярисы?

И какую толькн не делают!
http://www.ltek.comernet.pl/trolejbusy/solaris/tr040818.pdf

Вот я где-то надыбал фотку этого Солика, зялёнинький, ток задняя дверь отсутствует (!) и посередине трейтей(последней) двери стоит турнекет. И походу у них цветное наружнее табло =)

Вот его фотки =)
извените что так, прямую силку ниумею делать :(
http://skyscrapercity.com/showthread.php?s=a27670e6e188a477603c57c690486072&p=2142088#post2142088

Сообщение изменено (03-03-05 20:53)

А по-моему, с тремя дверями он даже лучше, чем с четырьмя. Внутри поуютнее, да и проблем с посадкой-высадкой быть не должно.

-Dima- писал(а):

> А по-моему, с тремя дверями он даже лучше, чем с четырьмя.
> Внутри поуютнее, да и проблем с посадкой-высадкой быть не
> должно.

Проблемы то будут, но там, вместо 4-ой двери - аккумуляторные батареи.

Vadims Falkovs писал(а):


> Проблемы то будут

Проблемы с входом/выходом? Наши люди уже давно привыкли к трехдверным гармошкам, коими являются большинство автобусов.


, но там, вместо 4-ой двери - аккумуляторные
> батареи.

Нет, там просто установлены дополнительные сидения, никакого дополнительного оборудования, как я понял с фото.

да это такойже Солик как и у нас, в Риге, ток без 4-ой двери, где вместо двери стоят седенья.
На счёт проблем с посадкой/высодкой трудно сказать. а вот я думаю плохая идея убрать 4-ую дверь (зад как бы замкнутый становится) лучшеб 3-ую дверь убралиб в таком уж случае.

Road_Runner писал(а):

> да это такойже Солик как и у нас, в Риге, ток без 4-ой двери,
> где вместо двери стоят седенья.
> На счёт проблем с посадкой/высодкой трудно сказать. а вот я
> думаю плохая идея убрать 4-ую дверь (зад как бы замкнутый
> становится) лучшеб 3-ую дверь убралиб в таком уж случае.

Если убрать 3-ю дверь, то получится что-то наподобие ЭТОГО (самая нижняя фотка)
Очень неудобный вариант. Такая модель не подходит для нагруженных линий. Сам всегда очень злюсь, когда мне такой подходит на 10 или 33.

Незнаю...неездил на таких, но мне кажется такой вариант лучше, а вобсще, самое то ето 4-х дверные =) Както привык да и если бежишь на тралик, быстрее вскочишь в 4-ую дверь чем в 3-ую.
вот меня бесят урбино 15, ух как нилюблю я их, а когда ещё тестили Троллино 15АС на 22 маршруте, и я проехался на нем, неочень хорошие впечетления :/
З.Ы. Вот на фотках салона, фотка с гормошки на кабину я заметил что где 3-и седенья, над ними есть турнекеты (или как правильно их, ню за что можна уцепится) а в наших рижских нету такого :(

Road_Runner писал(а):

> Незнаю...неездил на таких, но мне кажется такой вариант лучше,
> а вобсще, самое то ето 4-х дверные =)

Может быть и лучше, но только если дверь широкая (у Сол. она широкая) и напротив неё находится просторная накопительная площадка. У Солярисов же площадки не только нет, но и огромная площадь занята электрооборудованием. Всё это создаёт сзади тесный неудобный угол с нерациональным использованием площади. Я лично никогда не пользуюсь задней 4-ой дверью Троллино-18, оттуда тяжело пробраться к середине.

Както привык да и если
> бежишь на тралик, быстрее вскочишь в 4-ую дверь чем в 3-ую.

Если водитель ждёт, то добежать успеешь до любой, которая последняя :)

> З.Ы. Вот на фотках салона, фотка с гормошки на кабину я заметил
> что где 3-и седенья, над ними есть турнекеты (или как правильно
> их, ню за что можна уцепится) а в наших рижских нету такого :(

В Таллиннских вроде такой ряд только с одной стороны, с другой 4 сидения обычного расположения. Насчет поручней у нас, пока сказать не могу, давно не ездил на них. Но не слышал, чтоб возникали проблемы типа незачто держаться.

-Dima- писал(а):

> Road_Runner писал(а):
>
> > Незнаю...неездил на таких, но мне кажется такой вариант
> лучше,
> > а вобсще, самое то ето 4-х дверные =)
>
> Может быть и лучше, но только если дверь широкая (у Сол. она
> широкая) и напротив неё находится просторная накопительная
> площадка. У Солярисов же площадки не только нет, но и огромная
> площадь занята электрооборудованием. Всё это создаёт сзади
> тесный неудобный угол с нерациональным использованием площади.
> Я лично никогда не пользуюсь задней 4-ой дверью Троллино-18,
> оттуда тяжело пробраться к середине.
>

Если тролик не битком забит, то нормално можна пройти. Я коко пользуюсь 3ей и 4ой дверью (токо ежу в задней части, от гормошки начиная). Если я захажу во 2-ую, я всегда иду в конец, и пожизне цепляю варх гормошки головой, неприятное ощущенице =\

---
> З.Ы. Вот на фотках салона, фотка с гормошки на кабину я заметил
> что где 3-и седенья, над ними есть турнекеты (или как правильно
> их, ню за что можна уцепится) а в наших рижских нету такого :(

В Таллиннских вроде такой ряд только с одной стороны, с другой 4 сидения обычного расположения. Насчет поручней у нас, пока сказать не могу, давно не ездил на них. Но не слышал, чтоб возникали проблемы типа незачто держаться.
---
ты как нить проедся у нас в каком нить солике в час пик, узнаешь что ето такое =)

>над ними есть турнекеты (или как правильно
> их, ню за что можна уцепится) а в наших рижских нету такого :(


Вы наверное хотели сказать "турники" (хотя скорее просто поручень).

А турникеты - это гадость, которая вход перегораживает.

> Вот я где-то надыбал фотку этого Солика, зялёнинький, ток
> задняя дверь отсутствует (!) и посередине трейтей(последней)
> двери стоит турнекет.

Поручень :) Там стоит жёлтый поручень, а турникетов нет :)


И походу у них цветное наружнее табло =)
>

По-моему, это просто цветную картонную табличку с полиграфией туда вставили. Табло, по-моему, обычное оранжевое.

Maxy писал(а):

> >над ними есть турнекеты (или как правильно
> > их, ню за что можна уцепится) а в наших рижских нету такого
> :(
>
>
> Вы наверное хотели сказать "турники" (хотя скорее просто
> поручень).
>
> А турникеты - это гадость, которая вход перегораживает.

я незнал как прална, терь буду знать =) спс за просвещение

Road_Runner писал(а):


> Если тролик не битком забит, то нормално можна пройти. Я коко
> пользуюсь 3ей и 4ой дверью (токо ежу в задней части, от
> гормошки начиная). Если я захажу во 2-ую, я всегда иду в конец,
> и пожизне цепляю варх гормошки головой, неприятное ощущенице =\

Да я тоже, бывает, задеваю. Но вобще, зачем бегать по салону? Где вошел, там и стой.

> ты как нить проедся у нас в каком нить солике в час пик,
> узнаешь что ето такое =)

Что у нас, своих час-пиков не бывает. Знаю, что это такое, когда двери не закрываются..