Насколько я понимаю, на сегодня таковыми являются 2647-2650
Достаточно долгое время 2649 постоянно работал на маршруте 41, затем, с появлением маршрута 41к "переехал" на него и наблюдается мной почти-что ежедневно. Вид у него, особенно изнутри, довольно плачебный.

Сегодня же неожиданно увидел на маршруте 41 гармошку 2648 (последнее время никогда её там не замечал). Насколько я понимаю, она не моложе упомянутой 2649, но своим и внешним, и внутренним видом эта машина производит самые благоприятные впечатления.

Вопросы: сколько этим машинам лет, почему так здорово сохранился 2648, а 2649 в таком ужасном состоянии, где обычно "обитают" 2647, 2648, 2650, в каком они состоянии и какова вообще дальнейшая судьба гармошек 2-го парка?

А вы не случайно заметили что 2649 выглядит хуже других. Оригинальный 2649 был 6205, нынешний же 6205м не выглядит.
Мне кажется все-таки подмена, и случилась она как минимум два года назад.

Случилась на КРе на МТРЗ. Ушёл настоящий 2649, а пришёл очень неплохо откапиталенный ЗиУ-683Б. А вот то, что они его уже ухайдокали - так это фирменный стиль 2ТП. Проходившие КР примерно в то же время гармони ФАТП или 5ТП, например, выглядят значительно лучше.

Когда была списана гармонь 2616 и 2611?В 90-х годах они часто появлялись на 77 маршруте.

2650- в районе Новогиреево (маршрут вроде 64)
2648 - в районе Шоссе Энтузиастов (вроде 68)
2647 - по некоторым данным жив, но судя по всему из парка не выходит, и возможно в скором времени будет порезан.

А кстати какая гармошка 2-го парка была стажерской (вроде 2618 или 2617, а также 2645 или 2644)?

(-)

вчера видел на трассе 24 несколько "ивановских" троллей, идущих в парк, к примеру, 2526 и 2700, правда, без пассажиров. Уже прогресс, несколько дней назад они шли по привычке через пл. Ильича и Курский.

---